Ανατροχασμός

Ο Yuki Tsunoda της Ιαπωνίας που οδηγεί το (22) Scuderia AlphaTauri AT03 ακολουθεί τον Zhou Guanyu από την Κίνα που οδηγεί την (24) Alfa Romeo F1 C42 Ferrari κατά το 2022 F1 Grand Prix του Καναδά

Το ρεύμα ολίσθησης, που μερικές φορές ονομάζεται ρυμούλκηση, είναι η τσέπη αέρα χαμηλότερης πίεσης που τραβάει πίσω του ένα αυτοκίνητο της Φόρμουλα 1 καθώς κινείται με υψηλή ταχύτητα. Οποιοδήποτε αυτοκίνητο ακολουθεί αρκετά κοντά μπορεί να καθίσει σε αυτή την τσεπούλα, να συναντήσει λιγότερη αντίσταση αέρα και να κερδίσει 10 έως 15 χλμ./ώρα σε μια μεγάλη ευθεία. Είναι το παλαιότερο βοήθημα προσπέρασης στους αγώνες αυτοκινήτου, ακόμη και στους... DRS εποχή που αποφασίζει για περισσότερες πάσες από οποιονδήποτε άλλο μεμονωμένο παράγοντα.

Τι είναι το slipstream στην F1;

Το ολισθαίνον ρεύμα είναι η περιοχή χαμηλής πίεσης F1 Το αυτοκίνητο δημιουργεί πίσω του ενώ ανοίγει μια τρύπα στον αέρα. Ένα αυτοκίνητο που ακολουθεί που βρίσκεται μέσα σε αυτήν την περιοχή συναντά πολύ λιγότερη αντίσταση από το συνηθισμένο, πράγμα που σημαίνει ότι η ίδια ισχύς κινητήρα το επιταχύνει πιο δυνατά. Αυτή η επιπλέον επιτάχυνση είναι που επιτρέπει σε ένα αυτοκίνητο που το κυνηγάει να πλησιάζει έναν προπορευόμενο στις ευθείες πριν από τη ζώνη φρεναρίσματος.

Πώς λειτουργούν τα slipstreams

  • το προπορευόμενο αυτοκίνητο εκτρέπει τον αέρα προς τα έξω και δημιουργεί μια ζώνη χαμηλής πίεσης πίσω του.
  • Το επόμενο αυτοκίνητο, που βρίσκεται μερικά μήκη πίσω, εισέρχεται σε αυτή τη ζώνη.
  • η αντίσταση στο επόμενο αυτοκίνητο μειώνεται, μερικές φορές κατά 20 έως 30 τοις εκατό·
  • Η ισχύς του κινητήρα που θα υπερνίκησε την αντίσταση τώρα μετατρέπεται σε επιτάχυνση.
  • Το επόμενο αυτοκίνητο κερδίζει ταχύτητα και αρχίζει να μειώνει την απόσταση.

Ρεύμα και DRS σε συνδυασμό

ΜΟΝΤΕΡΝΑ F1 συνδυάζει το slipstream με DRS (από το 2011 έως το 2025), το οποίο από μόνο του ανοίγει το πτερύγιο της πίσω αεροτομής για να μειώσει την αντίσταση στο επόμενο αυτοκίνητο κατά 10 έως 12 χλμ./ώρα. Μαζί, τα δύο αυτά φαινόμενα μπορούν να κάνουν ένα αυτοκίνητο που κυνηγάει έως και 20 χλμ./ώρα γρηγορότερο από το προπορευόμενο σε ευθεία, κάτι που συνήθως είναι αρκετό για να ολοκληρώσει μια προσπέραση στη ζώνη φρεναρίσματος. 2026 κανόνες, DRS αντικαθίσταται από την ενεργή αεροδυναμική λειτουργία X-Mode, αλλά η ίδια η ροή αέρα παραμένει θεμελιώδης στους αγώνες.

Ρεύμα στη Μόντσα

Το Autodromo Nazionale Monza είναι η πρωτεύουσα του slipstream της F1 από τη δεκαετία του 1950. Οι τέσσερις μεγάλες ευθείες και τα ήπια σικέιν έχουν ιστορικά προκαλέσει μάχες slipstream που καταλήγουν σε ομάδες οκτώ αυτοκινήτων που διασχίζουν τη γραμμή τερματισμού μαζί.DRS, Οι κατατακτήριες της Μόντσα συχνά μετατρέπονταν σε ένα στρατηγικό μπαλέτο οδηγών που προσπαθούσαν να πιάσουν έναν αντίπαλο χωρίς να τον ρυμουλκήσουν, και οι προσπεράσεις μόνο με slipstream εξακολουθούν να καθορίζουν τους αγώνες τις Κυριακές.

Συχνές ερωτήσεις σχετικά με το slipstream

Τι είναι το slipstream στην F1;

Το ρεύμα υποπίεσης είναι η τσέπη αέρα χαμηλής πίεσης που τραβάει από πίσω του ένα αυτοκίνητο της F1. Ένα αυτοκίνητο που ακολουθεί σε αυτήν την τσέπη συναντά λιγότερη αντίσταση και κερδίζει ταχύτητα χωρίς δεύτερη σκέψη.

Πόση επιπλέον ταχύτητα δίνει το slipstream;

Συνήθως 10 έως 15 χλμ./ώρα σε μια μεγάλη ευθεία, ανάλογα με την πίστα, τη ρύθμιση των πτερύγων και το εύρος ταχύτητας.

Πώς διαφέρει το slipstream από το DRS?

Η ολισθαίνουσα ροή είναι ένα φυσικό αεροδυναμικό φαινόμενο που είναι διαθέσιμο σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο ακολουθεί από κοντά. DRS είναι ένα πτερύγιο που ενεργοποιείται από τον οδηγό στην πίσω πτέρυγα που μειώνει περαιτέρω την αντίσταση και απαιτεί ένα κενό ενός δευτερολέπτου σε ένα σημείο ανίχνευσης.

Πού μέσα F1 Είναι η ροή ολίσθησης πιο σημαντική;

Σε μεγάλες, υψηλής ταχύτητας πίστες όπως η Μόντσα, το Μπακού και το Λας Βέγκας, όπου οι ευθείες είναι αρκετά μεγάλες ώστε να δημιουργείται ουσιαστική ταχύτητα.

Θα έχει ακόμα σημασία το slipstream; 2026?

Ναι. Ακόμα κι αν DRS Καθώς αφαιρείται και αντικαθίσταται από ενεργή αεροδυναμική, η φυσική ροή ολίσθησης θα παραμείνει θεμελιώδης για τη συμπεριφορά παρακολούθησης σε υψηλές ταχύτητες.

Τελευταία ενημέρωση: