Жовтий прапор

Переможець гонки Даніель Ріккардо з Red Bull Гоночний RB14 TAG Heuer зустрічають маршали, що розмахують прапорами, під час Гран-прі Формули-27 у Монако на автодромі Монако 2018 травня XNUMX року в Монте-Карло, Монако.

Переможець гонки Даніель Ріккардо з Red Bull Гоночний RB14 TAG Heuer зустрічають маршали, що розмахують прапорами, під час Гран-прі Формули-27 у Монако на автодромі Монако 2018 травня XNUMX року в Монте-Карло, Монако.

Мало які сигнали формують Гран-прі так швидко, як жовтий прапор. Щойно він з'являється, обгін заборонено, час кола можна стерти, а сектор, який секунду тому був рівним, стає контрольованим. За цим простим шматком тканини або його сучасним світлодіодним еквівалентом ховається FIA збірник правил, десятиліття важко напрацьованої практики безпеки та кілька інцидентів, які змусили спорт затягнути гайки.

Що означає жовтий прапор у Формулі-1?

Жовтий прапор повідомляє водіям про небезпеку на трасі або поруч із нею в секторі попереду, про застряглий автомобіль, про маршалів, які працюють на трасі, про сміття, рідину або будь-яку іншу небезпеку. Це визначення наведено в Додатку H Міжнародного спортивного кодексу FIA, і правило діє з моменту, коли прапор піднімається на посту маршала, доки зелений прапор не піднімається на посту одразу після інциденту.

Цей принцип не підлягає обговоренню: заборонено обганяти, зменшіть швидкість і будьте готові змінити напрямок. Жовті сигнали можуть бути локальними (один сектор), по всьому сектору або, в крайніх випадках, по всій траєкторії руху, з Virtual Safety Car або автомобіль безпеки бере на себе керування, коли небезпека вимагає жорсткішої нейтралізації.

Одинарний жовтий проти подвійного жовтого: чого вимагає кожен з них

Жовтий з однією хвилею

Визначення FIA у Додатку H є точним: «Зменште швидкість, не обганяйте та будьте готові змінити напрямок. Поруч із колією або частково на ній є небезпека». Це найпоширеніше попередження на будь-якому Гран-прі, яке часто викликається тим, що автомобіль широко в'їжджає на гравійну дорогу або застрягає на з'їждженій з неї трасі.

Подвійна хвиляста жовта

Той самий Додаток H є суворішим для двох хвилястих жовтих: «Зменште швидкість, не обганяйте та будьте готові змінити напрямок руху або зупинитися». На практиці це сигналізує про небезпеку, яка повністю або частково блокує трасу, або про роботу маршалів на траєкторії перегонів або поруч із нею, а стюарди контролюють реакцію за допомогою телеметрії. Якщо водієві не вдається переконливо проїхати через уражений міні-сектор, штраф накладається майже автоматично.

Штрафи за ігнорування жовтого прапора

Наслідки залежать від сесії, типу прапора та його серйозності. У гонці ігнорування жовтого сигналу може призвести до будь-якого штрафу: від п'ятисекундного штрафу до проїзду, десятисекундної зупинки та штрафу на стартовій решітці в наступній гонкі.

На практиці та під час кваліфікації тест відрізняється. Під подвійна хвиляста жовта, видалення часу кола фактично відбувається автоматично: починаючи з Гран-прі США 2021 року правило FIA полягає в тому, що гонщик не повинен намагатися встановити значущий час кола в ураженому секторі, незалежно від того, скільки він підняв. Згідно з одинарний жовтий Тест оцінюється за допомогою телеметрії: якщо зниження швидкості переконливе, коло можна залишити в силі, якщо ні, його анулюють, і часто слідує штрафний санкційний штраф.

Від тканинних прапорів до світлових панелей та VSC

Махлястий тканинний прапор – найстаріший елемент спорядження в автоспорті, але сучасна Формула-1 давно його доповнила. LED панелі повторювати кожен сигнал на кожному посту маршала, поки Система маршалінгу на основі GPS відображає ту саму обережність кольоровим індикатором всередині cockpitРадіоповідомлення контролю за перегонами містять ту саму інформацію, тому водієві, який стверджує, що він «не бачив прапора», дуже мало що можна приховати.

Найбільше процедурне доповнення з'явилося у 2015 році. Virtual Safety Car (VSC) застосовує обмеження швидкості з дельтою часу до кожного автомобіля на трасі одночасно, перетворюючи те, що колись було б тривалим подвійним жовтим сигналом, на контрольоване, збалансоване уповільнення. 396-сторінковий звіт Комісії з аварій FIA за 2014 рік Сузука трагедія виявилася такою, що водії недостатньо сповільнювали рух для отримання подвійних жовтих сигналів світлофора поблизу евакуаційного обладнання, тому VSC була прямою процедурною відповіддю.

Інциденти, які змінили правила жовтого прапора

Шумахер, Монако 2006

Мало які суперечки щодо жовтих прапорів є такими сумнозвісними, як та, що Міхаель Шумахер створений на його останньому кваліфікаційному колі в Монако у 2006 році. Маючи тимчасовий pole З часом 1 хв 13.898 с, коли Фернандо Алонсо відставав від суперника лише на 0.064 с і проїхав другий сектор швидше, Шумахер зупинив свій Ferrari на шпильці Раскассе та отримав жовті позначки, які зруйнували всі останні спроби суперника. Стюарди розцінили зупинку як навмисну ​​та понизили його на кінець стартової решітки, що точно відображає, наскільки серйозно спорт ставиться до будь-якого тактичного використання жовтих позначок.

Біанкі, Сузука 2014

Найважливіший інцидент із жовтим прапором у сучасній історії F1 сталася аварія, в якій загинули люди Жюль Б'янкі на трасі Сузука 5 жовтня 2014 року. Під час періодичної сильної зливи, спричиненої тайфуном Фанфон, автомобіль Sauber Адріана Сутіля занесло на повороті Данлоп (7-й поворот) на 42-му колі; коло потому, з подвійними жовтими сигналами, Б'янкі втратив керування своєю Marussia на тому ж повороті та врізався в евакуаційний кран, який супроводжував автомобіль Сутіля. Комісія FIA з аварій, що складається з 10 осіб, дійшла висновку, що водії недостатньо знижували швидкість для отримання подвійних жовтих сигналів поблизу евакуаційного обладнання, і її звіт за 2015 рік безпосередньо прискорив впровадження... Virtual Safety Car наступного сезону.

Жовтий прапор, машина безпеки та Virtual Safety Car порівняний

Усі три сигнали нейтралізують расу, але вони розташовані на навмисній драбині серйозності. А жовтий прапор є локальним та процедурним, водії самостійно контролюють швидкість, використовуючи телеметричні дані про зниження швидкості. Virtual Safety Car є глобальним та електронним: кожен гонщик отримує однаковий час дельти кола, а поле заморожується без скупчення. Повний Автомобіль безпеки є найважчим варіантом: учасників фізично збирають за пейс-каром, щоб евакуаційні машини та маршали могли працювати на відкритих майданчиках. Дирекція перегонів здійснює ескалацію та деескалацію між трьома залежно від характеру небезпеки.

Останні 10 пунктів про жовті прапори

Часті запитання про жовтий прапор

Що станеться, якщо водій здійснить обгін під жовтим прапором?

Про обгін негайно повідомляють стюардам, і позицію необхідно повернути. Якщо обгін вважається небезпечним або навмисним, до нього додаються додаткові штрафи, зазвичай п'ятисекундний або десятисекундний штраф за час, іноді проїзд через нього.

Маршали досі розмахують жовтими прапорами?

Так. Фізичні прапори залишаються основним сигналом на кожному посту маршала та діють як запобіжник у разі несправності світлодіодних панелей. Водії зобов'язані дотримуватися того сигналу, який є більш обережним з двох.

Що таке подвійний жовтий прапор у Формулі-1?

Подвійний жовтий сигнал сповіщає водіїв про необхідність знизити швидкість, не обганяти та бути готовими змінити напрямок руху або зупинитися. Зазвичай він сигналізує про небезпеку, яка повністю або частково блокує трасу, або про наявність маршалів на траєкторії перегонів. Під час кваліфікації або тренувань будь-який суттєвий час кола, встановлений у цьому міні-секторі, анулюється.

Чи жовтий прапор анулює ваш кваліфікаційний час кола?

Це залежить від прапора. Під подвійна хвиляста жовта, видалення фактично відбувається автоматично: з часів Гран-прі США 2021 року постійним правилом FIA є те, що гонщик не повинен намагатися досягти значного часу на відповідному секторі, незалежно від того, скільки він підняв. Згідно з одинарний жовтийКоло може бути зараховане, якщо стюарди вважають зниження швидкості переконливим за даними телеметрії; якщо ні, час анулюється, і зазвичай слідує штраф на стартовій решітці.

Яка різниця між жовтим прапором і червоним прапором?

Жовтий прапор попереджає про небезпеку під час сесії. Червоний прапор повністю зупиняє сесію, пілоти повинні повернутися на піт-лейн з контрольованою швидкістю, а гонка або тренування призупиняється, доки умови не стануть безпечними.

Коли був Virtual Safety Car введено і чому?

Команда Virtual Safety Car був запроваджений для сезону 2015 року як пряма відповідь на звіт комісії FIA з питань аварій щодо аварії Жюля Б'янкі на трасі Сузука 2014 року. Він забезпечує одночасне встановлення дельта-часу кола для кожного автомобіля, щоб зниження швидкості поблизу евакуаторів було рівномірним та таким, що можна перевірити.

Останнє оновлення: