La FIA poursuit la répression technologique

21 août - La nouvelle réglementation de la F1 sur la technologie de départ en course divise l'opinion. paddock opinion.

D’un côté, certains disent que c’est un pas dans la bonne direction, comme Bernie Ecclestone s'est félicité de l'abandon de la notion selon laquelle les conducteurs d'aujourd'hui sont des "singes dressés dans des voitures télécommandées".

Donc du dimanche Grand prix de Belgique, les pilotes seront essentiellement seuls avec leur technologie d’embrayage, sans l’assistance des ingénieurs lors du tour de formation et incapables de modifier constamment les réglages.

« S'ils recherchent plus de variété et plus de showbiz, c'est quelque chose qui pourrait fonctionner », a déclaré l'ancien F1 driver Mark Webber a déclaré au Guardian, "que les leaders ou les favoris aient un mauvais départ dans la course et qu'il pourrait alors y avoir une tendance intéressante à les voir se battre."

Le risque, cependant, est que quelque chose se passe mal.

"La nouvelle règle sera exposée pour les trois ou quatre premières courses", a admis Webber. "Le pire cauchemar est une voiture en panne."

Nettoyer driver Marcus Ericsson, cependant, a douté que cela se produise, car les systèmes existants sont équipés de la technologie anti-décrochage.

"Dans le pire des cas, vous tirez le levier d’embrayage et essayez à nouveau", a déclaré le Suédois. "Donc, je ne pense pas qu'il y aura des accidents à cause des personnes qui s'arrêtent (sur la grille)."

Mais Sebastian Vettel, désormais bien connu pour ses opinions « puristes » concernant F1 et le sport automobile, ne sont pas favorables à la répression à mi-saison.

"Je ne comprends pas très bien ce que nous voulons réaliser ici", a-t-il déclaré dans Speed ​​Week.

"Peut-être que les débuts seront un peu compliqués, mais je pense que dans la formule 1, il y a beaucoup de gens très intelligents qui travaillent. Ils travailleront très rapidement sur ce qu'il faut faire."

"Dans deux ou trois courses au maximum, nous verrons que rien n'a changé", a déclaré le Ferrari chauffeur.

Cependant, la FIA est maintenant déterminée à resserrer ses restrictions en matière de technologie, en limitant la télémétrie de voiture à fosse depuis 2016, ainsi que de nouvelles mesures limitant ce que les conducteurs peuvent dire à la radio.

Comme Vettel, Fernando Alonso ne pense pas que beaucoup changera réellement dans la pratique.

"Oui, nous recevons maintenant des informations à la radio sur les pneus, le carburant ou autres choses, mais nous sommes parfaitement au courant de ce qui se passe dans la voiture", a-t-il déclaré.

"Si cette information ne vient pas, elle viendra quand même par instinct et par les réactions de la voiture.

"Donc, ce n'est pas un gros changement et c'est probablement bienvenu, tous ces changements, d'avoir un peu plus à faire dans la voiture et de se sentir un peu plus important", a ajouté Alonso.

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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