Jeudi: dernier changement pour les équipes en difficulté?

La dernière chance pour F1 de réduire les coûts pour les équipes en difficulté est maintenant passée.

Le FIALe Conseil mondial du sport automobile de la WWE s'est réuni à Munich jeudi, à peine quelques jours avant la date limite de fin juin pour que les modifications réglementaires soient apportées pour 2015 sans l'unanimité quasi impossible à obtenir.

La proposition de plafonnement budgétaire étant déjà morte dans l'eau, de nombreuses équipes en difficulté avaient espéré que des réductions de coûts significatives seraient convenues avant l'échéance finale.

Mais le nouveau et puissant "Strategy Group" - dominé par les équipes les plus compétitives et les plus riches - n'a cédé qu'une poignée de mesures mineures.

Ils ont été approuvés par la FIA jeudi.

La consommation de moteur a été réduite d'un seul bloc moteur par pilote à seulement quatre en 2015, l'utilisation en soufflerie par semaine a été réduite pour 2015 de 80 à 65, les essais hivernaux à Bahreïn ont été interdits et le couvre-feu du personnel pendant les courses a été allongé.

De plus, l'utilisation de la dynamique des fluides informatique a encore été restreinte, les équipes ne seront plus en mesure d'utiliser plus d'une soufflerie à des fins d'essais et deux des quatre essais en cours de saison ont été abandonnés.

Beaucoup s'accordent pour dire que les changements reviennent à «bricoler» plutôt qu'à un geste important visant à assurer la survie des équipes en difficulté.

Roger Benoit, correspondant chevronné du journal suisse Voir, se demandait : « Est-ce la fin pour Marussia ? Caterham or Nettoyer?"

En effet, avec Jean Todt et Bernie Ecclestone reconnaissant la perspective de perdre des équipes, il est connu que des discussions détaillées sur les équipes de trois voitures ont déjà eu lieu.

« Pour le moment, nous avons onze équipes et j'espère qu'elles resteront en Formule 1 », a déclaré Toto Wolff, patron de l'écurie dominante. Mercedes Équipe.

"Mais les dernières années 50 ont montré que certaines équipes venaient, d'autres aussi. Si ça tombe en dessous d'un niveau critique, avoir une troisième voiture pourrait être un moyen de remplir la grille."

Franz Tost, patron de Red Bulldeuxième équipe Toro Rosso, a également admis que « le risque existe » que le F1 La grille de départ de 2015 ne comportera pas les 22 voitures actuelles.

Mais à compter d’aujourd’hui, les règles ne permettent pas les équipes de trois voitures, et la date limite de juin 30 pour les changements de règles non unanimes pour 2015 va bientôt passer.

"Non", insista Tost. "Si cela était nécessaire, je ne serais pas surpris de voir une troisième voiture en 2015", a-t-il déclaré à l'Italien Omnicorse.

Dans le même temps, lors de sa réunion à Munich jeudi, la FIA a également interdit les vilains nez à la "fourmilière" de 2015, et a recommandé l'utilisation de cales en titane pour qu'elles soient "plus légères" et "mieux contenues".

Les patins en titane ont été testés en Autriche le week-end dernier dans le but de pimenter le spectacle avec des étincelles à la 80.

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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