Συσχέτιση αεροδυναμικής σήραγγας

Πώς θα λειτουργούν οι ώρες λειτουργίας της αεροσήραγγας F1 αυτη την εποχη

Μέσα στη σήραγγα Wind στο Τεχνολογικό Κέντρο McLaren

Η συσχέτιση αεροδυναμικής σήραγγας είναι η πειθαρχία που διασφαλίζει ότι τα αεροδυναμικά δεδομένα της F1 που μετρώνται σε μια αεροδυναμική σήραγγα υπό κλίμακα αντιστοιχούν στην πραγματικότητα σε αυτό που κάνει το αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους στην πίστα. Εάν οι αριθμοί δεν συσχετίζονται, κάθε απόφαση σχεδιασμού που λαμβάνεται στη σήραγγα καθίσταται ύποπτη και η διόρθωση ενός χαμένου βρόχου συσχέτισης είναι η πιο δαπανηρή μηχανική άσκηση στη σύγχρονη F1.

Τι είναι η συσχέτιση αεροδυναμικής σήραγγας στην F1;

Η συσχέτιση αεροδυναμικής σήραγγας είναι η συνεχής διαδικασία σύγκρισης μετρήσεων από ένα κλιμακωτό αεροδυναμικό μοντέλο (συνήθως κλίμακας 60%) με δεδομένα από το πραγματικό αυτοκίνητο στην πίστα. Η κάθετη δύναμη, η οπισθέλκουσα, οι μετατοπίσεις ισορροπίας υπό τις αλλαγές ύψους οδήγησης και η απόκριση εκτροπής θα πρέπει να ταιριάζουν μεταξύ τους. Όταν συμβαίνει αυτό, η σήραγγα είναι ένα αξιόπιστο περιβάλλον σχεδιασμού. Όταν δεν συμβαίνει αυτό, κάθε επακόλουθη απόφαση ανάπτυξης διακυβεύεται.

Γιατί η συσχέτιση είναι δύσκολη

  • Οι αριθμοί Reynolds της σήραγγας διαφέρουν από τους αριθμούς Reynolds της τροχιάς.
  • Ο κινούμενος ιμάντας κάτω από το αυτοκίνητο προσομοιώνει την κίνηση του δρόμου ατελώς.
  • τα ελαστικά κάμπτονται διαφορετικά σε κλίμακα, αλλάζοντας τη συμπεριφορά τους στις άκρες του δαπέδου.
  • Η κάμψη του πλαισίου και της ανάρτησης στην πίστα δεν μπορεί να αναπαραχθεί τέλεια.
  • Τα δεδομένα CFD και σήραγγας πρέπει επίσης να συσχετίζονται μεταξύ τους πριν γίνουν αξιόπιστα.

Τι συμβαίνει όταν χάνεται η συσχέτιση

Το πιο διάσημο σύγχρονο παράδειγμα είναι το Mercedes W13 του 2022. Τα δεδομένα από την αεροδυναμική σήραγγα υπέδειξαν ότι το αυτοκίνητο με μηδενικές πλευρές θα λειτουργούσε. Η απόδοση στην πίστα δεν συμφωνούσε. Η επαναφορά του βρόχου συσχέτισης στη θέση του κόστισε στη Mercedes το μεγαλύτερο μέρος εκείνης της σεζόν. Η Ferrari αντιμετώπισε τα δικά της προβλήματα συσχέτισης με το SF-23 το 2023. Όταν η συσχέτιση σπάει, οι μηχανικοί δεν μπορούν να εμπιστευτούν ότι μια τροποποίηση που δοκιμάστηκε στο εργοστάσιο θα παράγει το αναμενόμενο κέρδος στην πίστα.

Διόρθωση συσχέτισης

Η εργασία συσχέτισης συνήθως περιλαμβάνει την επαναβαθμονόμηση του μοντέλου της σήραγγας, την επαλήθευση της συμπεριφοράς του κινούμενου ιμάντα και την εκτέλεση συγκεκριμένων δοκιμών συσχέτισης με το πραγματικό αυτοκίνητο για να ελεγχθεί ότι μια γνωστή ρύθμιση ταιριάζει με την πρόβλεψη της σήραγγας. Εάν η ίδια η σήραγγα φέρει σφάλμα, οι ομάδες μερικές φορές πρέπει να ανακατασκευάσουν τμήματα της ζώνης, τη βάση του μοντέλου ή το υλικό ρύθμισης ροής. Είναι ακριβό, αργό και μπορεί να γίνει μόνο μεταξύ των Σαββατοκύριακων αγώνων, επειδή ο χρόνος εντός πίστας περιορίζεται από τους περιορισμούς των αεροδυναμικών δοκιμών.

Τελευταία νέα για την αεροσήραγγα

Συχνές ερωτήσεις σχετικά με τη συσχέτιση αεροδυναμικής σήραγγας

Τι είναι η συσχέτιση αεροδυναμικής σήραγγας στην F1;

Είναι η διαδικασία επιβεβαίωσης ότι οι κλιμακωτές μετρήσεις αεροδυναμικής σήραγγας ταιριάζουν με την αεροδυναμική συμπεριφορά του πραγματικού αυτοκινήτου στην πίστα. Η συσχέτιση είναι απαραίτητη για να είναι αξιόπιστη κάθε απόφαση σχεδιασμού.

Ποια είναι η κλίμακα F1 μοντέλα αεροδυναμικής σήραγγας;

Κλίμακα 60% σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς. Η FIA καθορίζει την κλίμακα και τη μέγιστη ταχύτητα στη σήραγγα για να περιορίσει τον ανταγωνισμό των εξοπλισμών.

Τι είναι ο κινούμενος ιμάντας σε ένα F1 αεροδυναμική σήραγγα;

Ένας ιμάντας μεταφοράς υψηλής ταχύτητας κάτω από το μοντέλο που προσομοιώνει την κινούμενη επιφάνεια του δρόμου. Είναι απαραίτητος για την ακριβή αναπαραγωγή του δαπέδου και diffuser ροή.

Ποια ομάδα είχε διάσημα προβλήματα συσχέτισης;

Mercedes με την πρωτότυπη W13 zero-sidepod του 2022, και Ferrari με το SF-23 του 2023. Και οι δύο αφιέρωσαν μήνες στην ανοικοδόμηση της σχέσης μεταξύ σήραγγας και γραμμής.

Γιατί η απώλεια συσχέτισης μπορεί να κοστίσει τόσο πολύ χρόνο;

Επειδή κάθε επακόλουθη απόφαση σχεδιασμού που λαμβάνεται στη σήραγγα καθίσταται αναξιόπιστη και η διόρθωση της κυκλικής διαδρομής μπορεί να γίνει μόνο μεταξύ των Σαββατοκύριακων αγώνων, εντός των περιορισμών αεροδυναμικών δοκιμών της FIA.

Τελευταία ενημέρωση: