Μεταγραφή Συνέντευξης Τύπου μετά τον αγώνα Κίνα 2018
ΟΔΗΓΟΙ: 1 - Ντάνιελ Ριτσιάρδο (Red Bull Ιπποδρομίες), 2 - Valtteri Bottas (Mercedes), 3 - Kimi RÄIKKÖNEN (Ferrari)
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ ΣΤΟ ΒΑΘΡΙΟ
(Διευθύνεται από Μάρτιν Μπραντλ)
Daniel – τι απόλυτο αστέρι. Τι αγώνας! Η έκτη νίκη σας, αλλά είναι αυτή η πιο γλυκιά;
Ντάνιελ Ριτσιάρδο: Δεν ξέρω τι είναι, δεν φαίνεται να κερδίζω βαρετούς αγώνες, είναι όλοι πολύ διασκεδαστικοί. Αυτό ήταν απροσδόκητο. Βάλτε τον εαυτό μας πριν από 24 ώρες και σκέφτηκα ότι ίσως θα ξεκινούσαμε από το πίσω μέρος του πλέγματος. Πρώτον, ευχαριστώ τα αγόρια χθες. Τους ευχαρίστησα μετά την πρόκριση, αλλά σήμερα είναι η πραγματική ανταμοιβή για αυτή τη δουλειά. Ευχαριστώ λοιπόν όλους στην Aston Martin Red Bull Στους αγώνες, οι μηχανικοί εργάστηκαν μακριά, έτσι…
Και η ομάδα είχε τον εγκέφαλό της σε λειτουργία, έτσι δεν είναι; safety car, βάζοντάς σε στη λωρίδα των πιτ. Διπλό στοίβαγμα του αυτοκινήτου δύο φορές, οπότε ήταν και το πλήρωμα των πιτ πάνω του;
Δρ: Ήταν πολύ φασαρία. Άκουσα «safety car«στη στροφή 14, και είπαν «θα κάνουμε διπλό stop, έλα, έλα, στο κουτί». Συνέβη πολύ γρήγορα αλλά με πολύ αποφασιστικές κινήσεις, με νικηφόρες κινήσεις και από την ομάδα, οπότε ευχαριστώ πολύ. Ναι, χοντρό lip και όλα αυτά, πήρα τη νίκη.
Απλώς περάστε μας σε μία από τις μεγάλες προσπεράσεις – ίσως στον Lewis; Αυτό ήρθε από το πουθενά στη φουρκέτα της σειράς 14.
Δρ: Ναι, μερικές φορές πρέπει απλώς να γλείφεις τη σφραγίδα και να τη στείλεις. Λοιπόν, πάμε. Το χάρηκα πολύ.
Εξακολουθούσες να φτιάχνεις το apex με κάποιο τρόπο, εξαιρετικό;
Δρ: Ναι, προφανώς είχαμε το μαλακό ελαστικό, οπότε ήξερα ότι μπορούσα να βγάλω λίγο περισσότερο από το φρενάρισμα από αυτούς. Πολλές φορές έχετε μία ευκαιρία να δοκιμάσετε, γι' αυτό αξιοποίησα στο έπακρο κάθε ευκαιρία.
Ήσουν λίγο πιο κοντά στον Βάλτερι όταν τον προσπέρασες από ό,τι είσαι τώρα, αλλά ο Βάλτερι, κάπως γλυκόπικρη. Τα 100 σουth έναρξη αλλά το safety car δεν έπαιξε ρόλο και σε άφησε με μερικά ελαφρώς παλαιότερα ελαστικά και να δυσκολεύεσαι λίγο.
Valtteri Bottas: Ναι, ξέρεις, ο αγώνας πήγαινε αρκετά καλά για εμάς και φαινόμασταν δυνατοί σε όλη τη διαδρομή, μέχρι που τα παιδιά, κατά τη διάρκεια του safety car, σταμάτησε και είχαμε πρόβλημα με τον Ντάνιελ και σχεδόν με τον Κίμι στο τέλος. Είναι απογοητευτικό. Δίναμε τα πάντα και νιώθαμε ότι αξίζαμε τη νίκη... αλλά όχι σήμερα.
Χωρίς το safety car, πιστεύεις ότι είχες αρκετή πρόσφυση και ταχύτητα για να κρατήσεις τον Σεμπάστιαν πίσω σου και να πάρεις τη νίκη;
VB: Ένιωθε ότι όλα ήταν υπό έλεγχο μέχρι στιγμής. Δεν είχα καμία σημαντική πτώση στο τέλος, οπότε πιστεύω ότι θα μπορούσαμε να το είχαμε κάνει, αλλά αυτό είναι αγώνας, συμβαίνουν αυτά τα πράγματα.
Κίμι, ουάου, φαινόταν σαν να ήσουν λίγο εκτός θέσης. Φαινόταν σαν να δυσκολευόσουν λίγο. Σε κράτησαν έξω για πολύ καιρό πριν το pit stop. Μετά το safety car έπαιξε ρόλο, είχες εξαιρετική ταχύτητα και ξαναανέβηκες στο βάθρο.
Kimi RÄIKKÖNEN: Ναι, νομίζω ότι κάναμε μια καλή αρχή και μετά, δυστυχώς, μπλοκαριστήκαμε λίγο και προσπεράσαμε στις πρώτες στροφές. Δυσκολεύτηκα λίγο να ακολουθήσω τους ανθρώπους στην αρχή. Μόνος μου δεν ήμουν πολύ κακός, αλλά μακριά από το ιδανικό στην αρχή του αγώνα και μετά προφανώς μείναμε πολύ έξω. Λίγη τύχη με το safety carΕίχα καλή ταχύτητα με τις μεσαίες γόμες, αλλά στο τέλος θα χρειαζόμασταν τα μαλακά ελαστικά για να το δοκιμάσουμε πραγματικά. Αλλά νομίζω ότι ήμουν κάπως εντάξει στο τέλος, αλλά μόλις πλησίασα είχα πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα από τον Valtteri, αλλά μόλις πλησιάσεις είναι τόσο δύσκολο να ακολουθήσεις τους άλλους. Για να κάνεις μια καλή διαδρομή χρειάζεσαι πολύ καλύτερα ελαστικά για να κάνεις αυτή τη σωστή διαδρομή και μπορείς να κάνεις μια αντιστάθμιση. Αλλά θα πάρω αυτά που έχω, γιατί σε ένα σημείο δεν φαινόταν καθόλου καλό.
Daniel, θέλω απλώς να περάσω από την άλλη προσπέραση, όταν πέρασες τον Valtteri στη στροφή 6, γιατί αυτό φαινόταν λίγο άγγιγμα και φύγε.
Δρ: Ήταν κοντά. Νομίζω ότι ήταν δύσκολο αλλά δίκαιο. Τον είδα να αμύνεται, οπότε ήθελα να πάω πιο ρηχά, αλλά μετά ήρθε λίγο περισσότερο… Σκέφτηκα να τραβήξω έξω. Όχι, πλάκα κάνω! Ήξερα ότι θα υπήρχε πάντα αρκετός χώρος και τα λάστιχα είχαν πολύ καλό κράτημα, οπότε στη χειρότερη περίπτωση άνοιξα τα πλάγια και θα είχα άλλη μια ρωγμή κάπου αλλού.
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ
Ε: Ντάνιελ, πολλά συγχαρητήρια. Στις χειμερινές δοκιμές, αν κάποιος σας είχε πει "Red Bull θα κερδίσει έναν αγώνα φέτος πριν Mercedes», ποια θα ήταν η αντίδρασή σας;
Δρ: Επιτυχία. Ναι, πολύ ωραίο. Τρίτη Αγίου Όρχειου! Δεν ξέρω. Κάθομαι εδώ και απαγγέλλω τα πάντα στο μυαλό μου αυτό που μόλις συνέβη. Ναι, φοβερό. Ακόμα και μετά το χθες. Έχω μόνο έξι, δεν είναι πολλά, αλλά οι νίκες φαίνεται να έρχονται πάντα υπό ορισμένες συνθήκες. Μπακού, και αυτό τώρα όπου πραγματικά πιστεύαμε ότι θα ξεκινούσαμε τον αγώνα πίσω. Δεν πιστεύαμε ότι θα βγαίναμε στα προκριματικά και, λίγο περισσότερο από 24 ώρες αργότερα, τώρα που είμαστε εδώ, είναι… αυτό το άθλημα είναι τρελό. Πριν από μια εβδομάδα ήμουν με το κεφάλι κάτω μετά από δύο γύρους την Κυριακή. Ναι, απογοητευμένος από το άθλημα, απογοητευμένος από όλες τις μεταβλητές που εμπλέκονται στο άθλημα. Μερικές φορές αναρωτιέμαι γιατί επέλεξα αυτό το άθλημα επειδή υπάρχουν τόσα άλλα πράγματα έξω από τον έλεγχό σου και σε απογοητεύουν πολύ – αλλά όταν έχεις μια τέτοια μέρα αξίζει πενήντα από αυτές τις κακές.
Ε: Βαλτέρι, έρχονται σε σας. Πολλά έγιναν χθες μετά την πρόκριση σχετικά με το ότι η ομάδα είχε προετοιμάσει τα μονοθέσια για τις πιο ζεστές θερμοκρασίες που είχαμε σήμερα στο γκραν πρι. Πώς ήταν η ισορροπία του αυτοκινήτου;
VB: Νομίζω ότι η ισορροπία ήταν εντάξει. Όπως στην πραγματικότητα ένιωσα εντάξει χθες, απλά δεν ήμασταν αρκετά γρήγοροι με το ultrasoft, έτσι ναι, σήμερα χρησιμοποιήσαμε μόνο μαλακό και μεσαίο και νομίζω ότι στο μαλακό δεν ήταν σχεδόν τίποτα, η διαφορά στο Ferrari. Ήμασταν τόσο ανταγωνιστικοί όσο αυτοί. Νομίζω ότι με το μέσο ήταν σχεδόν η ίδια περίπτωση. Οπότε, σίγουρα, η έναρξη του αγώνα από τη δεύτερη σειρά το κάνει πιο δύσκολο. Είναι κρίμα αυτό που συνέβη στο τέλος γιατί πραγματικά πήραμε τις ευκαιρίες στην αρχή της εκκίνησης του αγώνα, κατά τη διάρκεια του pitstop. Μετά το pitstop όλα πήγαιναν καλά. Και μετά με το Αυτοκίνητο Ασφαλείας ήμασταν λίγο άτυχοι – αλλά αυτό συμβαίνει μερικές φορές. Είναι δύσκολο να το αποδεχτείς τόσο γρήγορα, μετά τον αγώνα – αλλά αυτό είναι η F1.
Ε: Εξηγήστε μας τα undercutΣας εξέπληξε το γεγονός ότι βγήκατε μπροστά από τον Φέτελ;
VB: Όχι. Ξέραμε ότι είναι δυνατό με αυτό το κενό, αν τα έχεις όλα τέλεια, μπας μέσα, στο κουτί, στο pitlane και όλα αυτά. Εάν μπορείτε να ενεργοποιήσετε γρήγορα τα ελαστικά, είναι δυνατό. Γι' αυτό σταματήσαμε σε αυτό το σημείο. Ήταν τέλειο timing από την ομάδα. Νομίζω ότι ένιωσα ότι ήταν η πιο γρήγορη στάση που είχα με την ομάδα. Έτσι, όλα πήγαν πολύ καλά. Καλό out-lap. Έτσι, ξέραμε ότι ήταν δυνατό.
Ε: Kimi, μπορούμε να μάθουμε τις σκέψεις σου για τη σειρά ραμφίσματος τώρα. Επειδή Ferrari ήταν τόσο γρήγοροι στις κατατακτήριες χθες, αλλά εδώ είσαι στην τρίτη θέση.
KR: Είναι πολύ δύσκολο να πω. Νομίζω ότι αν ρωτήσεις οποιονδήποτε, είναι λίγο δύσκολο να σου δώσω μια απάντηση. Νομίζω ότι σήμερα πολλά από τα τελικά αποτελέσματα εξαρτιόνταν από το αν είχες καλύτερα ελαστικά από τους άλλους, όταν μπορούσες να αντισταθμίσεις τον εαυτό σου από τους άλλους. Προφανώς, είναι μέρος του παιχνιδιού. Ένα μεγάλο μέρος του παιχνιδιού. Και εδώ έκανε μεγάλη διαφορά. Και το safety car παίζοντας εκεί μέσα. Έτσι, όπως η καθαρή ταχύτητα, με όλους να έχουν τα ίδια ελαστικά... είναι δύσκολο, πολύ δύσκολο να το πεις σε έναν αγώνα. Νομίζω ότι είναι ωραίο έτσι, για να το παρακολουθούν όλοι, γιατί κανείς δεν ξέρει πραγματικά, όλοι θα ήθελαν να μάθουν, κανείς δεν το έχει κάνει πραγματικά γιατί αλλάζει από αγώνα σε αγώνα. Και μια τόσο μικρή διαφορά κάνει μεγάλη διαφορά στα τελικά αποτελέσματα. Νομίζω ότι απλά πρέπει να περιμένεις και να δεις. Νομίζω ότι μπορεί να αλλάξει από αγώνα σε αγώνα και ποιος φοράει ποια ελαστικά.
ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΟΡΟΦΟ
Ε: (Scott Mitchell – Autosport) Daniel, έχεις κάνει πολλές θεαματικές προσπεράσεις ήδη στην καριέρα σου στη F1, όχι μόνο για να κερδίσεις αγώνες. Πού κατατάσσεται το προσπέρασμα στον Valtteri σήμερα και μπορείτε απλώς να μας μιλήσετε για το τι συνέβαινε στο αυτοκίνητο και στο κεφάλι σας στην αρχή αυτής της διαδικασίας, μέσω της προσπέρασης και μετά;
Δρ: Ναι. Η ευκαιρία χτυπάει τον δρόμο της! Αυτό θα έλεγα κι εγώ. Καταλαβαίνω ότι προφανώς είχαμε το πλεονέκτημα μπαίνοντας στο... safety car και έχοντας αυτά τα μαλακά. Ναι, ένιωσα την ευκαιρία. Αρχικά ήταν «Εντάξει, ίσως τώρα μπορούμε να παλέψουμε για το βάθρο» και με τον ρυθμό που περάσαμε από το γκρουπ, και μπορούσα να νιώσω ότι τα ελαστικά κρατούσαν καλά, μετά προφανώς ήμουν απόλυτα αποφασισμένος για τη νίκη. Ναι, δεν ξέρω. Προφανώς είχα ρυθμό σε σχέση με όλους τους οδηγούς που προηγήθηκα, αλλά ακόμα δεν θέλεις να μείνεις πίσω για πολύ. Είδα τον Valtteri να αμύνεται, αλλά ήμουν κάπως αφοσιωμένος ήδη από την τρίτη στροφή που επρόκειτο να δοκιμάσω. Ήταν ωραία, ήταν κοντά, αλλά θα έλεγα κοντά αλλά δίκαια και είναι ωραία όταν πηγαίνεις τροχός με τροχό και νομίζω ότι είναι διασκεδαστικό για τους οδηγούς και είναι καλή τηλεόραση, οπότε το απόλαυσα. Το κάνει λίγο πιο γλυκό από το να περνάς απλώς στην ευθεία, οπότε ήταν πολύ διασκεδαστικό.
Ε: Και ο Valtteri μπορούμε απλώς να έχουμε την άποψή σας για αυτόν τον ελιγμό προσπέρασης;
VB: Λοιπόν, ναι. Αμυνόμουν, προφανώς τον έβλεπα πολύ κοντά στις στροφές ένα, δύο, τρεις. Πήρε επίσης μια αξιοπρεπή έξοδο. Έκλεινε γύρο με γύρο με αρκετά μεγάλα κέρδη. Ναι, από την πλευρά μου δεν είχα πολλά να κάνω. Προσπάθησα να αμυνθώ, αλλά τελικά, με τα καλύτερα ελαστικά, μπορούσε πραγματικά να φρενάρει αρκετά αργότερα και μπήκε μέσα. Όπως είπε, ήταν όλα δίκαια και έτσι. Νομίζω ότι ήταν απλώς θέμα χρόνου, με τον ρυθμό που πήγαινε.
Ε: (Keren Wang – Κορυφαίος οδηγός) Daniel, γιατί δεν μοιράζεσαι το παπούτσι σου με τον Valtteri και τον Kimi;
Δρ: Για να είμαι ειλικρινής, στην πραγματικότητα δεν ξέρω αν το πρόσφερα ποτέ στην Κύμη, αλλά για να είμαι ειλικρινής, ψέκασα την περισσότερη σαμπάνια, οπότε δεν είχα τόσο πολύ και προφανώς είδα τον νούμερο ένα μηχανικό μου Genty (Chris Gent ) και ήταν η προτεραιότητα εκείνη την εποχή. Δεν ήταν αρκετό για να γυρίσουμε σήμερα δυστυχώς. Ας ελπίσουμε ότι υπάρχουν πολλές περισσότερες ευκαιρίες.
Ε: Kimi, θα δεχόσουν ένα παπούτσι;
KR: Τυχεροί για εμάς…
Δρ: Ίσως την επόμενη φορά. Είναι προνόμιο.
Ε: (Keren Wang – Κορυφαίος οδηγός) Daniel, κράτησες την ψυχραιμία σου σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Τι είχες στο μυαλό σου όταν είδες ότι ο Μαξ είχε κάνει λάθος και τον προσπέρασες;
Δρ: Το έβλεπα να έρχεται μερικές γωνίες πριν. Προφανώς είδα ότι ήταν κοντά στον Lewis από τους «τρεις». Δεν ήμουν αρκετά κοντά για να εμπλακώ εκείνη τη στιγμή, οπότε ναι, απλώς παρακολουθούσα, υποθέτω και προφανώς, αν υπάρχει κάποια επαφή, πρέπει να τοποθετηθώ και να προσπαθήσω να είμαι προετοιμασμένος. Ναι, τότε είδα ότι προσπαθούσε στο εξωτερικό του «επτά» και μπορούσα να τους δω και τους δύο να πλαγιάζουν και μπορούσα να δω ότι ένα αυτοκίνητο μάλλον δεν θα τα κατάφερνε, οπότε το δύσκολο ήταν τότε όταν ο Μαξ βγήκε εκτός τροχιάς. δεν ήμουν σίγουρος αν επρόκειτο να γλιστρήσει προς τα πίσω, να κρατήσει τη γραμμή, οπότε ήταν αρκετά δύσκολο στην αρχή, αλλά μετά μπορούσα να δω ότι ερχόταν με αρκετή ταχύτητα, οπότε ήταν πολύ εύκολο στο μυαλό μου να κόψω από μέσα για να τον αφήσει να φύγει. Αλλά ναι, ακόμα και αυτά τα πράγματα, συμβαίνουν τόσο γρήγορα και είστε ακόμα στη φωτιά της μάχης, οπότε είναι πολύ δύσκολο να επιλέγετε πάντα τη σωστή κίνηση. Ευτυχώς δεν έχασα καθόλου χρόνο με αυτό και ναι, ήταν αρκετά κοντά, οπότε δεν ξέρω τι σκέφτηκαν οι θεατές, αλλά φαινόταν ότι ήταν μια πολύ στενή μάχη.
άκρα
Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα XNUMX της FIA
Φόρμουλα έναΚινεζικό γκραν πριF1
SEASON 2018ΆθλημαΚύκλωμα1SportFIA Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1CircuitF2018SEASON XNUMXFormula XNUMXΚινεζικό γκραν πρι01 Κυριακή, 15 Απριλίου 2018 - 11:44 π.μ. Κυριακή, 15 Απριλίου 2018 - 11:44 π.μ.
