Lauda: Remplacement d'Ecclestone pas facile

Peut 10 - Niki Lauda a minimisé les spéculations croissantes dans lesquelles il se trouve pole position pour réussir Bernie Ecclestone.

On prétend que FerrariSergio Marchionne, soutenu par Mercedes Le chef Toto Wolff, préconise qu'un groupe de trois personnes prenne la relève de l'homme de 85 ans. F1 'suprême'.

"Quand je pense au sport, alors pour moi Niki Lauda est l'un des candidats les plus en vogue ", Red Bull Dr officiel Helmut Marko a déclaré au journal Tiroler Tageszeitung.

F1 légende et Mercedes Le président de l’équipe, Lauda, ​​n’est cependant pas pressé.

"Si certaines personnes ici croient qu'il est facile de le remplacer (Ecclestone), elles se trompent", a déclaré à Auto Motor und Sport l'ancien champion du monde triple, âgé de 67.

"Bernie détient toujours 15 pour cent des affaires et seul il a pu faire passer les pièces de notre moteur à la douane si vite en Russie", a ajouté Lauda.

Il existe néanmoins un grand mécontentement face à la situation politique dans F1 pour l'instant, mais au moins les changements clés des règles concernant le châssis et le moteur ont maintenant été adoptés pour 2017.

Membre Mercedes Le chef Wolff s'est prononcé contre le changement, mais Lauda a déclaré qu'il aurait été erroné de retarder encore une fois la décision.

"Si nous avions à nouveau reporté la décision, nous n'aurions pas obtenu un meilleur résultat. C'est un compromis", a-t-il insisté.

« Reste à voir si cela répond aux attentes. On ne peut jamais se satisfaire de compromis, mais dans le rapport de force actuel, où chacun ne pense qu'à soi, c'est la seule possibilité.

"Dans ces circonstances, il s’agit de la meilleure solution possible. Les voitures seront certainement plus rapides et plus agressives, et avec le moteur, nous avons gagné du temps avec la technologie hybride.

"C’est définitivement mieux que de revenir aux vieux huit cylindres", a déclaré Lauda.

Lauda a également soutenu le syndicat des chauffeurs GPDA qu'il dirigeait autrefois, insistant sur le fait que ceux qui sont assis dans les voitures ont le droit de s'exprimer.

"Ce sont les personnages principaux de ce sport, il serait faux de les empêcher de parler et d’avoir une opinion.

"Leur dernière action", a déclaré Lauda, ​​se référant à la lettre très controversée des pilotes, "devrait simplement être considérée comme faisant partie du spectacle."

Enfin, bien qu'il ait déclaré ne pas apprécier la couverture du cockpitLauda admet qu'il est désormais inévitable que les concepts de « halo » ou d'« aéroscreen » fassent leur apparition en F1.

"Nous ne pouvons plus expliquer ce problème," a déclaré Lauda. "Il est vrai que l'ADN de la formule 1 est perturbé, mais nous avons été témoins d'accidents qui auraient probablement été moins graves si nous avions eu cette protection.

"Maintenant, nous devons trouver la meilleure solution. Je n'aime pas le halo, alors la solution proposée par Red Bull on dirait que c’est mieux ", at-il ajouté.

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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