Ecclestone: F1 n'a pas besoin de « grands changements »
Bernie Ecclestone a exhorté les nouveaux patrons de la F1 à résister à des changements radicaux.
"Les dernières courses étaient comme la Formule 1 devrait l'être", a déclaré l'ancien champion du sport. "Si ça reste comme ça, je ne vois aucune raison pour qu'il ne soit pas aussi populaire qu'avant."
Liberty Media a succédé à Ecclestone, 88 ans, en 2017, et cherche maintenant à mettre en œuvre de grands changements pour 2021.
Mais Ecclestone a dit Auto Motor und Sport: "Je ne vois aucune raison pour de grands changements. Si c'est le cas, alors ils devraient revenir aux moteurs à aspiration naturelle. Mais il n'y a pas de courage pour cela."
En fait, Liberty prévoit d'introduire un plafond budgétaire et de réduire davantage les coûts en limitant les libertés techniques des équipes.
"Nous n'avons pas besoin d'un plafond budgétaire", insiste Ecclestone. "Si les règlements techniques sont bien rédigés, il n'y a aucune raison à cela."
Quant à la limitation des libertés, Ecclestone a insisté sur le fait que "la compétition technique est l'ADN de la Formule 1. Si nous perdons cela, nous perdons la Formule 1. Si vous ne pouvez pas vous permettre Formule 1, vous devriez rester à la maison », a-t-il ajouté.
Le Britannique s'oppose également à la poursuite de l'expansion du calendrier de la Formule 1. Il y a 21 courses en 2019, 22 en 2020, et il pourrait y en avoir 24 ou 25 en 2021.
"Certainement trop", a déclaré Ecclestone. « 16, c'est suffisant. Plus il y a de courses, plus le produit est dévalorisé.
"S'il y avait 16 courses, les organisateurs devraient payer plus, mais ils le feraient. Parce que leur événement serait d'autant plus exclusif."
Ce qu'Ecclestone soutient, c'est la réduction des sanctions des conducteurs pour les affrontements sur la piste.
"Laissez-les courir ! Si vous les arrêtez, ce ne sont plus des pilotes de course", a-t-il déclaré. "Je pense que les stewards se sont un peu détendus récemment, mais ils pourraient se détendre encore plus."
3 F1 Commentaires des fans sur «Ecclestone: F1 n'a pas besoin de « grands changements » »
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Je lis souvent des commentaires et des sentiments très anti-Bernie.
Les gens adorent détester Bernie pour son franc-parler.
Il serait intéressant de voir combien de ses idées contenues dans cet article pourraient être argumentées de manière cohérente et logique ?
Je suis assez d'accord avec tout ce qu'il a dit.
Je ne connais pas bien M. Ecclestone, mais j'ai lu de nombreux commentaires négatifs à son sujet, cependant, comme l'a noté M. Saivil, les commentaires de Bernie ci-dessus semblent pratiques.
OK, il a gagné énormément d'argent grâce à la F1, mais il n'y a personne ici F1 De nos jours, qui a l'expérience de Bernie ? C'était un ancien propriétaire d'équipe très performant qui connaissait tous les problèmes liés à la gestion d'une équipe, il connaissait tous les principaux F1 Il connaissait intimement les équipes, les personnalités impliquées, il « savait où tous les corps étaient enterrés », et toute cette expérience lui permettait de conclure des accords entre les équipes. Si une équipe était en difficulté, il était capable de négocier des achats à des conditions favorables, comme il l'a fait avec Tyrrell, et si une équipe faisait faillite, il s'assurait que les mécaniciens et le personnel soient placés dans d'autres équipes. Il parlait toujours droit au but, plutôt que de débiter des conneries « d'entreprise ». Et on avait toujours le sentiment qu'au fond, il était un passionné de course automobile. Si Niki Lauda avait vécu, il aurait été le successeur idéal de Bernie, un « insider » sans conneries, s'il avait voulu ce poste. Les « outsiders » américains actuels en charge de la F1 découvrent maintenant à quel point il est difficile d'obtenir un accord d'abord entre les constructeurs, puis entre toutes les équipes, puis entre les constructeurs, les équipes et eux-mêmes, sur la prochaine série de F1 Et par conséquent, ils regrettent peut-être déjà d'avoir laissé Ecclestone partir – après tout, il avait une quarantaine d'années d'expérience dans la conclusion d'accords entre certaines des personnalités les plus agressives et compétitives de la F1.