F1 Les changements de format du sprint devraient augmenter l'intensité en piste

Format de sprint

La Commission F1 a voté à l'unanimité en faveur des modifications du format Sprint. Celles-ci entreront désormais en vigueur lors du premier événement Sprint de la saison - la Formule 2023 FIA 1 Grand Prix d'Azerbaïdjan (28-30 avril).

Après discussion lors de la réunion de la Commission F1 en février, des objectifs clairs ont été fixés par le FIA, la Formule 1 et toutes les équipes pour étudier comment le format Sprint pourrait être amélioré pour augmenter le niveau d'intensité sur la piste tout au long du week-end, en faisant en sorte qu'autant de séances que possible aboutissent à un résultat sportif compétitif. À la suite de ce mandat, les comités consultatifs du sport et les principales parties prenantes de la Formule 1 ont renvoyé une série de recommandations ciblant un format de sprint qui existe séparément au cours d'un week-end de Grand Prix et n'entraîne pas le sprint à définir la grille pour l'événement principal de dimanche, offrant plus de « péril ». grâce à une réduction du temps d'entraînement et en incitant davantage les pilotes à courir dur le samedi.

Le Sprint deviendra donc un élément autonome, avec une séance de qualification - qui s'appellera Sprint Shootout - pour déterminer la grille du Sprint, qui portera le même système de points que la saison dernière. Le résultat du Sprint ne déterminera donc plus la grille du Grand Prix, les Qualifications du Grand Prix ayant lieu vendredi.

Les propositions qui ont été acceptées par toutes les parties prenantes entraînent les changements de format suivants :

• Vendredi - Une seule séance d'essais libres suivie des qualifications pour le Grand Prix (format standard des qualifications).
• Samedi- Qualification pour le Sprint (Sprint Shootout) suivi du Sprint.
• Dimanche - Grand Prix.

Le Sprint Shootout sera une version raccourcie des qualifications traditionnelles :

• SQ1 pour les 20 pilotes sera de 12 minutes.
• SQ2 pour les 15 pilotes restants sera de 10 minutes.
• SQ3 pour les dix meilleurs pilotes restants sera de 8 minutes.

pneus:

• Pour le week-end Sprint à Bakou, l'allocation sèche sera 2x Hard, 4x Medium, 6x Soft.
• Les retours de pneus seront limités uniquement après la P1 et le Sprint.
• Il y aura une limite de 1 jeu de pneus secs non utilisés de spécification obligatoire pour chaque période de Sprint Shootout. Donc : SQ1 : 1x Moyen, SQ2 : 1x Moyen, SQ3 : 1x Doux.

Les pénalités seront appliquées comme suit :

• Une pénalité de grille encourue en P1 ou en Qualification s'appliquera à la Course.
• Une pénalité de grille encourue lors du Shootout s'appliquera au Sprint.
• Une pénalité de grille encourue lors du Sprint s'appliquera à la Course.
• A violation de parc fermé entraînera un départ dans la voie des stands pour le Sprint et la Course.
• Les pénalités PU ne s'appliqueront qu'à la Course (sauf si elles sont également parc fermé enfreindre).

À la suite de ce vote réussi et de l'approbation ultérieure par le Conseil mondial du sport automobile par vote électronique, toutes les parties prenantes pensent que cela renforcera le spectacle des week-ends Sprint et améliorera l'action sur piste pour les fans du monde entier. Grâce à l'étroite relation de travail entre la FIA, la FOM ainsi que les dix équipes de Formule 1 du sport, le passage du concept à la réglementation a été accompli rapidement et de manière positive.

Mises à jour du Règlement Technique et Sportif

Les mises à jour mineures des règlements techniques 2023 et 2024 ont été approuvées par la Commission.

Des propositions visant à augmenter le nombre d'éléments de l'unité de puissance ont été discutées lors de la réunion, avec l'approbation d'augmenter le nombre d'éléments du moteur à combustion interne (ICE), du turbocompresseur, du MGU-H et du MGU-K pour 2023 uniquement de trois (3) à quatre (4).

Le temps alloué à la procédure de grille pour un Grand Prix passera de 40 à 50 minutes. Sur certaines courses, ce temps supplémentaire sera utilisé pour la présentation des pilotes aux fans.

La définition mise à jour de "travailler sur une voiture" pendant une pénalité d'arrêt au stand (article 54.4.c) qui a été introduite en tant que directive sportive en mars sera incluse dans le règlement sportif.

Exclusions du plafonnement des coûts pour les initiatives de développement durable

Un groupe de travail spécifiquement dédié au sein du Comité consultatif financier (FAC) a élaboré une proposition pour l'introduction d'une exclusion des coûts à l'égard de certaines initiatives de durabilité à partir de 2023, avec un accent particulier sur les préoccupations environnementales.

Suite au soutien des membres du CCF et à l'approbation de la Commission, certains coûts de l'initiative de développement durable seront désormais exclus du plafond des coûts. Ces exclusions couvrent, entre autres, les coûts associés à l'installation d'infrastructures durables, à l'audit et au suivi de l'empreinte carbone des Concurrents, aux dons aux associations caritatives engagées dans la promotion de projets de durabilité environnementale et aux programmes de compensation carbone. La FAC continuera à peaufiner ce règlement.

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