крутний момент

Крутний момент – це крутна сила, яку силовий агрегат Формули-1 прикладає до карданного валу, щоб автомобіль розганявся. Разом зі швидкістю обертання двигуна це визначає вихідну потужність, а спосіб передачі крутного моменту в усьому діапазоні обертів визначає, наскільки керованим буде автомобіль. Сучасний F1 використовує ретельне відображення крутного моменту, щоб забезпечити водієві передбачуване натискання педалі та запобігти пробуксовці коліс без електронних допоміжних засобів минулого.

Що таке крутний момент у Формулі-1?

Крутний момент – це обертальна сила, що вимірюється в ньютон-метрах. У F1 У автомобілі двигун внутрішнього згоряння та MGU-K передають крутний момент на колінчастий вал, який передається через зчеплення та коробку передач на задні колеса. У поєднанні зі швидкістю обертання це виробляє потужність (потужність = крутний момент помножений на кутову швидкість), а форма кривої крутного моменту в усьому діапазоні обертів визначає характеристики двигуна.

Подача крутного моменту та керованість

An F1 Двигун, який видає 900 кінських сил, досягає піку приблизно на 15 000 об/хв, але те, як його крутний момент нарощується з низької швидкості, визначає, чи зможе водій натиснути на педаль газу на виході з повільного повороту, чи йому доведеться плавно натискати на неї. Команди використовують карти крутного моменту, довідкові таблиці в ЕБУ, які перетворюють положення педалі дросельної заслінки на необхідний крутний момент двигуна, щоб сформувати відчуття від автомобіля. Крутіша карта забезпечує швидку реакцію, але ризикує пробуксовкою коліс; м'якша карта легша в управлінні, але повільніша.

Карти крутного моменту та FIA

Карти крутного моменту є законними, але FIA перевіряє їх на наявність ознак прихованого контролю тяги. Кожна карта крутного моменту має бути монотонною: для заданої швидкості двигуна більше натискання на педаль має означати більший крутний момент. Якщо карта коли-небудь зменшує крутний момент при подальшому натисканні на педаль (що свідчить про втручання, спричинене пробуксовкою коліс), FIA може класифікувати це як незаконну допомогу водієві. Регулярні перевірки коду ЕБУ команди підтверджують це.

Часті запитання про крутний момент

Що таке крутний момент у Формулі-1?

Крутний момент – це крутна сила, яку силовий агрегат прикладає до карданного валу. У поєднанні з частотою обертання двигуна він визначає вихідну потужність.

Який крутний момент має F1 виробництво двигуна?

Піковий крутний момент для поточного 1.6-літрового турбогібридного двигуна V6 становить від 450 до 500 Нм, досягається на високих обертах двигуна та в поєднанні з миттєвим наддувом MGU-K.

Що таке карта крутного моменту?

Карта крутного моменту — це таблиця довідки в ЕБУ, яка перетворює положення педалі дросельної заслінки на необхідний крутний момент двигуна. Вона формує керованість автомобіля для водія.

Чи підпадають карти крутного моменту під правила FIA?

Так. Кожна карта крутного моменту має бути монотонною, тобто більше натискання на педаль завжди вимагає більшого крутного моменту за заданої швидкості двигуна. Немонотонна поведінка свідчить про прихований контроль тяги.

Як MGU-K впливає на подачу крутного моменту?

MGU-K додає до колінчастого валу до 120 кВт миттєвого крутного моменту, заповнюючи прогалини в крутному моменті в усьому діапазоні обертів і роблячи трансмісію більш чутливою, ніж просто двигун внутрішнього згоряння.