Kamui Kobayashi en course chez Caterham F1 gratuitement

Dans un dernier effort pour gravir la grille, Caterham négligé certains des «payeurs» les plus lucratifs pour la saison 2014.

Bien que ses fans aient promis leur propre argent pour son retour à F1, le populaire et courageux Kamui Kobayashi a admis qu'il ne contribue que pour un montant modeste - moins de 2 $ - au budget de l'équipe dirigée par Tony Fernandes.

"Malheureusement, il ne suffit pas d'avoir une place", a déclaré le Japonais au journal britannique Sky, "mais j'espère que c'est une bonne indication et un message pour Tony Fernandes".

Et aussi contrairement à son principal rival de siège de course Heikki Kovalainen, qui devait recevoir un salaire en 2014, Kobayashi a révélé qu'il ne conduirait pour rien cette année.

C'est malgré le fait Ferrari Le chef de l’équipe, Stefano Domenicali, lui a proposé un nouveau contrat pour faire la course avec des voitures de sport GT en 2014, où il aurait été payé en argent réel.

"Stefano n'est pas content que je ne l'aie pas pris," sourit Kobayashi, "mais c'est ma course, c'est ma décision, mon approche et ça plaît à Tony, c'était mon message à Tony."

En effet, Fernandes a déclaré que même si la contribution des fans de Kobayashi est appréciée, l'offrande de moins de 2 millions de dollars « ne fait aucune différence » dans le contexte d'un transfert massif. F1 budgets.

Ce sont ces budgets colossaux, et un manque de succès jusqu’à présent, qui ont presque mis fin à la patience du chef d’Air Asia, Fernandes, en Formule 1.

Frustré par la difficulté à rétablir l'égalité des chances dans les stands, il a admis que 2014 pourrait être Caterhamson dernier coup de dés.

"Si nous sommes à nouveau à l'arrière, je ne pense pas que je vais continuer", a-t-il déclaré lors d'une journée média à la base de l'équipe de Leafield.

"Rien n'est figé, mais après cinq ans sans points, la patience, l'argent, la motivation sont limités, alors c'est une année importante", a ajouté Fernandes.

Un autre exemple de l'effort final de Caterham est le passage, cette année, de son programme de soufflerie à la pointe de la technologie. Toyota installation à Cologne, également utilisée par Ferrari.

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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