Spécifications et informations sur la Jordan EJ13

Giancarlo Fisichella, Jordan EJ13, 2003 Monaco F1 GP

Jordan's F1 voiture pour 2003

Spécifications techniques Jordan EJ13 F1 car

Châssis : Monocoque composite entièrement en fibre de carbone.
Suspension avant : tiges de poussée composites activant les amortisseurs Penske et les barres de torsion montés sur le châssis, triangles aérodynamiques de longueurs inégales, triangles supérieurs et inférieurs composites, montants et barre anti-roulis avant fabriqués en titane.
Suspension arrière : tiges de poussée en composite activant les amortisseurs Penske montés sur la boîte de vitesses, triangles aérodynamiques de longueurs inégales, triangles en composite, montants en titane et barre anti-roulis arrière.
Transmission : Conception interne du Grand Prix de Jordanie. Boîte de vitesses longitudinale à 7 rapports + marche arrière avec changement de vitesse séquentiel électrohydraulique.
Empattement : plus de 3000 XNUMX mm
Rail avant: 1500mm
Voie arrière: 1418mm
Hauteur totale: 950mm
Longueur totale: 4650mm
Poids total : 600 kg avec chauffeur
Embrayage : Embrayage triple plateau Jordan/Sachs racing
Roues : Forged OZ en course vers la Jordanie GP spécification
Pneus : Bridgestone Potenza
Capacité du réservoir de carburant : plus de 100 kg

Groupe motopropulseur

Nom du moteur : Ford Cosworth RS
Déplacement: 2998 cc
Configuration : V72 à 10 degrés, à aspiration naturelle
Système de refroidissement : Radiateurs Air/Huile – Air/Eau
Construction : bloc et culasses en aluminium coulé dans la propre fonderie de Cosworth Racing. Pistons en alliage d'aluminium. Vilebrequin en acier.