Plus simple F1 Des règles nécessaires pour le futur retour du moteur Renault
Oct.17 - Renault Il est peu probable que Ferrari revienne en Formule 1 en tant que fabricant de moteurs d'usine à moins que les règles ne soient simplifiées, admet le PDG du groupe Luca de Meo.
F1 Les fabricants de moteurs qui se préparent encore à la nouvelle réglementation radicale pour 2026, dont des Ferrari, Audi et Red Bull Selon certaines informations, le groupe Powertrains recruterait déjà du personnel de l'usine Renault de Viry-Châtillon.
Cette mesure permettra de sauver la filiale Renault Alpine millions de dollars en coûts de développement de moteurs, et de Meo pense passer au client Mercedes groupes électrogènes de 2026 Cela permettra également d'améliorer les performances.
« Soyons clairs, a-t-il déclaré à L'Equipe. Si vous allez visiter - comme nous l'avons fait - une opération comme HPP, la Mercedes usine de moteurs, vous voyez 900 personnes qui y travaillent.
"Nous avons 340 employés pour nos moteurs", a ajouté l'Italien. "Ils ont des bancs d'essai que nous n'avons pas".
Les problèmes actuels de Renault en matière de moteurs remontent au dernier changement majeur de réglementation, lorsque les moteurs atmosphériques ont été remplacés par les « unités de puissance » hybrides d'aujourd'hui.
« Le passage à l’ère hybride a nécessité des investissements importants que nous avons sous-estimés à l’époque », admet de Meo. « Nous travaillons structurellement avec trois cylindres, alors que d’autres en ont huit.
« Nous n’avons tout simplement pas la structure nécessaire pour être à la pointe du développement. »
Il voit également d’autres problèmes avec les règles de la Formule 1.
« La structure de rémunération en Formule 1 ne prend pas en compte les investissements que les équipes des constructeurs doivent faire », a déclaré de Meo. « Nous dépensons donc plus que les autres, mais nous n'en tirons aucun avantage.
« À long terme, la Formule 1 pourrait – qui sait – proposer une simplification technologique », a-t-il ajouté, justifiant la création d'un «F1 un groupe de suivi à Viry qui surveillera la manière dont se dessine le prochain cycle de réglementation à partir de 2030.
« Ils pourraient proposer un moteur sans hybridation, par exemple - sans électrification - qui fasse à nouveau du bruit et qui fonctionne au e-carburant pour l'image verte », a déclaré de Meo.
2 F1 Commentaires des fans sur «Plus simple F1 Des règles nécessaires pour le futur retour du moteur Renault »
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Un retour est de toute façon peu probable.
C'est la meilleure publicité pour ne pas acheter une voiture de route/voiture de sport Renault, un PDG admettant "nous ne sommes pas très bons". Je sais que ce ne sont que quelques mots dans un article, mais cette honnêteté est ridicule.