Примусова сила

Haas VF17 на швидкості на мокрій трасі Shanghai International Circuit China 2017

Притискна сила дозволяє F1 повороти автомобіля на швидкостях, від яких дорожній автомобіль міг би злетіти, і все це завдяки формі кузова.

Притискна сила — це аеродинамічна сила, яка штовхає болід Формули-1 на дорогу. Саме це дозволяє боліду Гран-прі проходити поворот на швидкостях, яких дорожній автомобіль ніколи не зміг би досягти, і це повністю створюється формою кузова. На максимальній швидкості сучасний F1 Автомобіль може створювати притискну силу, в кілька разів більшу за власну вагу, чого теоретично достатньо, щоб він міг їхати по стелі досить довгого тунелю.

Що таке притискна сила у Формулі-1?

Притискна сила — це спрямована вниз аеродинамічна сила, що виникає, коли форма автомобіля прискорює повітря над одними поверхнями та уповільнює його під іншими. Різниця тисків, що створюється цим потоком, штовхає автомобіль на дорогу. Чим більшу притискну силу створює автомобіль, тим краще зчеплення можуть передавати його шини, і тим вищою може бути його швидкість на поворотах.

Звідки береться притискна сила F1 автомобіль

  • Переднє крило: встановлює баланс і живить структуру потоку, від якої залежить усе, що йде далі за течією;
  • Підлогові та тунелі Вентурі: з 2022 року найбільше окреме джерело притискної сили на автомобіль, близько 60 відсотків від загальної кількості;
  • Diffuser: розширює потік під підлогою назад до тиску навколишнього середовища та помножує ефект підлоги;
  • Заднє крило: додає високоякісну притискну силу та контролює стійкість при рискуванні;
  • Структури потоку сайдподу: меншої величини, але важливої ​​для живлення підлоги та diffuser.

Яку притискну силу має F1 виробництво автомобілів?

Сучасний F1 Автомобіль може створювати понад 2000 кг притискної сили на максимальній швидкості, що приблизно втричі перевищує його власну суху вагу. Цей показник залежить від положення антикрила, висоти дорожнього просвіту та швидкості і не розподіляється рівномірно по всьому автомобілю: інженери прагнуть досягти аеродинамічного балансу, який би розподіляв вагу туди, де це потрібно водієві, кут за кутом.

Притискна сила, опір та компроміс

Кожна одиниця притискної сили має негативний вплив на опір, і максимальна швидкість страждає зі збільшенням притискної сили. Команди налаштовують параметри крил для кожної траси: вузькі задні крила в Монці для максимізації швидкості на прямій, крила з високою притискною силою на Монако щоб атакувати звивисту вуличну схему. Співвідношення притискної сили до опору – це показник автомобіля аеродинамічна ефективність, а його вдосконалення є найціннішою роботою в аеродинамічній трубі.

Останні новини про притискну силу

Часті запитання про притискну силу

Що таке притискна сила у Формулі-1?

Притискна сила – це аеродинамічна сила, яка штовхає F1 автомобіль на дорогу, що дозволяє високі швидкості на поворотах. Це створюється формою кузова, яка прискорює потік повітря над одними поверхнями та уповільнює його під іншими.

Яку притискну силу має F1 автомобіль генерувати?

Сучасний F1 Автомобіль може створювати понад 2000 кг притискної сили на максимальній швидкості, що приблизно втричі більше за його власну суху вагу.

Де більшість F1 звідки береться притискна сила?

З моменту прийняття правил щодо впливу ґрунту 2022 року, близько 60 відсотків притискної сили створюється підлогою та її тунелями Вентурі, а не передніми та задніми крилами.

Який компроміс між притискною силою та опором?

Кожна одиниця притискної сили має певний штраф за опір. Команди налаштовують параметри крила для кожної траси, щоб збалансувати швидкість на прямій та швидкість у поворотах, а покращення співвідношення притискної сили до опору є однією з найважливіших аеродинамічних цілей.

Чи міг би F1 Чи справді машина їздить по стелі?

Теоретично так, як тільки автомобіль перевищує швидкість, за якої його притискна сила перевищує його вагу. На практиці охолодження двигуна, подача палива та змащення шин розраховані на умови руху з правильним підйомом, тому ніхто ніколи цього не пробував.

Останнє оновлення: