
Μάρκους Έρικσον F1 Προφίλ & Στατιστικά Καριέρας

Μάρκους Έρικσον
F1 καριέρα: 2014 - 2018
Προφίλ οδηγού
| Χώρα | |
| Ύψος | 1.80 μέτρα / 5 πόδια 11 ίντσες1.80 μ. / 5'11" |
| Τόπος γέννησης | βολή |
| ΗΜ/ΝΙΑ ΓΕΝΝΗΣΗΣ | 2 Σεπτεμβρίου 1990: 36 ετών |
| Συμμετοχές σεζόν | 5 (2014 - 2018) |
| Αριθμός αυτοκινήτου | 9 |
| Καλύτερα Προκριματικά | 6η - 2018 Βραζιλιάνος F1 GP |
| Καλύτερο αποτέλεσμα | 8η - 2015 Αυστραλός F1 GP |
Ποινικοί Πόντοι για Άδειες Super
Μια καθαρή άδεια σήμερα. Κάθε σημείο που έχει καταγραφεί έχει περάσει τους δώδεκα μήνες του.
8 ληγμένοι πόντοι
- 22018 Αζερμπαϊτζάν F1 GPΠροκαλώντας σύγκρουση
- 32018 Κινέζικα F1 GPΑποτυχία επιβράδυνσης για διπλές κίτρινες κάρτες
- 22017 ΗΠΑ F1 GPΠροκαλώντας σύγκρουση
- 22016 Μονακό F1 GPΠροκαλώντας σύγκρουση
- 22015 Ιταλικά F1 GPΠαρεμπόδιση άλλου οδηγού
- 22015 Αυστριακός F1 GPΛάθος εκκίνηση
- 32014 Ιταλικά F1 GPΑποτυχία επιβράδυνσης για διπλές κίτρινες κάρτες
- 22014 Μονακό F1 GPΠροκαλώντας σύγκρουση
Υψηλότερο όλων των εποχών: 7 on
Πλήρη Στατιστικά Καριέρας
| Τίτλοι οδηγών | 0 |
| Συμμετοχές Grand Prix | 97 |
| Έναρξη Grand Prix | 97 |
| Συνολικοί πόντοι | 18.00 |
| Μέσος όρος Πόντοι ανά GP | 0.19 |
| Νίκες Grand Prix | 0 |
| Pole θέσεις | 0 |
| Μση. GP Πλέγμα | 16.8 |
| GP Βάσεις | 0 |
| GP Ταχύτεροι Γύροι | 0 |
| GP Πόντοι Τερματισμός | 11 (11,3%) |
| Μση. GP Θέση | 13.9 |
| GP DNFs | 24 (24,7%) |
| Σύνολο GP Γύροι | 4.891 |
F1 Ιστορικό Καριέρας Ομάδας
Βασικά Ορόσημα Καριέρας
F1 Θέσεις Τελειοποίησης Καριέρας
Ανάλυση απόδοσης
Βιογραφία Marcus Ericsson
Ήταν έκπληξη όταν Καθαρίζω ανακοίνωσε ότι είχαν υπογράψει τον Marcus Ericsson για το 2015 σεζόν, μετά από μια συντριπτική χρονιά ντεμπούτου.
Ο Σουηδός είχε μια σκληρή συμφωνία Caterham αλλά προσπάθησε να κάνει μια εντύπωση παρά τα ευρέως δημοσιοποιημένα προβλήματά τους.
Τώρα εντάσσεται σε μια άλλη ομάδα που αντιμετωπίζει οικονομικές δυσκολίες στη Sauber, και δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι οικονομικοί υποστηρικτές της Ericsson επηρέασαν την απόφαση της ομάδας.
Ο 24χρονος θα είναι ο ανώτερος οδηγός της ομάδας μαζί Φελίπε Νασρ, οπότε θα πρέπει να εντυπωσιάσει και να δείξει ταχύτητα, πολλοί πιστεύουν ότι είναι πάνω από αυτόν, εάν πρόκειται να παραμείνει στο άθλημα για πολύ περισσότερο από το 2015.
Πριν από τη F1, η Ericsson είχε έναν σταθερό αλλά μη θεαματικό αγώνα και δεν έχει κερδίσει πρωτάθλημα από τον τίτλο της Ιαπωνικής Formula 2009 το XNUMX.
Σε αρκετές σεζόν του GP2, βελτιωνόταν σταθερά κάθε χρόνο και προχώρησε από οπισθοδρομικός σε νικητής στο βάθρο σε πέντε χρόνια.
Η Ericsson είχε εμπειρία σε F1 προτού. Αγωνίστηκε στο Young Drivers Test το 2009 και έλαβε θετικά σχόλια από τον Ross Brawn, ο οποίος είπε ότι επέδειξε εξαιρετική ωριμότητα.
Η Ericsson υπέγραψε να είναι Kamui Kobayashi'συμπαίκτης του στο Caterham in 2014, αλλά το αυτοκίνητο ήταν γεμάτο προβλήματα και συχνά περιγράφονταν ως δύσκολο στην οδήγηση.
Ο Kobayashi, ένας πιο έμπειρος οδηγός, κυριάρχησε στον Σουηδό κατά τη διάρκεια της σεζόν, αλλά ήταν η απόδοση της Ericsson σε σχέση με Αντρέ Λότερερ που εξέπληξε πολλούς και έπληξε τη φήμη του.
Ο Lotterer κλήθηκε για τον Kobayashi Βέλγιο για να βοηθήσει στη συγκέντρωση κεφαλαίων και οδηγούσε πιο γρήγορα από την Ericsson όλο το Σαββατοκύριακο.
Η σεζόν του 2014 τελείωσε άσχημα για τον Σουηδό, αφού τα οικονομικά προβλήματα της Κάτερχαμ επιδεινώθηκαν και μπήκαν στη διοίκηση με τρεις κούρσες πριν. Η Sauber του έδωσε ένα F1 σωσίβιο, και πρέπει να το πάρει.
Το 2015 ο Μάρκους πήρε θέση στη Sauber και έγινε συμπαίκτης του Βραζιλιάνου Φελίπε Νασρ. Σκόραρε 9 πόντους, 18 πόντους λιγότερους από τον Nasr του. Η καλύτερη επίδοσή του ήταν η 8η θέση στον πρώτο αγώνα της σεζόν στη Μελβούρνη. Και οι δύο οδηγοί αγωνίστηκαν επίσης τη σεζόν 2016. Εκείνη τη σεζόν η Ericsson δεν σημείωσε πόντους και η 11η ήταν η καλύτερη κατάταξή του. Ο Nasr σημείωσε τους μόνο 2 πόντους για τη Sauber εκείνη τη σεζόν, αλλά δεν οδηγούσε τη Sauber του 2017, ενώ η Ericsson κράτησε τη θέση του.
Η σεζόν του 2017 ήταν επίσης χωρίς βαθμούς. Η καλύτερη θέση του ήταν 11η στην Ισπανία και το Αζερμπαϊτζάν. Και πάλι ο συμπαίκτης του Πασκάλ Βέρλαιν ήταν ο οδηγός που σημείωσε τους μόνο 5 πόντους για την ομάδα, αλλά δεν του δόθηκε θέση για τη σεζόν 2018. Και πάλι ο Marcus Ericsson επέζησε και «προσλήφθηκε» για να οδηγήσει την Alfa Romeo Sauber του 2018 δίπλα στον εξαιρετικά βαθμολογημένο πρωτάρη Charles Leclerc.
Η σεζόν 2018 της Ericsson ήταν πολύ καλύτερη. Το Sauber ήταν επίσης πολύ καλύτερο επειδή η μονάδα ισχύος της Ferrari αναβαθμίστηκε στην ίδια έκδοση που χρησιμοποιούσε η ομάδα της Ferrari εκείνη τη σεζόν. Η σεζόν πριν από το 2018, η Sauber λάμβανε πάντα τη λιγότερο ισχυρή μονάδα ισχύος της προηγούμενης σεζόν. Σκόραρε 9 πόντους συνολικά και οδήγησε μια από τις καλύτερες σεζόν της καριέρας του. Ο συμπαίκτης του ήταν ο 20χρονος πρωτάρης με υψηλή βαθμολογία Chales Leclerc.
Στην αρχή η Ericsson μπορούσε να κερδίσει τον Leclerc με τα 4 χρόνια του F1 εμπειρία, αλλά μετά από 4 αγώνες ο Leclerc συνήθισε το αυτοκίνητό του και κατέκτησε την 6η θέση στο πάντα χαοτικό GP του Αζερμπαϊτζάν. Ο Leclerc σημείωσε 30 πόντους περισσότερους από την Ericsson και τον Σεπτέμβριο του 2018 φάνηκε ότι το δικό του F1 η καριέρα θα τελείωνε στο τέλος της σεζόν. Θα αντικατασταθεί από Αντόνιο Τζιοβινάτσι για 2019.
Κράνη Marcus Ericsson
- Κράνος 2018 Marcus Ericsson
- Κράνος Marcus Ericsson 2017
- Κράνος Marcus Ericsson 2015
Μάρκους Έρικσον F1 αυτοκίνητα5 αυτοκίνητα · 2014–2018Όλα F1 αυτοκίνητα →
Αποτελέσματα Πρωταθλήματος Marcus Ericsson
Μάρκους Έρικσον F1 Περίληψη εποχών
Τελευταία νέα του Marcus Ericsson


Colton Herta's F1 Όνειρο: Η τολμηρή έγκριση της Ericsson
7
Logan Sargeant Responds: Denies Rift with Williams' Vowles
1
Ο Φερστάπεν λέει ότι δεν έχει καμία επιθυμία να κυνηγήσει το «Τριπλό»
4
Τα 3 καλύτερα σουηδικά F1 οδηγοί ποτέ

Η Ericsson πιστεύει ότι ο πρωτάρης Tsunoda συμπεριφέρεται σαν παιδί
3
Ericsson: F1 θα πρέπει να λάβετε υπόψη τις ιδιότητες του στυλ Indy
2
της Ericsson F1 αλλάζει ρόλος για το 2020
1
Οι Raikkonen & Norris θα ελέγξουν τους τραυματισμούς στα πόδια την Παρασκευή

Η Ericsson δεν βιάζεται F1 επιστροφή αγώνα
Διαβάστε περισσότερα Ειδήσεις Marcus Ericsson »













