F1 - Ο Bottas πιο γρήγορος καθώς οι κόκκινες σημαίες διαταράσσουν την τελική προπόνηση στην Ιαπωνία

Mercedes» Valtteri Bottas έφτασε στην κορυφή του τελευταίου χρονοδιαγράμματος προπόνησης στο Suzuka στο τέλος μιας συνεδρίας που σταμάτησε δύο φορές από κόκκινες σημαίες, πρώτα καθώς ο ίδιος ο Bottas χτύπησε στα εμπόδια και στη συνέχεια για ένα ατύχημα που αφορούσε FerrariΟ Kimi Räikkönen.

Ο Bottas σημείωσε τον καλύτερο χρόνο 1:29.055 δευτ. στα μαλακά ελαστικά νωρίς στη συνεδρία για να τερματίσει 0.014 δευτερόλεπτα μακριά από τον συμπαίκτη του Ο Lewis Hamilton, με Ferrari'S Σεμπάστιαν Φέτελ στην τρίτη θέση, με χρόνο να ορίζεται σύντομα στο τελευταίο τρίτο της ώρας στα ελαστικά supersoft.

Στην περίοδο έναρξης, με το Mercedes οδηγοί μπροστά, Red Bull Ιπποδρομίες Max Verstappen ήταν τρίτος στο μαλακό ελαστικό, 1.334 δευτερόλεπτα πίσω από τον Bottas, με συμπαίκτη Ντάνιελ Ριτσιάρδο στην τέταρτη θέση, τέσσερα δέκατα πιο πίσω.

Ωστόσο, ο Bottas δεν θα είχε καμία ευκαιρία να βελτιώσει τον χρόνο του. Με λίγο περισσότερο από 20 λεπτά στο ρολόι, ο Φινλανδός έτρεξε διάπλατα στην έξοδο της καμπύλης του κουταλιού. Έτρεξε πάνω από το τεχνητό γρασίδι και χτύπησε τον τοίχο αρκετές φορές καθώς ανέβαινε στο λόφο προς το 130R. Παρά τις σημαντικές ζημιές στο μπροστινό του φτερό και στην πίσω δεξιά γωνία του Mercedes, κατάφερε να κουτσαίνει το αυτοκίνητό του πίσω στα πιτ, αν και δεν θα έπαιρνε άλλο μέρος στη συνεδρία.

Η συνεδρία συνεχίστηκε αμέσως μετά το ημίχρονο, αλλά η δράση κράτησε μόλις τρία λεπτά. Ο Räikkönen έχασε τον έλεγχο όταν μπήκε στη δύσκολη γωνία Degner 2 και του Ferrari βγήκε εκτός ελέγχου και γλίστρησε αριστερά στην παγίδα με τα χαλίκια και στα εμπόδια.

Με το αυτοκίνητο να χρειάζεται να ανακτηθεί και με λίγο χώρο για να δουλέψει, η συνεδρία κέρδισε για άλλη μια φορά κόκκινη σημαία.

Αρκετοί οδηγοί είχαν τις προσομοιώσεις κατατακτήριών τους σε κίνδυνο από τις κόκκινες σημαίες Ο Lewis Hamilton

Ο Vettel, ωστόσο, ήταν γρήγορα σε καλό δρόμο για την επανέναρξη, με ελαστικά supersoft στα δικά του Ferrari. Αμέσως πήδηξε από το P10 στην τρίτη θέση με χρόνο 1:29.717, τον οποίο στη συνέχεια βελτίωσε σε 1:29.379. Ωστόσο, ήταν ακόμα 0.3 δευτερόλεπτα μακριά από το Mercedes χρόνους μαλακών ελαστικών οδηγού.

Το τρέξιμο ελαστικών του Verstappen τον έφερε τέταρτο, 0.855 δευτερόλεπτα μακριά από τον ρυθμό και ένα δέκατο του δευτερολέπτου μπροστά από τον Ricciardo που έλαβε την πέμπτη θέση. Force India'S Εικονικό Εστέμπαν κατέκτησε την έκτη θέση, με Renault'S Νίκο Χούλκενμπεργκ στην έβδομη. Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος έχει ποινή 35 θέσεων για αλλαγές εξαρτημάτων κινητήρα πριν από το FP3, πριν από το δεύτερο Force India of Σέργιο Πέρεζ. Τζόλιον Πάλμερ κατέλαβε τη δέκατη θέση για Renault αλλά και αυτός θα αντιμετωπίσει πτώση του grid αύριο, με τον Βρετανό να τιμωρείται με ποινή 20 θέσεων για αλλαγές εξαρτημάτων κινητήρα.

2017 Ιαπωνικό γκραν πρι – Δωρεάν Εξάσκηση 3
1 Valtteri Bottas Mercedes 9 1: 29.055
2 Ο Lewis Hamilton Mercedes 19/1/29.069 0.014:XNUMX XNUMX
3 Σεμπάστιαν Φέτελ Ferrari 23/1/29.379 0.324:XNUMX XNUMX
4 Max Verstappen Red Bull 15/1/29.910 0.855:XNUMX XNUMX
5 Ντάνιελ Ριτσιάρδο Red Bull 13/1/30.018 0.963:XNUMX XNUMX
6 Εικονικό Εστέμπαν Force India 12/1/30.109 1.054:XNUMX XNUMX
7 Νίκο Χούλκενμπεργκ Renault 19/1/30.315 1.260:XNUMX XNUMX
8 Φερνάντο Αλόνσο McLaren 13/1/30.424 1.369:XNUMX XNUMX
9 Σέργιο Πέρεζ Force India 12/1/30.563 1.508:XNUMX XNUMX
10 Τζόλιον Πάλμερ Renault 22/1/30.764 1.709:XNUMX XNUMX
11 Φελίπε Μάσα Williams 21/1/30.764 1.709:XNUMX XNUMX
12 Stoffel Vandoorne McLaren 18/1/30.770 1.715:XNUMX XNUMX
13 Κάρλος Σάιντς Τόρο Ρόσο 23/1/30.799 1.744:XNUMX XNUMX
14 Κέβιν Μαγκνούσεν Haas 12/1/30.982 1.927:XNUMX XNUMX
15 Lance Stroll Williams 20/1/31.011 1.956:XNUMX XNUMX
16 Pierre Gasly Τόρο Ρόσο 25/1/31.353 2.298:XNUMX XNUMX
17 Romain Grosjean Haas 13/1/31.459 2.404:XNUMX XNUMX
18 Μάρκους Έρικσον Καθαρίζω 22/1/32.579 3.524:XNUMX XNUMX
19 Πασκάλ Βέρλαιν Καθαρίζω 21/1/32.698 3.643:XNUMX XNUMX
20 Kimi raikkonen Ferrari 12/1/33.962 4.907:XNUMX XNUMX

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα