Le plan «Moteur pas cher» pour 2018 pourrait être relancé

Mar.4 - La solution de «moteurs bon marché» présentée précédemment pourrait bientôt être de nouveau sur la table.

C’est ce que prétend l’Allemand Auto Motor und Sport, révélant que les réformes décidées par les constructeurs pour éviter la FIA et Bernie EcclestoneLe plan de la réglementation des moteurs parallèles peut maintenant s'effondrer.

Il y a quelques jours à peine, les fournisseurs d'unités de puissance - Mercedes, Ferrari, Renault et Honda - ont convenu d'un plan visant à réduire les coûts, à améliorer le bruit et à garantirRed Bull la crise des moteurs »du dernier 2015 ne se reproduit plus.

« Des progrès significatifs ont été réalisés en matière d'alimentation des groupes motopropulseurs », a confirmé la FIA après la dernière F1 Réunion de la commission.

Mais Michael Schmidt, correspondant réputé d'Auto Motor und Sport, affirme que les nouveaux frais en millions d'euros de 12 par client pour 2018 sont en réalité "un simulacre".

Il a expliqué: "Le million de 12 ne comprend que des moteurs 6 par équipe et des ingénieurs 5 sur la piste. Toutefois, il faut deux fois plus d'ingénieurs pour exploiter ces unités complexes. Les fabricants factureront donc davantage pour une assistance supplémentaire.

"Même le carburant et l'huile ne sont pas inclus dans le prix", a ajouté Schmidt.

Non seulement cela, le rapport a suggéré que bien que la «disponibilité des fournitures» soit la pierre angulaire de l’accord 2018, McLaren ne bougera pas de sa position de veto en ce qui concerne l'exclusivité de ses travaux Honda deal.

"Ron Dennis a expliqué lors de la dernière réunion du groupe stratégique qu'il ne pouvait pas signer car il serait en rupture de contrat, dans lequel le veto est inscrit", a déclaré Schmidt.

Le fait que le moteur alternatif à faible coût d’Ecclestone puisse maintenant être de retour sur la table inquiète le président de la FIA, Jean Todt, qui espérait qu'une résolution attirerait un nouveau constructeur comme Audi au réseau.

Audi a récemment déploré l'instabilité des règles dans F1.

"F1 "Pour Audi, ce n'est absolument pas un sujet", a déclaré le nouveau directeur technique d'Audi, Stefan Knirsch, cité par Autocar.

"Nous voulons remporter les 24 Heures du Mans dans un championnat où la technologie électrique et hybride joue un rôle très important, pendant que nous discutons avec le DTM de la possibilité d'introduire ce type de technologie", a-t-il ajouté.

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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