Appel de pneus 2017 mis entre les mains d'Ecclestone

Jul.23 - La décision concernant le fournisseur de pneus F1 pour 2016 a été transférée aux mains de Bernie Ecclestone.

Lundi, nous avons annoncé que Michelin et Pirelli avaient convaincu la FIA qu'ils étaient tous deux techniquement compétents pour être considérés pour le contrat 2017-2019 pour servir F1 comme son futur fournisseur exclusif.

Le titulaire Pirelli serait F1 Le favori du chef de l'Etat, Ecclestone, mais il y a aussi des spéculations selon lesquelles le président de la FIA, Jean Todt, un Français, pourrait être désireux de voir Michelin conclure l'accord.

« Je n'ai pas peur que nous soyons poussés vers la sortie », a déclaré Pirelli. F1 Le chef de l'Etat, Paul Hembery, l'a déclaré au journal allemand Bild en début de semaine.

"Nous nous battons car nous serions heureux de rester", a-t-il ajouté.

La Italienne La Gazzetta dello Sport affirme que, maintenant que les deux requérantes ont reçu le feu vert de la FIA, c'est Ecclestone qui prendra la décision finale.

Le rapport indique que la FIA a confirmé que le titulaire des droits commerciaux, dirigé par Ecclestone, se chargera des négociations avec Pirelli et Michelin.

La décision du Britannique britannique âgé de 84 doit ensuite être ratifiée par le Conseil mondial du sport automobile à la fin du mois de septembre à Paris.

La Gazzetta dello Sport affirme que Michelin pourrait être disposé à fournir ses pneus gratuitement aux équipes, ce qui n’est pas proposé actuellement par Pirelli.

Mais Michelin veut aussi F1 d'abandonner son profil de roue actuel de 13 pouces et de revenir à une configuration plus moderne d'au moins 18 pouces.

Matteo Braga, ingénieur chez Pirelli, a déclaré à la Russie: "Vous devez comprendre que les grandes équipes seront en mesure de s'adapter plus rapidement (à un changement) que les plus petites."

Pour 2016, dernière année du contrat actuel de Pirelli, il aurait été demandé à la marque de donner aux équipes le «libre choix» dans la sélection de deux composés secs pour chaque grand prix.

Braga a de nouveau averti: "Si nous choisissons les pneus, les équipes sont sur un pied d'égalité, mais si chacun choisit le sien, les fans ne sauront jamais si c'est le pilote ou le choix du pneu qui a été le meilleur."

Ce que Pirelli est prêt à changer pour 2016, c’est la prédominance actuelle des courses de stratégie à guichet unique.

"A l'heure actuelle, pour diverses raisons, les courses en un seul arrêt sont courantes", a déclaré Hembery au Finlandais Turun Sanomat.

"Nous allons nous asseoir avec les équipes et Bernie Ecclestone s’il existe une volonté de courir deux ou trois courses, "a-t-il promis.

Hembery a déclaré que plus de tests aideraient Pirelli à mieux atteindre ses objectifs.

"Une voiture (test) pendant trois jours et des kilomètres par jour 500-600 amélioreraient beaucoup la situation", a-t-il déclaré.

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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