ВСК (Virtual Safety Car)

Макс Ферстаппен з Red Bull Перегони RB14 TAG Heuer та інші гравці в дії під час Гран-прі Формули-16 Сінгапуру на трасі Марина Бей Стріт 2018 вересня XNUMX року в Сінгапурі.

Команда Virtual Safety Car (VSC) – це електронна нейтралізація Формули-1, яка застосовує обмеження швидкості дельта-часу кола до кожного автомобіля одночасно, без залучення фізичного автомобіля безпеки. Його було запроваджено для сезону 2015 року безпосередньо у відповідь на аварію Жюля Б'янкі на Сузуці 2014 року, і він став одним із найважливіших інструментів Дирекції перегонів для забезпечення безпеки маршалів.

Що таке Virtual Safety Car у Формулі-1?

VSC – це процедура нейтралізації гонки, яка наказує кожному гонщику сповільнитися до фіксованого часу кола дельти, встановленого FIA. Автомобілі фізично не скупчуються, як це відбувається під повним автомобілем безпеки; кожен автомобіль зберігає своє положення на трасі та дистанцію до навколишніх автомобілів. Маршали можуть працювати на певній ділянці траси, знаючи, що кожен автомобіль проїжджатиме через відповідний сектор зі зниженою швидкістю.

Чому було запроваджено VSC

Команда Virtual Safety Car був представлений у 2015 році F1 сезон як пряма відповідь на аварію Жюля Б'янкі на трасі Сузука 5 жовтня 2014 року. Б'янкі втратив керування своїм болідом Marussia на повороті Данлоп під час подвійного помаху жовтих прапорців і врізався в евакуатор, який супроводжував Sauber Адріана Сутіля. Комісія FIA з аварій дійшла висновку, що одних лише жовтих прапорців недостатньо для рівномірного зниження швидкості поблизу евакуаційного обладнання. VSC була процедурним рішенням.

Як працює VSC

• Система контролю гонок оголошує VSC та повідомляє про це всім болідам одночасно;
• на приладову панель кожного автомобіля передається дельта-час кола;
• водій повинен дотримуватися цієї дельти з моменту запуску VSC;
• обгін заборонено, а проміжки до сусідніх автомобілів фактично заморожені;
• маршали виконують свою роботу на знижених швидкостях;
• Система контролю гонок завершує VSC, і гонки відновлюються без фізичного перезапуску.

Відмінність від повноцінного автомобіля безпеки

Повністю обладнаний автомобіль безпеки фізично згруповує поле позаду пейс-кара та надає кожному гонщику «безкоштовний» піт-стоп зі зменшеними часовими витратами. Система VSC розподіляє поле, а піт-стоп під VSC все ще потребує значного часу порівняно з гоночними автомобілями, хоча й менше, ніж зупинка із зеленим прапором. Дирекція гонки переходить від VSC до повноцінного автомобіля безпеки, якщо небезпека вимагає меншої швидкості або довшої нейтралізації.

Часті запитання про VSC

Що таке Virtual Safety Car у Формулі-1?

VSC — це електронна система нейтралізації перегонів, яка застосовує обмеження швидкості дельта-часу кола до кожного автомобіля одночасно без залучення фізичного автомобіля безпеки.

Коли було представлено VSC?

VSC був представлений у 2015 році. F1 сезону, у пряму відповідь на аварію Жюля Б'янкі на Сузуці 2014 року.

Чи можуть водії обганяти під керуванням системи VSC?

Ні. Обгін заборонено за допомогою VSC, і водії повинні дотримуватися часу дельти кола, що передається на автомобіль.

Яка різниця між системою VSC та повноцінним автомобілем безпеки?

Повністю обладнаний автомобіль безпеки фізично згруповує учасників за пейс-каром. Система безпеки VSC розподіляє учасників загону та застосовує обмеження швидкості залежно від часу кола до кожного автомобіля окремо.

Чи працюють піт-стопи під керуванням VSC?

Так. Автомобілі можуть заїжджати на піт-лейн під системою VSC, і хоча втрати часу на піт-лейн менші, ніж під зеленими прапорами, вони більші, ніж під повним автомобілем безпеки.