ходова частина

Зйомка в приміщенні студії, екстер'єр, вид збоку

Монокок — це шасі, каркас для виживання та точка кріплення для всього іншого на автомобілі.

Шасі – це структурне серце боліда Формули-1, вуглепластиковий монокок, на якому розміщуються пілот, двигун, підвіска та всі аеродинамічні поверхні. Це також клітина виживання, спроектована так, щоб витримувати величезну енергію сучасного... F1 удар. Кожен інший компонент автомобіля прикріплений болтами, підвішений або прикріплений до шасі, і FIA гомологізує його окремо від аеродинамічного пакета.

Що таке шасі у Формулі-1?

In F1 слово «шасі» стосується монококова клітина виживання: композитна ванна з вуглецевого волокна, яка утворює cockpit і центральна структура автомобіля. Передні та задні ударні конструкції, дуга захисту, ореол, а також фронтальні та бічні ударні конструкції прикріплені до нього або болтами. У paddock Це ж слово часто використовується у вільному значенні «весь автомобіль, крім двигуна», оскільки шасі визначає, до чого кріпиться все інше.

Як F1 шасі побудовано

Modern F1 Шасі виготовляються з листів препрегу з вуглецевого волокна навколо алюмінієвого стільникового осердя, шар за шаром, та затвердівають в автоклавах за високої температури та тиску. Один монокок містить тисячі окремо розміщених шарів. Готова конструкція надзвичайно легка та жорстка: близько 30-35 кг для сучасного... F1 ванна, але здатна витримати удари, які б розплющили дорожній автомобіль.

Краш-тести FIA

Перед початком сезону кожне нове шасі має пройти серію статичних та динамічних випробувань FIA. гомологаційні випробуванняПрограма включає:

  • випробування на лобовий удар по передній конструкції автомобіля;
  • випробування на удар ззаду об коробку передач та задню аварійну конструкцію;
  • випробування на бічний удар на камеру виживання;
  • випробування на статичне навантаження з обручем та ореолом;
  • випробування на стискання шасі вздовж cockpit боку.

Тільки після успішного проходження всіх випробувань тип шасі схвалюється для гонок. Команда, яка пошкодила монокок до такої міри, що не підлягає ремонту протягом сезону, повинна надати заміну тієї ж специфікації, а будь-яка модифікація корпусу вимагає схвалення FIA.

Шасі та аеродинаміка: дві різні гомологації

З моменту запровадження чинних правил команди працюють з урахуванням розмежування між деталями рівня шасі, які заморожуються після гомологації, та аеродинамічними деталями, які можуть бути розроблені в аеродинамічній трубі та за допомогою CFD. Геометрія підвіски, форма монокока та картер коробки передач є елементами шасі. Крила, підлога та кузов є аеродинамічними елементами.

Останні новини про шасі

Часті питання про F1 шасі

Що таке шасі у Формулі-1?

Шасі — це монокок з вуглецевого волокна, який утворює осередок виживання F1 автомобіль. Він перевозить водія, містить паливний елемент та об'єднує фронтальні та бічні конструкції для захисту від аварій.

Що таке монокок?

Монокок — це цільна конструкційна оболонка, яка несе навантаження через свою обшивку, а не через окремий каркас. F1 Він виготовлений з вуглецевого волокна та алюмінієвих стільникових структур і утворює як шасі, так і каркас для виживання.

Як світло є F1 шасі?

Сучасний F1 Монокок важить близько 30-35 кг сам по собі, без додавання аварійних конструкцій та підвіски.

Чи є F1 шасі повинні проходити краш-тести?

Так. Кожне нове шасі має пройти повну програму гомологації FIA, що охоплює фронтальні, задні та бічні удари, випробування на перекидні дуги та навантаження на ореол, а також випробування на стискання шасі.

Чи може команда змінювати шасі протягом сезону?

Тільки в рамках специфікації, затвердженої FIA. Пошкоджений монокок може бути замінений ідентичним блоком. Модифікації геометрії шасі вимагають нового схвалення FIA та рідко вносяться в середині сезону.

Останнє оновлення: