La FIA promet d'assouplir les règles F1 pénalités pour les conducteurs

Un grand sujet de discussion en Autriche jeudi était la querelle continue entre Felipe Massa et Sergio Pérez.

La paire s'est écrasée et a mis fin à leur Grand prix canadien à l'hôpital, là où la vraie dispute a commencé.

"J'ai dit que c'était dangereux", se souvient Massa, "et qu'il devait apprendre, mais il s'est juste retourné et est parti.

"Je ne lui ferai plus confiance, certainement pas."

Le FIA, a toutefois accepté de réexaminer la question de la pénalité de cinq places sur la grille de départ infligée à Perez pour le Grand prix autrichien, car le Mexicain était encore hospitalisé alors qu'il aurait dû être interviewé par les stewards montréalais.

Mais c'est sur la question même des sanctions imposées aux conducteurs que F1 est sur le point de prendre un tournant décisif.

De l'Allemagne Auto Motor und Sport La FIA a déclaré avoir reconnu que la facilité avec laquelle les pénalités sont infligées aux pilotes commence à affecter leur motivation à se battre roue contre roue.

"Le plan", a confirmé le directeur de course Charlie Whiting en Autriche, "est que seules les infractions graves et sans équivoque seront punies à partir de maintenant."

Il a toutefois précisé que F1 n'apporte pas de modifications réelles aux règles.

Sergio Pérez

"C'est juste une approche différente", a déclaré Whiting. "Les équipes ont promis de ne pas nous bombarder de tout pendant la course.

"Et nous prendrons la liberté de clore les affaires (avant qu'elles ne fassent l'objet d'une enquête par les stewards) sur la base de la gravité que nous considérons comme étant grave. Et si nous ouvrons une enquête, il y aura un coupable clair.

"Il y aura donc beaucoup plus de cas qui pourraient être considérés comme un" incident de course normal ".

Whiting a déclaré que le cas du grave accident de Perez et Massa à Montréal, par exemple, serait très certainement encore envoyé aux stewards pour enquête.

"Mais nous ne voulons infliger une pénalité que lorsque la question de la culpabilité est absolument claire. Dans ce cas, nous pourrions conclure qu'il s'agit d'un incident de course, car la culpabilité de l'un des pilotes n'est pas à 100%", a-t-il déclaré.

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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