Закритий парк

Як тільки автомобіль залишає піт-лейн у першому етапі кваліфікації, його налаштування фактично заморожуються до неділі, коли вимикаються фари.

Parc fermé, що французькою означає «закритий парк», — це механізм, який гарантує, що автомобіль, що кваліфікується, є тим самим автомобілем, який бере участь у гонці. З моменту, коли машина Формули-1 вперше залишає піт-лейн у першому кварталі, інспектор FIA фактично бере на себе відповідальність за неї. Команди все ще можуть штовхати машину, підігрівати рідини та міняти шини, але вони не можуть перебудовувати її, враховуючи передчуття щодо недільної погоди. Цей єдиний принцип лежить в основі деяких найважливіших стратегічних та технічних рішень у спорті.

Що таке закритий парк у Формулі-1?

Закритий парк – це регуляторний стан, а не місце. Він визначений у статті 40 Спортивного регламенту FIA Формули-1 і фіксує автомобіль у специфікації, в якій він був представлений під час кваліфікації. Технічні інспектори FIA контролюють кожен гараж протягом усього періоду, а технічні делегати можуть проводити неоголошені перевірки в будь-який момент. Мета полягає в конкурентній справедливості: без закритого парку команди могли б налаштувати автомобіль на головне кваліфікаційне коло, а потім переробити його для гонки, або навпаки.

Коли застосовується заборона на закритий парк?

Правила чіткі. Автомобіль вважається таким, що знаходиться в закритому парку. з моменту першого виїзду з піт-лейн під час кваліфікаціїЯкщо автомобіль ніколи не залишає піт-лейн під час кваліфікації, він потрапляє до закритого парку в кінці першого етапу. Цей стан триває до початку гонки, а після шахового прапора він знову застосовується, поки найкращі фінішувальники затримуються для післягонової перевірки.

На спринт-вихідних час змінюється. Закритий парк тепер починається на початку Кваліфікаційний спринт (SQ1) у п'ятницю, застосовується до спринтерської гонки в суботу, потім піднятий між спринтом та звичайною кваліфікаційною сесією Гран-прі, і це повторно накладено на початку першого кварталу головної гонки. Це вікно посеред вихідних було запроваджено у 2024 році, щоб дати командам можливість відреагувати на те, чого вони навчилися під час спринту, перш ніж налаштуватися на неділю.

Що можна змінити під час закритого парку?

Перелік юридичної роботи короткий і жорстко контрольований. Згідно зі стандартним закритим парком, механіки можуть:

• замінити шини та відрегулювати тиск у шинах протягом встановленого періоду;
• прокачати гальма та долити рідини;
• налаштувати кут закрилка переднього крила використовуючи стандартний регулятор, але не замінюючи його на інший вузол крила;
• встановлювати кришки двигуна, стартерні акумулятори та виконувати інші непродуктивні сервісні завдання;
• Злийте та знову долийте паливо для зважування під наглядом FIA.

Що заборонено в закритому парку?

Весь сенс закритого парку полягає в тому, щоб зафіксувати діапазон продуктивності автомобіля. Згідно зі статтею 34.6 Спортивного регламенту, команда не може модифікувати жодну деталь автомобіля або вносити зміни до налаштувань підвіски, поки він знаходиться в умовах закритого парку. На практиці це означає відсутність коригування висоти дорожнього просвіту, геометрії підвіски, розвалу, сходження або поперечної дуги, а також жодної заміни аеродинамічних деталей за межами кута нахилу переднього антикрила. Будь-які глибші роботи потребують явного дозволу технічного делегата FIA, і дозвіл рідко дається без документально підтвердженої причини.

Виняток «зміна кліматичних умов»

Якщо Контроль за перегонами оголошує зміна кліматичних умов Між кваліфікацією та гонкою закритий парк частково лібералізується. Командам дозволяється модифікувати гальмівні повітроводи, повітроводи радіатора, а також закривати або відкривати трубки Піто, що використовуються для аеродинамічних вимірювань. Заява робиться лише тоді, коли FIA погоджується, що умови на трасі суттєво відрізняються від умов кваліфікації, найчастіше коли після сухої кваліфікації йде сильний дощ або навпаки. Налаштування (підвіска, висота дорожнього просвіту, аеродинамічні кути за переднім антикрилом) все ще не можна чіпати.

Закритий парк у вихідні дні спринту

Згідно з чинним форматом спринту, шість вікендів сезону передбачають проведення спринтерської гонки в суботу. З 2023 року правило закритого парку обмежувало команди однією схемою від кваліфікації спринту в п'ятницю до кінця Гран-прі в неділю, що означало вибір компромісу для обох форматів. У 2024 році FIA та F1 Комісія погодилася послабити правило: закритий парк все ще діє від початку першого кваліфікаційного етапу (SQ1) до спринту, але команди можуть вільно працювати над болідом між спринтом і початком регулярної кваліфікації Гран-прі. Закритий парк знову вводиться в момент, коли автомобіль вперше залишає піт-лейн у першому кваліфікаційному етапі.

Що станеться, якщо команда порушить закритий парк?

Наслідки мають бути достатньо різкими, щоб запобігти будь-якому розрахунковому ризику. Якщо буде виявлено, що команда модифікувала автомобіль поза межами дозволених робіт, поки він перебував у закритому парку, цей гонщик повинен розпочати гонку. з піт-лейнНа практиці команди іноді навмисно погоджуються на це покарання, використовуючи старт з піт-лейн як можливість змінити конфігурацію автомобіля для мокрої гонки або встановити новий компонент силового агрегату, який в іншому випадку спричинив би випадіння з грид-решітки. Порушення також вимагають від водія пройти кола формування від виїзду з піт-лейн перед стартом, що ще більше обмежує стратегічну перевагу.

Часті запитання про закритий парк

Що буквально означає «закритий парк»?

«Parc fermé» по-французьки означає «закритий парк». Історично це слово означала безпечну зону, де автомобілі перебували в умовах технічного огляду під час перегонів. У сучасному світі... F1 термін описує регуляторний стан, а не фізичне розташування, але принцип той самий.

Коли починається закритий парк (park ferme) під час вікенду Формули-1?

Закритий парк починається з моменту, коли автомобіль вперше залишає піт-лейн у першому етапі кваліфікації. У спринт-вікенди він починається на початку кваліфікації спринту (SQ1) у п'ятницю. Якщо автомобіль взагалі не бере участі в кваліфікації, він потрапляє до закритого парку в кінці першого етапу.

Чи можуть команди змінювати налаштування між кваліфікацією та гонкою?

Ні. Підвіска, висота дорожнього просвіту, аеродинамічні елементи кузова (за межами кута відкриття переднього крила) та інші елементи продуктивності заблоковані. Дозволено лише заміну шин, прокачування гальмівної системи, доливання рідин, регулювання передніх криль та інші незначні сервісні завдання.

Яке покарання передбачено за порушення правил закритого парку?

Будь-який автомобіль, на якому проводяться роботи поза дозволеними зонами під час перебування в закритому парку, повинен стартувати з піт-лейн. Команди іноді свідомо погоджуються на це покарання, коли старт з піт-лейн пропонує стратегічну перевагу, наприклад, під час переходу на налаштування для вологої погоди.

Що таке правило зміни кліматичних умов?

Якщо Контрольна рада офіційно оголошує про зміну кліматичних умов між кваліфікацією та гонкою, команди можуть скоригувати гальмівні повітроводи, повітроводи радіатора та кришки трубки Піто. Глибші зміни в налаштуваннях залишаються забороненими. Зазвичай таке оголошення відбувається через перепади вологої та сухої погоди.

Чи діє заборона на закритий парк під час спринт-вихідних?

Так, але поточний формат 2024 року допускає певний період полегшення. Закритий парк діє з кваліфікації спринту в п'ятницю до кінця спринтерської гонки в суботу, скасовується між кваліфікацією спринту та Гран-прі, і знову вводиться на початку першої кваліфікації основної гонки до старту в неділю.