Коментарі водіїв 1-й день 2019 Практика для Китаю

FP1 і FP2 – історія для китайців 2019 року F1 GP. Топові команди Mercedes, Ferrari і Red Bull виглядати ще ближче, ніж будь-коли.

Я не можу пригадати розриву в 7 наметів між Валттері Боттасом і Льюїсом Хемілтоном у FP2 на P4 коли-небудь раніше. Чи буде проблема, чи Хемілтон був у режимі зимових тестів, щоб завтра здивувати всіх неймовірно швидким колом.

Сподіваюся, П'єр Гаслі намагався впоратися з цим, але, боюся, що ні. Йому все ще було важко зосередитися на грі. Red Bull RB15. Французький пілот навіть не був близько до вершини і зрештою опинився на півдорозі на 10-й позиції, лише на 0,2 секунди швидше, ніж його колишня команда Toro Rosso.

Чарльз Лелькрек знову не мав ідеального дня під час сесії FP2. Через проблему з охолодженням Ferrari SF90 він залишався в гаражі більшу частину другої вільної практики. За всю сесію він проїхав лише 13 кіл, що є поганим результатом у порівнянні з 33 колами Феттеля.

Ніко Хюлкенберг знову був кращим серед інших на Renault RS19 і випередив свого високопоставленого австралійського напарника по команді Даніеля Ріккардо майже на 0.3 с. Хюлкенберг таки отримав новий силовий агрегат у задній частині свого RS19. Це дуже допомагає, але очевидно, що Ріккардо ще не відчуває себе комфортно за кермом Renault і все ще адаптується до своєї нової команди.

Обидва пілоти Haas також мали важкий день у Китаї, будучи на P16 та P17 наприкінці дня. Дуже близько до півзахисту був Кевін Магнуссен. Якби він міг їхати на 0,1 секунди швидше, він був би на P13. Його напарник по команді Ромен Грожан на P17 виглядає набагато гірше з різницею в 1 секунду від свого напарника з Данії.

McLaren показує, що їх відкриття про перші 2 гонки - це не вдача. Оскільки обидва пілоти Карлос Сайнс (P6) і Ландо Норріс (P8) у топ-8, вони, схоже, матимуть дуже багатообіцяючі вихідні. Автомобіль Сайнца також оснастили новим силовим агрегатом Renault. Будемо сподіватися, що він працюватиме довше, ніж перший блок.

Чого ми навчилися з FP1 і FP2 у Китаї

1. Температура була відносно високою порівняно з попередніми роками, при цьому температура траси сягала піку в 33 градуси протягом дня, а температура навколишнього середовища – близько 20 градусів.
2. Це сприяло тому, що зернистості майже не було видно. Теплі температури навколишнього середовища допомогли підтримувати шини в правильному температурному діапазоні на довгих прямих ділянках, що було важливим фактором.
3. Різниця в продуктивності між твердими та середніми шинами становить близько 0.7 секунди, тоді як різниця між середніми та м’якими шинами становить близько 1.1 секунди.
4. Як і очікувалося, спостерігається деяка деградація м'яких шин, поки що близько 0.2 секунди за коло.
5. Як завжди, траса вранці була досить зеленою та слизькою, але в обох сесіях боліди були трохи швидшими, ніж часи вільних тренувань минулого року: трохи більше ніж на 0.1 секунди у другій практичній заїзді.
6. Очікується, що теплі умови збережуться в день перегонів, після дещо прохолоднішої погоди завтра, тому дані, зібрані сьогодні, мають бути досить репрезентативними.
7. Один із водіїв, який був найбільше вражений Шанхайська траса був чемпіоном світу 1996 року Damon Hill, який керував Lotus 49 свого батька в демонстрації, що фінішувала в F1 Гараж Pirelli Hot Laps: частина святкування 1000-ї гонки Формули-1.

Ось що сказали пілоти після першого дня тренувань у Китаї.

Mercedes-AMG Petronas Motorsport

Вальтері Боттас (1-й у FP2)

Вальтері Боттас

«День закінчився добре, ми досягли вершини таблиці часу, але завжди дуже важко знайти хороший баланс на всьому колі на цій трасі. Ми досягли цього крок за кроком, і машина почувалася нормально кінець, але це лише п’ятниця, і здається, що Ferrari все ще швидша за нас на прямих, тоді як у більшості поворотів у FP2 ми були кращими.

У нас все ще є місце для вдосконалення, але ми знаємо, що інші також наполегливо працюватимуть над своїми автомобілями, тому нам доведеться почекати та подивитися, наскільки ми можемо покращити їх. Прогнозується, що вітер змінить напрямок протягом наступних двох днів, що може зробити ситуацію справді складною, як ми бачили в Бахрейні два тижні тому, тому це зробить речі цікавішими».

Льюїс Хемілтон (4-й в FP2)

Льюїс Хемілтон

«Це був відносно простий день, ми добре впоралися з нашою програмою. Там було досить холодно, що ускладнює роботу шин. Сьогодні у мене були проблеми з машиною, тому у нас є над чим попрацювати, особливо над моїм бо Валттері виглядав набагато комфортніше в машині.

Сьогодні ввечері ми наполегливо попрацюємо, щоб знайти деякі зміни та, сподіваюся, завтра повернемося сильнішими; у автомобіля достатньо швидкості, щоб конкурувати на передовій, нам просто потрібно знайти правильну настройку. Приємно бачити, як близько між нами, Red Bull і Ferrari. Як ми й очікували, Ferrari все ще виглядають швидшими на прямих, але загалом це дуже близьке відставання між найкращими автомобілями, і я очікую, що завтра буде те саме».

Scuderia Ferrari

Себастьян Феттель (2 місце в FP2)

Себастьян Феттель

«Загалом це був позитивний день. Нам ще потрібно зробити деяку домашню роботу, картина трохи схожа на Бахрейн, де ми були конкурентоспроможними».

На деяких ділянках траси ми дуже сильні, а на інших нам ще потрібно вдосконалюватися. Я очікую, що завтра, а також у неділю, це буде дуже близько, тому буде важливо продовжувати працювати, щоб покращити відчуття від автомобіля».

Чарльз Леклерк (7 місце в FP2)

Чарльз Леклерк

«Я отримав хороші відчуття від SF90 сьогодні. З точки зору балансу ще потрібно трохи попрацювати, але в цілому я задоволений роботою, яку ми виконали. Шкода, що я не зміг провести довгостроковий тест, тому що це було б корисно для гонки, але я не переживаю з цього приводу.

У нас є вся необхідна інформація для успішного виступу, і тепер залишається лише зібрати все для кваліфікації, особливо враховуючи, що я очікую, що між нами та нашими конкурентами буде дуже тісно.

Aston Martin Red Bull Гонки

Макс (3 місце в FP2)

Макс

«Сьогодні було добре, але могло бути краще. На середній шині ми виглядаємо досить конкурентоспроможними, і я мав би бути найшвидшим на своїй першій короткій пробіжці, але у мене виникла невелика проблема на останньому повороті, через яку я втратив дві-три десятих. На найм’якшій шині я просто не мав достатнього зчеплення, тож нам потрібно розглянути це та витягти з цього більше.

На довгих дистанціях ми також виглядали конкурентоспроможними на середніх шинах, які повинні бути найбільш домінуючою шиною для гонки. Нам ще потрібно трохи налаштуватися, особливо тому, що ми, ймовірно, отримаємо лише одне коло на шинах у кваліфікації. Також схоже, що проблеми, які виникли у Ferrari в Мельбурні, були вирішені, вони виглядають найшвидшими на даний момент, тому нам потрібно працювати, щоб закрити цей розрив».

П'єр Гаслі (10 місце в FP2)

П'єр Гаслі

«Я завжди хочу більшого, але я цілком задоволений сьогоднішньою програмою. Я думаю, що у нас хороший напрямок, і Макс показав, що машина має хороший потенціал. Ми протестували багато речей між FP1 і FP2, ми продовжували розробку, наскільки могли, тож тепер нам потрібно проаналізувати кожну частину, яку ми використовували сьогодні.

У FP2 я мав досить важливий момент у третьому секторі на найшвидшому колі та втратив трохи часу, тому це насправді не дуже репрезентативно для потенціалу машини. Я думаю, що нам потрібно зараз зосередитися на завтрашньому дні та покращити мої налаштування. Крім того, деградація шин тут завжди складна, оскільки траса дійсно жорстка для передніх, особливо для передньої лівої шини. Тут важливо знайти компроміс між кваліфікацією та гонкою, але команда має досвід і знання, тому я впевнений, що ми знайдемо правильний напрямок на завтра».

Renault F1 професіонали

Ніко Хюлькенберг (5 місце в FP2)

Ніко Хюлькенберг

«Ми можемо бути задоволені нашим днем. Обидві сесії пройшли гладко, без жодних проблем, і ми виконали нашу програму, як і очікували».

Я почувався сьогодні в машині позитивно та комфортно, і я думаю, що це відбивається на нашому часі кола як на коротких, так і на довгих дистанціях. У нас ще є кілька напрямків, над якими потрібно попрацювати, і деякі деталі, які потрібно оцінити, але я вважаю, що сьогоднішній день є надійною базою для роботи до суботи».

Ріккардо (9 місце в FP2)

Ріккардо

«Це був непоганий день для нас, хоч і трохи неоднозначний. Ми добре виїхали з воріт сьогодні вранці, і в машині здавалося, що все досить позитивно. Сьогодні вдень ми спробували кілька речей з балансом».

Я відчув, що ми були ближче до того, чого хотіли вранці, тож у нас є кілька речей, над якими потрібно попрацювати та визначитися напередодні завтра. Схоже, що наш темп бігу на короткій пробіжці належить до першої десятки, тож завтра ми збираємося зібрати все воєдино й отримати хороший темп на одному колі».

McLaren F1 професіонали

Карлос Сайнц (6 місце в FP2)

Карлос Сайнц

«Після деяких проблем у FP2 у нас був обнадійливий FP1. Я вважаю, що ми добре відреагували як команда і склали кращу базову лінію в другій половині дня. Поле виглядає так само близько, як і в перших двох гонках, або навіть ближче, а це означає, що ви не можете приймати нічого як належне. Було б великою помилкою не проаналізувати кожну деталь лише тому, що ми провели гідну п'ятницю. Я хочу більше від машини, і ми повинні переконатися, що ми не відступимо від порядку, якщо хтось покращить завтра.

«Машина все ще не ідеальна – нам ще є дещо, що потрібно покращити – але, сподіваюся, ми зможемо зібрати її до завтрашнього дня і мати ще одну позитивну суботу».

Ландо Норріс (8 місце в FP2)

Ландо Норріс

«Я вперше їздив на цій трасі, і я думаю, що досить швидко набрав швидкість, і це було добре, оскільки це означало, що ми могли почати зосереджуватися на машині та налаштуваннях набагато раніше, ніж в Австралії. Це дуже позитивний момент для всіх наших вихідних.

«Ми досягли подальшого прогресу в FP2, але попереду ще багато роботи. Автомобіль ще не зовсім там, де ми хочемо, але ми внесли деякі покращення, тому нам просто потрібно переконатися, що ми продовжуємо рухатися в цьому напрямку. Загалом непоганий перший день».

Гонки Альфа Ромео

Кімі Райкконен (11 місце в FP2)

Кімі Райкконен

«Сьогодні п’ятниця, тому результат насправді не має значення. Ми працюватимемо як завжди сьогодні ввечері та все обговоримо».

Після третьої практичної спроби ми матимемо краще уявлення про те, де ми знаходимося, і побачимо, чого досягнемо в кваліфікації.

Антоніо Джовінацці (18 місце в FP2)

Антоніо Джовінацці

«Шкода, що пропустив перше вільне тренування сьогодні. У нас була технічна проблема з моїм болідом, але команда швидко вирішила її, і ми змогли без проблем розпочати другу вільну тренування».

Друге тренування пройшло нормально. Ми зробили все можливе, щоб надолужити втрачений вранці час, і зараз зосереджені на тому, щоб завтра виконати свою роботу якнайкраще.

Скудерія Торо Россо Хонда

Олександр Альбон (12 місце в FP2)

Олександр Альбон

«Це був дуже хороший день в офісі. Я думаю, як ми вже бачили, півзахист дуже близький, що не залишає місця для помилок. Ми трохи боролися з балансом під час ранкової сесії, але ми змогли виправити це для FP2, хоча нам потрібно внести деякі зміни протягом ночі, щоб ще більше покращити характеристики машини.

Безумовно, є кілька речей, які нам потрібно налаштувати, щоб бути готовими до завтрашнього дня, тому мова йде лише про максимізацію пакету, який ми маємо, і перебування в гострому кінці півзахисту. Ми знаємо, що потрібно змінити, тому, сподіваюся, завтра ми зможемо бути більш конкурентоспроможними на кваліфікації».

Данило Квят (13 місце в FP2)

Данило Квят

«Загалом, у нас була досить продуктивна п’ятниця. Нам вдалося охопити всі корисні тестові завдання, які ми запланували на день, а також пробігти як короткі, так і довгі дистанції – що дуже важливо для п’ятничного тренування!»

Схоже, що з точки зору продуктивності серед команд півзахисту все досить напружено, тому ми наполегливо працюватимемо протягом ночі, щоб оптимізувати машину на завтра, щоб вивести нас туди, де ми хочемо бути».

SportPesa Racing Point F1 професіонали

Lance Stroll (14 місце в FP2)

Lance Stroll

«Сьогодні ми завершили значну кількість пробігів, зібравши всі звичайні дані п’ятниці. Навколо мене було багато транспорту під час обох сесій на короткій і довгій пробіжках. Це засмучує, коли це трапляється, але я думаю, що всі там мали справу з трафіком. Тут завжди дуже зайнято, заходячи в останній поворот, і знайти прогалину нелегко.

У півзахисті конкуренція, але я думаю, що ми в грі. Є чимало позицій, охоплених кількома десятими, але лише в суботу ми побачимо справжнє обличчя кожного. Я хотів би думати, що ми можемо боротися за місце в першій десятці, але завтра нам потрібно зробити все як слід».

Серджіо Перес (15 місце в FP2)

Серджіо Перес

«Ми продемонстрували непоганий темп сьогодні вранці, але після деяких змін, які ми внесли, нам, здавалося, чогось бракує».

На щастя, сьогодні ввечері ми маємо багато інформації та даних, щоб спробувати зрозуміти, у якому напрямку нам слід рухатися завтра. Мета все ще полягає в тому, щоб пройти Q3, але нам потрібно знайти щось сьогодні ввечері, щоб бути в кращій формі для кваліфікації».

Rich Energy Haas F1 професіонали

Кевін Магнуссен (7-й у FP2 найкращий час кола 1:30.000)

Кевін Магнуссен

«Сьогодні було дещо холодно, здається, у нас були невеликі проблеми, окрім температури шин. Завтра точно є над чим попрацювати».

Ми все переглядаємо – це все ще звичайні вихідні, ми не панікуємо. Подивимося, чи зможемо знайти щось на суботу та отримати трохи більше продуктивності від цих шин. Сподіваємося, що завтра ми будемо кращими».

Ромен Гросян (9-й у FP2 найкращий час кола 1:30.068)

Ромен Гросян

«Це був непростий день, просто хороший день. Це було не так легко вдень з проблемою на передньому крилі через низький рівень пального. Ми насправді не отримали там багато інформації. Я думаю, що після цього ми досягли певного прогресу в довгостроковій перспективі, і я був щасливіший з машиною.

Нам ще потрібно трохи попрацювати, особливо щодо конфігурації перегонів. Я не надто хвилююся з приводу кваліфікації, але ми бачили, що в Бахрейні у нас були проблеми з гоночним темпом. У нас є гарні ідеї, що робити, але ми ще не знайшли чарівного ключа до VF-19».

ROKiT Williams Racing

Роберт Кубіца (19 місце в FP2)

Роберт Кубіца

«Це була звичайна п'ятниця. Ми намагалися зрозуміти деякі різні характеристики траси в Шанхаї та те, як наша машина справляється з цим. Загалом автомобіль виглядає дещо інакше, ніж за останні два вихідні, тож це хороший знак.

Тепер нам потрібно переглянути дані та зрозуміти, що робити, але баланс досить сильно відрізняється від попередніх двох подій. Характеристики автомобіля змінилися, і відчувається, що він реагує по-іншому».

Джордж Рассел (20 місце в FP2)

Джордж Рассел

«Це був мій перший виїзд у Китай, тому мені знадобилося трохи звикнути до траси. Це була досить звичайна п'ятниця; для мене довгостроковий темп здається кращим, ніж кваліфікаційний. Мені важко провести одне коло, але це мій перший день, і я з нетерпінням чекаю завтрашнього дня.

Здається, що ми як команда ближчі до всіх інших, ніж у попередніх двох гонках, тому ми рухаємось у правильному напрямку. Ми повинні максимально використати це, продовжувати наполягати, розуміти машину і подивитися, що ми можемо зробити завтра».

Читати Час кола 1 тренування 2019 Китайська F1 GP
Читати Час кола 2-а практика 2019 Китайська F1 GP

Про автора

Леопольд

Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.

Схожі теми