Прямий режим

Прямий режим – це карта трансмісії F1 водій вибирає режим на кермі, коли автомобіль в'їжджає на довгу пряму, зміщуючи двигун внутрішнього згоряння, MGU-K та MGU-H у бік максимальної тяги вперед. Modern F1 Автомобілі мають десятки карт для різних поворотів, різного стану шин та різного завантаження пального, а карта прямих ліній – це та, яка першою відображається на екранах хронометражу.

Що таке прямий режим у Формулі-1?

Режим прямої дії – це карта двигуна та гібрида, запрограмована в ЕБУ для використання з максимальною швидкістю на довгих прямих. Зазвичай він вимагає повної потужності згоряння двигуна внутрішнього згоряння, повного розгортання MGU-K та пріоритетного збору MGU-H з вихлопних газів, щоб накопичувач енергії поповнювався для наступної зони гальмування. На кермі він зазвичай розташований під поворотним перемикачем карт, поряд з режимами кваліфікації, гонки та захисту.

Як прямий режим вписується в сучасний F1 управління енергоспоживанням

• водії вибирають режим руху по прямій за кілька метрів до початку довгої прямої;
• ЕБУ перемикає калібрування ICE, профіль розгортання MGU-K та стратегію збору врожаю MGU-H однією командою;
• потім водій повністю відкриває дросельну заслінку протягом усієї прямої;
• в кінці прямої гонщик повертається до карти повороту або захисту;
• Стратег спостерігає за перемиканням за допомогою телеметрії, щоб підтвердити дотримання плану.

Кваліфікаційний режим проти прямого режиму

Ці два часто плутають. Кваліфікаційний режим це режим високої потужності на повне коло, який зазвичай використовується лише в третьому етапі гонки та в певних вікнах атаки. Прямий режим – це налаштування для кожної прямої ділянки, яке використовується багато разів за коло під час гонки. Кваліфікаційний режим споживає електроенергію набагато швидше, ніж це може дозволити собі гоночний відрізок; режим прямої ділянки розроблений таким чином, щоб бути стійким протягом усієї гонки.

Часті запитання про прямий режим

Що таке прямий режим у Формулі-1?

Режим прямолінійного руху — це карта двигуна та гібрида, оптимізована для максимальної швидкості руху вперед на довгій прямій, поєднуючи повну потужність двигуна внутрішнього згоряння з повним розгортанням MGU-K та пріоритетним використанням MGU-H.

Як водій вибирає режим прямої їзди?

За допомогою поворотного перемикача або кнопки на кермі, яка викликає попередньо визначену карту ЕБУ. Зміна відбувається однією командою.

Яка різниця між прямим режимом та кваліфікаційним режимом?

Режим прямої – це налаштування, яке використовується багато разів за гонку для кожної прямої. Кваліфікаційний режим – це налаштування високої потужності на повне коло, яке використовується лише для дуже коротких періодів, оскільки він споживає енергію швидше, ніж може витримати повний відрізок гонки.

Чи використовують водії режим прямої їзди на кожному колі?

Так, на трасах з довгими прямими, пілоти використовують режим прямої на кожному колі на в'їзді на кожну пряму. На вузьких трасах пілоти можуть використовувати одну карту постійного руху для цілих секторів.

Чи існуватиме прямий режим під 2026 правила?

Так, у зміненій формі. 2026 Силовий агрегат позбавлений MGU-H, але концепція прямолінійної карти потужності, що вибирається водієм, залишається незмінною.