Un rêve Ferrari : le parcours potentiel de Bearman avec Haas expliqué
27 janvier - C'est possible Ferrari va tirer Olivier Bearman de retour à Maranello pour 2027, Haas le patron Ayao Komatsu l'admet.
La première saison complète du rookie britannique de 19 ans chez Haas cette année est très certainement liée à la relation technique de l'équipe avec Ferrari.
Komatsu admet volontiers que Bearman « est un pilote Ferrari ».
"Nous l'avons prêté pour au moins deux ans", a confirmé le directeur de l'équipe japonaise de Haas. "Deux ans plus un", a-t-il ajouté, expliquant le format du contrat.
"Si nous faisons du bon travail et qu'Ollie fait du bon travail, Ferrari ne pourra pas l'ignorer. Mais le fait que nous ayons deux ans assurés avec lui - à condition qu'il ne se passe rien avec Lewis (Hamilton) et Charles (Leclerc) - est formidable."
"Si nous apportons ensemble des améliorations, de sorte qu'à la fin de 2026 Ferrari insiste pour avoir Ollie dans sa voiture, c'est forcément un compliment pour nous », a déclaré Komatsu.
« À moyen terme, oui. Je le vois comme un futur pilote Ferrari. »
Bearman a déjà disputé trois Grands Prix en tant que pilote remplaçant. Il a marqué des points lors de ses débuts avec Ferrari à Djeddah l'année dernière, et a ensuite terminé dans les points avec Haas à Bakou.
Komatsu est très impressionné.
« Avec Ollie, ce n'est pas seulement une question de vitesse, c'est une question de tout. J'avais du mal à croire que ce gars n'avait que 18 ans.
« En fait, nous ne le traitons pas comme un débutant dans le sens où nous prêtons une attention particulière à ce qu'il a à dire. Et à chaque fois qu'il monte dans la voiture, son feedback est excellent, son approche est remarquable, sa vitesse est excellente. »
Le patron de Haas a également révélé que la petite équipe américaine travaillerait en étroite collaboration avec Ferrari sur les progrès de Bearman en 2025.
« Je suis sûr que Ferrari voudra avoir des retours réguliers », a déclaré Komatsu. « Il y aura une réunion la première semaine de février pour que je puisse comprendre exactement quel genre de retours Ferrari attend de nous. »
Il a également insisté sur le fait que malgré la nouvelle relation d'ingénierie de Haas avec Toyota, la collaboration Haas-Ferrari bat toujours son plein.
« Nous n'avons pas l'intention d'arrêter de travailler dans la soufflerie de Maranello dans un avenir proche », a déclaré Komatsu. « C'est une situation gagnant-gagnant, car si des difficultés surviennent, nous pouvons utiliser la solution de Ferrari et nous n'avons pas à effectuer ces recherches nous-mêmes.
« Je ne vois donc pas l'intérêt d'arrêter d'utiliser cette soufflerie moderne et de travailler avec Toyota. Pour le moment, aucune équipe n'utilise sa soufflerie à Cologne - seule Andretti l'utilise, mais elle n'est pas encore en championnat, bien sûr. »
3 F1 Commentaires des fans sur «Un rêve Ferrari : le parcours potentiel de Bearman avec Haas expliqué »
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C'est plus facile à dire qu'à faire puisque Leclerc et Hamilton n'ont que des contrats pluriannuels et il est peu probable qu'ils partent facilement ou de sitôt dans tous les cas.
Le contrat actuel de Leclerc pourrait même durer jusqu'à la fin de la décennie et Hamilton est couvert jusqu'à la fin de 2027 sur la base de la référence indirecte de Fred Vasseur, sans compter qu'il est susceptible de continuer même au-delà de 2027 s'il le souhaite.
avec des clauses de rupture à la Hannah's deal Mercedes, les contrats pluriannuels ne signifient rien
Oui, mais je doute que Ferrari le laisse partir facilement, étant donné son statut de multiple champion du monde.