Les constructeurs automobiles mettent en garde contre le déchirement des règles de moteur

11 décembre – Si F1 va réviser sa réglementation moteur, elle devrait baser la nouvelle formule sur les « power units » actuelles.

C'est l'avis de Mercedes et les chefs techniques respectifs des https://www.f1-fansite.com/f1-teams/renault-f1-team-information-statistics/, arguant que l'installation d'un nouvel ensemble de règles serait trop coûteuse.

Le plan précédent concernant la réglementation «parallèle» étant pour le moment caduc, les fabricants ont été chargés de proposer une nouvelle solution globale pour 2017 ou 2018, plus puissante, moins chère et plus puissante.

"Pour économiser de l'argent, vous devez vous baser sur le V1.6 turbo litre 6", a déclaré Mercedes'Andy Cowell. "Chaque nouveau design dévore de l'argent, aussi simple soit-il le nouveau concept de moteur."

Son homologue, Remi Taffin, est d'accord: "Le moyen le moins cher est de maintenir autant que possible l'architecture actuelle."

Le Français a également rejeté toute idée selon laquelle il est simple de produire un moteur simple et abordable produisant une puissance en chevaux 1000.

"Chez 1000hp, nous ne parlons pas de simples moteurs. Vous ne pouvez pas simplement les acheter", a déclaré Taffin à Auto Motor und Sport.

"Si nous augmentons le débit de carburant et la limite de régime, nous pourrions atteindre le 1000hp (maintenant)", a-t-il ajouté.

Mais Cowell estime que l'augmentation du débit n'est pas si simple, car "tout sera plus chaud, il faudra mieux le refroidir et le rendre plus fiable. Et cela coûte de l'argent."

Et il a ajouté que le fait de déchirer la réglementation en vigueur et de rechercher une nouveauté totale risquerait également de déstabiliser le terrain.

"Si nous pouvions continuer avec la réglementation en vigueur, les différences entre les (différents) moteurs seraient peut-être de trois dixièmes selon 2018.

"Chaque nouveau concept implique le risque que quelqu'un propose une idée bien meilleure. Cela pourrait signifier une différence de secondes plutôt que de dixièmes", a déclaré Cowell.

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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