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Ferrari Le directeur technique, Pat Fry, a déclaré vendredi qu'il doutait qu'un motoriste puisse prendre une grande avance sur ses concurrents en 2014.

Il y a paddock des rumeurs qui suggèrent Mercedes bénéficiera d'un avantage de puissance allant jusqu'à 100 chevaux par rapport à ses concurrents Ferrari et Renault avec sa nouvelle technologie V6 turbo.

D'autre part, il a été dit Ferrari se réjouit des règles 2014, car elles donnent à la marque italienne une chance d’impressionner par son savoir-faire en matière de conception de moteurs, après une époque obsédée par les gains aérodynamiques.

Fry a cependant déclaré à l'Allemagne Auto Motor und Sport"aérodynamique sera aussi importante l'année prochaine qu'elle l'a été au cours des 15 dernières années.

Il pense que la puissance du moteur et les performances ne seront pas le facteur crucial.

"Les différences entre les différents moteurs seront principalement déterminées par la fiabilité", a déclaré le Britannique.

"La technologie est si complexe que cinq unités par pilote sont vraiment très petites. Je pense que de grandes différences en termes de performances ne se produiront pas - peut-être dans la course, lorsque la consommation de carburant détermine la puissance."

Dans le même temps, Fry estime que le début de cette nouvelle ère en 2014 pourrait ouvrir la voie à une innovation technique majeure, à l'instar du double diffuser de 2009.

"Les règles aérodynamiques sont assez claires", a-t-il déclaré, "mais je vois quelques façons d'interpréter les choses différemment.

"Il y aura des solutions qui n'ont pas encore été vues", a révélé Fry.

Pendant ce temps, après Red BullAdrian Newey a admis que sa voiture 2014 était «moche», Fry a refusé de dire que la prochaine monoplace écarlate serait tout aussi inconvenante.

"Si ça gagne," sourit-il, "alors non."

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