2018 Grand Prix Chin zaczęło się całkiem normalnie. Max Verstappen wykonał kilka świetnych manewrów wyprzedzania w pierwszych kilku zakrętach, po czym wszyscy kierowcy włączyli tryb oszczędzania paliwa na około 32 okrążenia.
A później safety car Okres spowodowany kolizją kierowców Toro Rosso, Gasly'ego i Hartleya, zmienił wyścig z nudnego w niezwykle ekscytujący. Red Bull Zespół Racing podjął bardzo szybką decyzję o skierowaniu obu kierowców do ataku na liderów. Red Bull kierowca Daniel Ricciardo pchnął do przodu i wyprzedził wszystkie 5 samochodów z przodu, aby wygrać GP Chin 2018.
Poniżej możesz przeczytać wszystkie komentarze kierowców dotyczące tego legendarnego wyścigu:
Red Bull Komentarze dotyczące wyścigów chińskich 2018
Daniel Ricciardo (rozpoczęło się na 6. miejscu i zakończyło na 1. miejscu)
Daniel Ricciardo wygrywa China 2018
„To była świetna zabawa, świetna zabawa i teraz prawie w to wierzę. Z miejsca, w którym byliśmy wczoraj, nie uwierzyłbyś, że będziemy tu dzisiaj. Dla mnie to ogromna nagroda, ale dla mechaników i inżynierów naprawdę zasłużyli na to zwycięstwo. Powinni być bardzo, bardzo dumni nie tylko z powodu dzisiejszych postojów w boksach i strategii, ale także tego, że wczoraj wyciągnąłem mnie z kwalifikacji w kwalifikacjach, co umożliwiło mi wzięcie udziału w walce o zwycięstwo. Problemy na wolnych treningach nie były ich winą, ale wykonali całą ciężką pracę i sprawili, że dzisiejszy dzień miał miejsce.
Na początku wyścigu myślałem, że możemy walczyć o podium, ale tak naprawdę nie spodziewałem się wygranej; potem safety car A kiedy zobaczyłem, jak przebiega wyścig, wiedziałem, że mamy szansę. Kiedy poczułem smak zwycięstwa, nie zamierzałem go oddać. Zespół bardzo szybko podjął decyzję o zatrzymaniu obu samochodów pod safety car i była to decyzja zwycięska.
Mam mnóstwo emocji. Na ostatnim okrążeniu po prostu się uśmiechałem i nie miałem zbyt wielu słów, potem na podium prawie się popłakałem, a na konferencji prasowej myślałem tylko o całym wyścigu, a także o zeszłym tygodniu; jak bardzo rozczarowany może być ten sport, ale także jak wysoko może się on poczuć. Teraz wszyscy możemy pójść i świętować dziś wieczorem.
Max Verstappen (rozpoczął się 5. i skończył 5.)
Max Verstappen
„To nie był taki wynik, jakiego oczekiwałem dzisiaj, straciliśmy świetną okazję na podwójne podium. Próbowałem wyprzedzić Lewisa po zewnętrznej, ale było za dużo kulek i pojechałem trochę szeroko. Szkoda, bo miałem dobrą pozycję, ale ostatecznie straciłem ją na rzecz Daniela.
To wciąż był otwarty wyścig z możliwością ukończenia wyścigu na pierwszym i drugim miejscu, ale niestety popełniłem kilka błędów. Seb miał trochę problemów z oponami, więc wiedziałem, że mam szansę. Próbowałem go wjechać od środka, ale zablokowałem tylne koła i ostatecznie go uderzyłem.
Jestem na siebie zawiedziony, że taki jest wynik wyścigu. Zespół wykonał dzisiaj wszystko perfekcyjnie, mieliśmy świetną strategię, a samochód zachowywał się dobrze, więc wielka szkoda. W tej chwili nie wszystko idzie po mojej myśli, więc odejdę, przeanalizuję to i mam nadzieję, że wrócę silniejszy. Ogromne brawa dla zespołu po tak mocnym weekendzie i oczywiście dla Daniela za zwycięstwo w wyścigu”.
Komentarze chińskiego Mercedesa 2018
Valtteri Bottas (rozpoczął się jako drugi i zakończył jako drugi)
Valtteri Bottas
„To rozczarowujące. Dziś nie czuję się, jakbym stanął na podium, ale jakbym przegrał zwycięstwo. Drugie miejsce nie jest tym, na co liczyliśmy po rozpoczęciu wyścigu, a sukces undercut.
„Zespół wykonał naprawdę dobrą robotę, pit stop był absolutnie idealny i nadszedł we właściwym momencie. Przegraliśmy wyścig pod samochodem bezpieczeństwa. Kiedy to wyszło, Sebastian i ja byliśmy już za zjazdem do pit stopu, więc byliśmy trochę pecha – samochody za nami mogły zareagować, ale nie mieliśmy wyboru.
„Mogli kupić nowe opony, ale ostatecznie przejechałem prawie 40 okrążeń na średnim torze, więc oczywiście ostatecznie było wolniej.
„Jest bardzo blisko Red Bull, Ferrari i my, więc musimy upewnić się, że nadal rozwijamy nasz samochód.
„Prawie zwycięstwa zarówno w ostatni, jak i w ten weekend to najgorsze uczucie, ale sprawia, że zarówno ja, jak i cały zespół jesteśmy jeszcze bardziej głodni. Na szczęście przed nami jeszcze wiele wyścigów”.
Lewis Hamilton (rozpoczął się 4. i skończył 4.)
Lewis Hamilton
„To był kolejny trudny dzień w biurze. Próbowałem wytrzymać, ale opony mi się skończyły, więc nie miałem szans na utrzymanie Red Bullza.
„Sobota i niedziela były z mojej strony katastrofą. Po prostu nie miałem tempa od wczoraj i miałem problemy z samochodem.
„Nie osiągaliśmy dobrych wyników, ale nie zamierzam spuszczać głowy, bo wiem, że przed nami ciężka bitwa. Muszę wrócić do normalnego poziomu, zanim stracę więcej cennych punktów.
„Mogło być gorzej, Max wyświadczył mi dzisiaj przysługę, jeśli chodzi o liczbę punktów, ale to weekend, o którym należy zapomnieć, to na pewno.
„Teraz musimy ciężko pracować, aby zrozumieć, dlaczego mamy problemy i rozpocząć wspinaczkę z powrotem na czoło stawki”.
Komentarze Chińczyków Ferrari 2018
Kimi Raikkonen (rozpoczął się jako trzeci i skończył trzeci)
Kimi Raikkonen
„To był dość bolesny wyścig i niezbyt przyjemny. Na starcie oddałem dobry skok, ale potem musiałem się wycofać, co kosztowało mnie kilka miejsc. Po pit stopie samochód był dość szybki i uczucie było dobrze; w tym momencie byliśmy z tyłu, ale widziałem inne samochody na końcu prostej.
safety car Pomogło nam, bo mieliśmy wtedy świeże opony. Powiedziałbym, że to pozwoliło nam wrócić do wyścigu. Ostatecznie miałem niezłą prędkość na średnich oponach przeciwko zawodnikom na tych samych, ale zbliżenie się do nich i próba dojechania do nich było naprawdę trudne.
Na pewno byliśmy szybsi od Valtteriego, ale gdy się do niego zbliżamy, jest coraz trudniej, traci się przy tym dużo przyczepności i docisku, szczególnie na tego rodzaju torze. Po prostu nie mogłem się na niego napatrzeć. Dziś zajmujemy trzecie miejsce, ale oczywiście start z pierwszego rzędu jest daleki od ideału. Następnym razem postaramy się wypaść lepiej.”
Sebastian Vettel
„Miałem szczęście, że udało mi się zakończyć wyścig. Po kolizji takiej jak ta, którą miałem, myślę, że mogliśmy się nawet tam zatrzymać. Oczywiście, szczęściem jest to, że samochód nadal działał, nawet jeśli stracił równowagę.
Straciliśmy prowadzenie po pit stopie, co nie było idealne. Byliśmy pewni, że wyszlibyśmy na prowadzenie, ale tak się nie stało. Moment pojawienia się samochodu bezpieczeństwa był zły zarówno dla mnie, jak i dla Valtteriego, ponieważ nie mieliśmy szans na reakcję.
Potem było już jasne Red Bull był szybszy i myślę, że nie było sensu się zbytnio opierać sposobowi, w jaki Daniel zaszedł od tyłu, a potem to samo stało się z Maxem. Dałem mu trochę miejsca na wypadek, gdyby miał trochę zablokowaną oponę, ale oczywiście miał dużą i dlatego się rozbiliśmy.
Myślę, że zdał sobie sprawę, że się mylił. Oboje mieliśmy szczęście, że mogliśmy kontynuować, ale nie było to konieczne. Doceniam jednak fakt, że od razu do mnie przyszedł, bo tak można rozwiązywać takie sprawy twarzą w twarz. Ale oczywiście nie jest to wynik, jakiego oczekiwaliśmy.”
Komentarze Renault chińskie 2018
Nico Hulkenberg (rozpoczął się 7. i skończył 6.)
Nico Hulkenberg
„Na początku wszyscy wydawali się mieć słabą przyczepność, a samochody ślizgały się na całej długości toru. Od początku stosowaliśmy strategię dwóch pit stopów, więc musieliśmy wydłużyć czas eksploatacji opon, utrzymując jednocześnie wysokie tempo. Opłaciło się, safety car grał nam na rękę i ułatwiał sprawy, ale nawet bez safety car Myślę, że wygralibyśmy.
Tempo było dziś dobre, a my byliśmy na szczycie środka stawki, więc ogólnie nie był to zły dzień. Osiem punktów, zabierzemy to do domu. To był
zabawne, to na pewno!”
Carlos Sainz (rozpoczęło się na 9. i skończyło na 9.)
Carlos Sainz Jr
„Znów w tym roku podwójne punkty dla zespołu! Dobrze zrobiony! Naprawdę dobrze zacząłem poruszać się po jednym z nich Red Bullale wypchnął mnie na pierwszym okrążeniu, cofając się kilka miejsc za Nico.
Stamtąd udało nam się pokonać dwa przystanki dzięki pomocy safety carPodczas mojego ostatniego przejazdu ruch za Alonso i Magnussenem za bardzo zużył moje opony i musiałem je oszczędzać, aby mieć lepszą szansę na koniec wyścigu.
Było naprawdę blisko Vettela… gdyby było jeszcze jedno okrążenie, miałbym go. Ogólnie jestem szczęśliwy, że zdobyłem więcej punktów, ale nadal muszę ciężko pracować z inżynierami, aby uzyskać pełną pewność w samochodzie.”
Komentarze McLarena Chińczyków 2018
Fernando Alonso (rozpoczął się 13. i skończył 7.)
Fernando Alonso
„Ponownie wydaje się, że w niedziele osiągamy lepsze wyniki niż w jakikolwiek inny dzień, co jest dobre, ponieważ wtedy rozdawane są punkty.
„To był dobrze przeprowadzony wyścig z naszej strony – P13 na starcie i P11 po pierwszym okrążeniu. Samochód bezpieczeństwa nie był w naszym przypadku pomocny, ponieważ stosowaliśmy strategię jednego pit stopu i właśnie zjechaliśmy do serwisu na dobrych, świeżych oponach, które miały nas dowieźć do końca, ale samochód bezpieczeństwa dał wszystkim innym możliwość dół.
„Mieliśmy dobre bitwy z Haasem i Ferrari, chociaż ta ostatnia nie była do końca uczciwa, ponieważ Sebastian [Vettel] najwyraźniej miał uszkodzony samochód i miał problemy w zakrętach. Dogoniliśmy go, zobaczyliśmy, że drzwi w jednym rogu są otwarte, więc poszliśmy dalej.
„7 miejsce to świetny wynik dla zespołu po trudnym weekendzie, ale nie ma wątpliwości, że musimy się poprawić. Nasze tempo nie było zadowalające przez cały weekend, a w wyścigu nadal nie byliśmy wystarczająco szybcy.
„Wspaniale było zobaczyć na trybunach więcej ludzi niż w poprzednich latach, dzięki chińskim kibicom!”
Stoffel Vandoorne
„Nie miałem dzisiaj dobrego startu i straciłem kilka miejsc na pierwszym okrążeniu. Udało mi się wykonać trzy solidne wyprzedzenia i cofnąć się o kilka pozycji przed pit-stopem. Pytanie dla nas brzmiało, czy zrobić jeden czy dwa postoje, ścigając się z innymi samochodami wokół nas, i niestety nasza strategia jednego postoju ostatecznie się nie opłaciła, ponieważ inni wokół nas skorzystali na zjeździe pod samochód bezpieczeństwa.
„Myśleliśmy, że w końcówce będziemy mieli więcej okazji, ale nie mieliśmy tempa i poczułem silne wibracje w samochodzie, co utrudniało kilka ostatnich okrążeń.
„To nie był dzień, na który liczyliśmy, ale mimo to pokazaliśmy, że nasze dzisiejsze tempo wyścigowe było silniejsze niż tempo w kwalifikacjach. Ciężko pracujemy, aby poprawić to i nasze występy w soboty i mam nadzieję, że będziemy mieli lepszy weekend w Baku.
Haas chińskie komentarze 2018
Kevin Magnussen (rozpoczął się 11. i skończył 10.)
Kevin Magnussen
„Po prostu nie miałem szczęścia, safety carNasza strategia początkowo przynosiła efekty, ale potem dostaliśmy... safety car w złym momencie. Nie uzyskaliśmy przewagi wynikającej ze strategii, którą byśmy w przeciwnym razie zastosowali.
Nie wiem, czy powinniśmy byli zjechać do boksów. To była trudna decyzja. Po prostu myślę, że safety car Przyszło w bardzo pechowym momencie i oznaczało, że nie udało nam się zdobyć więcej niż jednego punktu. To i tak w porządku, ale liczyliśmy na trochę więcej.
To długi sezon i mam nadzieję, że nadal będziemy zdobywać punkty. Jestem dumny z tego, jak radzimy sobie jako zespół. Musimy to podtrzymać.”
Romain Grosjean (rozpoczął się 10. i skończył 17.)
Romain Grosjean
„Wybraliśmy odważną strategię przejścia z opon ultramiękkich na średnie. Niestety, pech nie ustawał, bo wiedziałem z safety car w środku wyścigu – gdy byłem na bardzo długim stincie na średnim ogumieniu – nie zamierzaliśmy zjeżdżać do alei serwisowej.
Wiedziałem, że ponowne uruchomienie będzie bardzo trudne i tak było. Próbowałem utrzymać się na P11 tak długo, jak tylko mogłem, ale w końcu wyprzedziły mnie dwa Force India. Na ostatnie 10 okrążeń przyjechaliśmy po kolejny zestaw ultramiękkich opon.
Były zachęcające, ponieważ degradacja była bardzo niska, a samochód spisywał się naprawdę dobrze. Wiedziałem, że na tym etapie będzie bardzo ciężko. safety car, chociaż."
Force India Chińczycy 2018 komentarze
Esteban Ocon (rozpoczął się 12. i skończył 11.)
Esteban Ocon
„Byliśmy dzisiaj bardzo blisko zdobycia punktów, ale wydarzenia w wyścigu tak naprawdę nam nie pomogły. Początek był kiepski, straciliśmy trochę czasu i nie zrobiliśmy żadnego postępu.
Wyścig zaczął do nas wracać, ponieważ wcześnie zjechaliśmy do pit stopu i wydawało się, że strategia dwóch postojów działa dobrze. Byliśmy na dobrej drodze do zdobycia punktów, dopóki nie pojawił się samochód bezpieczeństwa.
Potem do końca wyścigu czekała mnie wielka presja, ale zbyt długo utknąłem za Grosjeanem, a on bronił się bardzo dobrze. Ostatecznie kosztowało mnie to szansę na wyprzedzenie Magnussena i odzyskanie punktów.
To kolejny wyścig, w którym nie wszystko układało się po naszej myśli, ale tempo było konkurencyjne, więc skupiamy się na pozytywach.
Sergio Pérez (rozpoczął się 8. i skończył 12.)
Sergio Pérez
„To był kolejny wyścig zrujnowany na pierwszym okrążeniu. Początek był chaotyczny i napotkałem wiele problemów. Na wyjściu z czwartego zakrętu zostałem zepchnięty szeroko przez Renault i straciłem tam wiele miejsc.
To prawie zrujnowało cały nasz weekend. Nagle znaleźliśmy się w defensywie, na słabszych oponach i niewiele mogłem zrobić.
Byliśmy blisko punktów, a zespół podjął decyzję o strategii, która dała mi szansę na wyprzedzenie Kevina [Magnussena], ale nie starczyło czasu. Możemy skupić się na pozytywach: jesteśmy coraz bliżej konkurencji.
Wczoraj zrobiliśmy krok naprzód; dzisiaj dokonaliśmy kolejnej poprawy i jestem pewien, że kiedy dotrzemy do Europy, będziemy mogli zacząć osiągać lepsze wyniki”.
Komentarze Williamsa z Chin 2018
Lance Stroll (rozpoczął się 18. i skończył 14.)
Lance Stroll
Znowu był to świetny start i podobnie jak w Bahrajnie na starcie odrobiłem pięć lub sześć pozycji. Potem uważam, że wycisnęliśmy maksimum z samochodu.
Nie mieliśmy zbyt wiele szczęścia z safety car, bo chłopaki na dwóch pit stopach dostali darmowy pit stop przed nami. Myślę, że Force India były dziś do pokonania, nie tylko pod względem tempa, ale dzięki dobremu startowi i wszystkim innym.
Trochę szkoda, ale jestem naprawdę zadowolony z wyścigu. Zrealizowaliśmy naszą strategię i uważam, że dzisiaj wyciągnęliśmy z niej wszystko.
Sergey Sirotkin (wystartował na 16. miejscu i skończył na 15.)
Sergey Sirotkin
„To był trudny wyścig. Nie miałem nic do stracenia, więc musiałem walczyć na starcie. Próbowałem zdobyć kilka pozycji, ale kiedy jest się w środku pola, trudno jest coś zrobić i myślę, że mogłem poradzić sobie lepiej. Potem naprawdę miałem trudności ze znalezieniem tempa.
Znalezienie okna z oponami było dość trudne i pierwszy etap był bardzo trudny. W niektórych momentach, gdy jechałem w powietrzu przez kilka okrążeń, opony trochę się stabilizowały, ale ogólnie było naprawdę ciężko. Zjechaliśmy do boksów po nowy komplet opon średnich, a następnie miękkich. safety car.
Nie wiem, co się z nimi stało, ale mieli znacznie słabszą przyczepność niż średnie, więc sporo przez to straciliśmy, a potem próbowaliśmy po prostu dojechać do końca wyścigu.
Komentarze Chińczyków Saubera 2018
Marcus Ericsson (rozpoczął się 20. i skończył 16.)
Marcus Ericsson
„Miałem dzisiaj dobry start, ale straciłem kilka pozycji po tym, jak lekko zboczyłem z toru w jednym z zakrętów. Ogólnie wyścig składał się z dwóch etapów.
Pierwsza część była na miękkich oponach; miałem sporo problemów, ponieważ balans nie był najlepszy. Po zmianie na opony średnie dogoniłem dolną część środka stawki i mogłem dotrzymać im tempa.
Kiedy spojrzymy na dane, będziemy mogli rozpocząć przygotowania do kolejnego wyścigu w Azerbejdżanie.”
Charles Leclerc (rozpoczął się 19. i skończył 19.)
Charles Leclerc
„Dzisiejszy wyścig nie był idealny. Zacząłem na komplecie miękkich opon. Byłem całkiem zadowolony ze swojego tempa i udało mi się awansować do środka stawki.
Niedługo po zmianie na opony średnie wpadłem w żwir. Uszkodziłem trochę podłogę i zacząłem mieć problemy z równowagą samochodu. Niestety, straciłem tam kilka pozycji.
Przyjrzymy się naszym danym i upewnimy się, że jesteśmy gotowi wykonać najlepszą możliwą pracę w Baku.”
Komentarze Chińczyków Toro Rosso 2018
Pierre Gasly (rozpoczął się 17. i skończył 18.)
Pierre Gasly
„Ogólnie był to dla nas trudny weekend, ponieważ od sobotniego poranka nie udało nam się znaleźć tempa. Wiedzieliśmy, że wyścig będzie trudny po wynikach, jakie mieliśmy w kwalifikacjach, a samochód był dość trudny.
Dzisiaj sprawy nie układały się dla nas zbyt dobrze, więc mamy wiele do przeanalizowania pomiędzy dwoma weekendami i spróbujmy zrozumieć, dlaczego byliśmy szybcy w Bahrajnie i dlaczego mieliśmy problemy w Szanghaju.
Przepraszam Brendona za kontakt, jaki mieliśmy, zespół powiedział mi, że zamierzają zmienić nasze pozycje, więc pojechałem na wewnętrzną tylną prostą, myśląc, że da mi miejsce. Niestety, nie sądzę, żeby mnie widział, a kiedy znalazłem się w środku, nie mogłem nic zrobić.
Straciliśmy potem dużo czasu, pod koniec wyścigu złamałem przednie skrzydło i wygiął się układ kierowniczy, więc naprawdę trudno było jechać i nie mogliśmy wiele zdziałać. Mamy trochę pracy, aby przygotować się na Baku, to tor, który znam i lubię, więc nie mogę się doczekać, aby się tam dostać.”
Brandon Hartley (rozpoczął 15. i na emeryturze)
Brendon Hartley
„To był dla nas ciężki dzień, na początku wyścigu nie miałem przyczepności na ultramiękkich oponach, co zagroziło naszej strategii. Zaczynając od końca pola startowego, próbowaliśmy zmieniać strategie, aby zapewnić sobie większe szanse, ale niestety to nie pomogło. nie pracuję.
Myślę, że wypadek z Pierrem był wynikiem nieporozumienia. Zespół poprosił nas o zmianę pozycji, ponieważ mieliśmy zupełnie inne strategie, więc zamierzałem go przepuścić przy wyjściu z zakrętu 14, tak jak to zrobiłem na początku wyścigu. Za drugim razem, gdy musieliśmy zmienić pozycję, planowałem zrobić to samo, ale zostałem uderzony od tyłu w szczyt.
Pod koniec wyścigu musiałem się wycofać, ponieważ zespół dostrzegł problem ze skrzynią biegów. W końcu to było długie popołudnie.”
O autorze
Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.
Tematy pokrewne
2018 Grand Prix Chin zaczęło się całkiem normalnie. Max Verstappen wykonał kilka świetnych manewrów wyprzedzania w pierwszych kilku zakrętach, po czym wszyscy kierowcy włączyli tryb oszczędzania paliwa na około 32 okrążenia.
A później safety car Okres spowodowany kolizją kierowców Toro Rosso, Gasly'ego i Hartleya, zmienił wyścig z nudnego w niezwykle ekscytujący. Red Bull Zespół Racing podjął bardzo szybką decyzję o skierowaniu obu kierowców do ataku na liderów. Red Bull kierowca Daniel Ricciardo pchnął do przodu i wyprzedził wszystkie 5 samochodów z przodu, aby wygrać GP Chin 2018.
Poniżej możesz przeczytać wszystkie komentarze kierowców dotyczące tego legendarnego wyścigu:
Daniel Ricciardo (rozpoczęło się na 6. miejscu i zakończyło na 1. miejscu)
Daniel Ricciardo wygrywa China 2018
„To była świetna zabawa, świetna zabawa i teraz prawie w to wierzę. Z miejsca, w którym byliśmy wczoraj, nie uwierzyłbyś, że będziemy tu dzisiaj. Dla mnie to ogromna nagroda, ale dla mechaników i inżynierów naprawdę zasłużyli na to zwycięstwo. Powinni być bardzo, bardzo dumni nie tylko z powodu dzisiejszych postojów w boksach i strategii, ale także tego, że wczoraj wyciągnąłem mnie z kwalifikacji w kwalifikacjach, co umożliwiło mi wzięcie udziału w walce o zwycięstwo. Problemy na wolnych treningach nie były ich winą, ale wykonali całą ciężką pracę i sprawili, że dzisiejszy dzień miał miejsce.
Na początku wyścigu myślałem, że możemy walczyć o podium, ale tak naprawdę nie spodziewałem się wygranej; potem safety car A kiedy zobaczyłem, jak przebiega wyścig, wiedziałem, że mamy szansę. Kiedy poczułem smak zwycięstwa, nie zamierzałem go oddać. Zespół bardzo szybko podjął decyzję o zatrzymaniu obu samochodów pod safety car i była to decyzja zwycięska.
Mam mnóstwo emocji. Na ostatnim okrążeniu po prostu się uśmiechałem i nie miałem zbyt wielu słów, potem na podium prawie się popłakałem, a na konferencji prasowej myślałem tylko o całym wyścigu, a także o zeszłym tygodniu; jak bardzo rozczarowany może być ten sport, ale także jak wysoko może się on poczuć. Teraz wszyscy możemy pójść i świętować dziś wieczorem.
Max Verstappen (rozpoczął się 5. i skończył 5.)
Max Verstappen
„To nie był taki wynik, jakiego oczekiwałem dzisiaj, straciliśmy świetną okazję na podwójne podium. Próbowałem wyprzedzić Lewisa po zewnętrznej, ale było za dużo kulek i pojechałem trochę szeroko. Szkoda, bo miałem dobrą pozycję, ale ostatecznie straciłem ją na rzecz Daniela.
To wciąż był otwarty wyścig z możliwością ukończenia wyścigu na pierwszym i drugim miejscu, ale niestety popełniłem kilka błędów. Seb miał trochę problemów z oponami, więc wiedziałem, że mam szansę. Próbowałem go wjechać od środka, ale zablokowałem tylne koła i ostatecznie go uderzyłem.
Jestem na siebie zawiedziony, że taki jest wynik wyścigu. Zespół wykonał dzisiaj wszystko perfekcyjnie, mieliśmy świetną strategię, a samochód zachowywał się dobrze, więc wielka szkoda. W tej chwili nie wszystko idzie po mojej myśli, więc odejdę, przeanalizuję to i mam nadzieję, że wrócę silniejszy. Ogromne brawa dla zespołu po tak mocnym weekendzie i oczywiście dla Daniela za zwycięstwo w wyścigu”.
Komentarze chińskiego Mercedesa 2018
Valtteri Bottas (rozpoczął się jako drugi i zakończył jako drugi)
Valtteri Bottas
„To rozczarowujące. Dziś nie czuję się, jakbym stanął na podium, ale jakbym przegrał zwycięstwo. Drugie miejsce nie jest tym, na co liczyliśmy po rozpoczęciu wyścigu, a sukces undercut.
„Zespół wykonał naprawdę dobrą robotę, pit stop był absolutnie idealny i nadszedł we właściwym momencie. Przegraliśmy wyścig pod samochodem bezpieczeństwa. Kiedy to wyszło, Sebastian i ja byliśmy już za zjazdem do pit stopu, więc byliśmy trochę pecha – samochody za nami mogły zareagować, ale nie mieliśmy wyboru.
„Mogli kupić nowe opony, ale ostatecznie przejechałem prawie 40 okrążeń na średnim torze, więc oczywiście ostatecznie było wolniej.
„Jest bardzo blisko Red Bull, Ferrari i my, więc musimy upewnić się, że nadal rozwijamy nasz samochód.
„Prawie zwycięstwa zarówno w ostatni, jak i w ten weekend to najgorsze uczucie, ale sprawia, że zarówno ja, jak i cały zespół jesteśmy jeszcze bardziej głodni. Na szczęście przed nami jeszcze wiele wyścigów”.
Lewis Hamilton (rozpoczął się 4. i skończył 4.)
Lewis Hamilton
„To był kolejny trudny dzień w biurze. Próbowałem wytrzymać, ale opony mi się skończyły, więc nie miałem szans na utrzymanie Red Bullza.
„Sobota i niedziela były z mojej strony katastrofą. Po prostu nie miałem tempa od wczoraj i miałem problemy z samochodem.
„Nie osiągaliśmy dobrych wyników, ale nie zamierzam spuszczać głowy, bo wiem, że przed nami ciężka bitwa. Muszę wrócić do normalnego poziomu, zanim stracę więcej cennych punktów.
„Mogło być gorzej, Max wyświadczył mi dzisiaj przysługę, jeśli chodzi o liczbę punktów, ale to weekend, o którym należy zapomnieć, to na pewno.
„Teraz musimy ciężko pracować, aby zrozumieć, dlaczego mamy problemy i rozpocząć wspinaczkę z powrotem na czoło stawki”.
Kimi Raikkonen (rozpoczął się jako trzeci i skończył trzeci)
Kimi Raikkonen
„To był dość bolesny wyścig i niezbyt przyjemny. Na starcie oddałem dobry skok, ale potem musiałem się wycofać, co kosztowało mnie kilka miejsc. Po pit stopie samochód był dość szybki i uczucie było dobrze; w tym momencie byliśmy z tyłu, ale widziałem inne samochody na końcu prostej.
safety car Pomogło nam, bo mieliśmy wtedy świeże opony. Powiedziałbym, że to pozwoliło nam wrócić do wyścigu. Ostatecznie miałem niezłą prędkość na średnich oponach przeciwko zawodnikom na tych samych, ale zbliżenie się do nich i próba dojechania do nich było naprawdę trudne.
Na pewno byliśmy szybsi od Valtteriego, ale gdy się do niego zbliżamy, jest coraz trudniej, traci się przy tym dużo przyczepności i docisku, szczególnie na tego rodzaju torze. Po prostu nie mogłem się na niego napatrzeć. Dziś zajmujemy trzecie miejsce, ale oczywiście start z pierwszego rzędu jest daleki od ideału. Następnym razem postaramy się wypaść lepiej.”
Sebastian Vettel (rozpoczął 1 i skończył 8)
Sebastian Vettel
„Miałem szczęście, że udało mi się zakończyć wyścig. Po kolizji takiej jak ta, którą miałem, myślę, że mogliśmy się nawet tam zatrzymać. Oczywiście, szczęściem jest to, że samochód nadal działał, nawet jeśli stracił równowagę.
Straciliśmy prowadzenie po pit stopie, co nie było idealne. Byliśmy pewni, że wyszlibyśmy na prowadzenie, ale tak się nie stało. Moment pojawienia się samochodu bezpieczeństwa był zły zarówno dla mnie, jak i dla Valtteriego, ponieważ nie mieliśmy szans na reakcję.
Potem było już jasne Red Bull był szybszy i myślę, że nie było sensu się zbytnio opierać sposobowi, w jaki Daniel zaszedł od tyłu, a potem to samo stało się z Maxem. Dałem mu trochę miejsca na wypadek, gdyby miał trochę zablokowaną oponę, ale oczywiście miał dużą i dlatego się rozbiliśmy.
Myślę, że zdał sobie sprawę, że się mylił. Oboje mieliśmy szczęście, że mogliśmy kontynuować, ale nie było to konieczne. Doceniam jednak fakt, że od razu do mnie przyszedł, bo tak można rozwiązywać takie sprawy twarzą w twarz. Ale oczywiście nie jest to wynik, jakiego oczekiwaliśmy.”
Nico Hulkenberg (rozpoczął się 7. i skończył 6.)
Nico Hulkenberg
„Na początku wszyscy wydawali się mieć słabą przyczepność, a samochody ślizgały się na całej długości toru. Od początku stosowaliśmy strategię dwóch pit stopów, więc musieliśmy wydłużyć czas eksploatacji opon, utrzymując jednocześnie wysokie tempo. Opłaciło się, safety car grał nam na rękę i ułatwiał sprawy, ale nawet bez safety car Myślę, że wygralibyśmy.
Tempo było dziś dobre, a my byliśmy na szczycie środka stawki, więc ogólnie nie był to zły dzień. Osiem punktów, zabierzemy to do domu. To był
zabawne, to na pewno!”
Carlos Sainz (rozpoczęło się na 9. i skończyło na 9.)
Carlos Sainz Jr
„Znów w tym roku podwójne punkty dla zespołu! Dobrze zrobiony! Naprawdę dobrze zacząłem poruszać się po jednym z nich Red Bullale wypchnął mnie na pierwszym okrążeniu, cofając się kilka miejsc za Nico.
Stamtąd udało nam się pokonać dwa przystanki dzięki pomocy safety carPodczas mojego ostatniego przejazdu ruch za Alonso i Magnussenem za bardzo zużył moje opony i musiałem je oszczędzać, aby mieć lepszą szansę na koniec wyścigu.
Było naprawdę blisko Vettela… gdyby było jeszcze jedno okrążenie, miałbym go. Ogólnie jestem szczęśliwy, że zdobyłem więcej punktów, ale nadal muszę ciężko pracować z inżynierami, aby uzyskać pełną pewność w samochodzie.”
Fernando Alonso (rozpoczął się 13. i skończył 7.)
Fernando Alonso
„Ponownie wydaje się, że w niedziele osiągamy lepsze wyniki niż w jakikolwiek inny dzień, co jest dobre, ponieważ wtedy rozdawane są punkty.
„To był dobrze przeprowadzony wyścig z naszej strony – P13 na starcie i P11 po pierwszym okrążeniu. Samochód bezpieczeństwa nie był w naszym przypadku pomocny, ponieważ stosowaliśmy strategię jednego pit stopu i właśnie zjechaliśmy do serwisu na dobrych, świeżych oponach, które miały nas dowieźć do końca, ale samochód bezpieczeństwa dał wszystkim innym możliwość dół.
„Mieliśmy dobre bitwy z Haasem i Ferrari, chociaż ta ostatnia nie była do końca uczciwa, ponieważ Sebastian [Vettel] najwyraźniej miał uszkodzony samochód i miał problemy w zakrętach. Dogoniliśmy go, zobaczyliśmy, że drzwi w jednym rogu są otwarte, więc poszliśmy dalej.
„7 miejsce to świetny wynik dla zespołu po trudnym weekendzie, ale nie ma wątpliwości, że musimy się poprawić. Nasze tempo nie było zadowalające przez cały weekend, a w wyścigu nadal nie byliśmy wystarczająco szybcy.
„Wspaniale było zobaczyć na trybunach więcej ludzi niż w poprzednich latach, dzięki chińskim kibicom!”
Stoffel van Doorne (rozpoczął się 14. i skończył 13.)
Stoffel Vandoorne
„Nie miałem dzisiaj dobrego startu i straciłem kilka miejsc na pierwszym okrążeniu. Udało mi się wykonać trzy solidne wyprzedzenia i cofnąć się o kilka pozycji przed pit-stopem. Pytanie dla nas brzmiało, czy zrobić jeden czy dwa postoje, ścigając się z innymi samochodami wokół nas, i niestety nasza strategia jednego postoju ostatecznie się nie opłaciła, ponieważ inni wokół nas skorzystali na zjeździe pod samochód bezpieczeństwa.
„Myśleliśmy, że w końcówce będziemy mieli więcej okazji, ale nie mieliśmy tempa i poczułem silne wibracje w samochodzie, co utrudniało kilka ostatnich okrążeń.
„To nie był dzień, na który liczyliśmy, ale mimo to pokazaliśmy, że nasze dzisiejsze tempo wyścigowe było silniejsze niż tempo w kwalifikacjach. Ciężko pracujemy, aby poprawić to i nasze występy w soboty i mam nadzieję, że będziemy mieli lepszy weekend w Baku.
Kevin Magnussen (rozpoczął się 11. i skończył 10.)
Kevin Magnussen
„Po prostu nie miałem szczęścia, safety carNasza strategia początkowo przynosiła efekty, ale potem dostaliśmy... safety car w złym momencie. Nie uzyskaliśmy przewagi wynikającej ze strategii, którą byśmy w przeciwnym razie zastosowali.
Nie wiem, czy powinniśmy byli zjechać do boksów. To była trudna decyzja. Po prostu myślę, że safety car Przyszło w bardzo pechowym momencie i oznaczało, że nie udało nam się zdobyć więcej niż jednego punktu. To i tak w porządku, ale liczyliśmy na trochę więcej.
To długi sezon i mam nadzieję, że nadal będziemy zdobywać punkty. Jestem dumny z tego, jak radzimy sobie jako zespół. Musimy to podtrzymać.”
Romain Grosjean (rozpoczął się 10. i skończył 17.)
Romain Grosjean
„Wybraliśmy odważną strategię przejścia z opon ultramiękkich na średnie. Niestety, pech nie ustawał, bo wiedziałem z safety car w środku wyścigu – gdy byłem na bardzo długim stincie na średnim ogumieniu – nie zamierzaliśmy zjeżdżać do alei serwisowej.
Wiedziałem, że ponowne uruchomienie będzie bardzo trudne i tak było. Próbowałem utrzymać się na P11 tak długo, jak tylko mogłem, ale w końcu wyprzedziły mnie dwa Force India. Na ostatnie 10 okrążeń przyjechaliśmy po kolejny zestaw ultramiękkich opon.
Były zachęcające, ponieważ degradacja była bardzo niska, a samochód spisywał się naprawdę dobrze. Wiedziałem, że na tym etapie będzie bardzo ciężko. safety car, chociaż."
Esteban Ocon (rozpoczął się 12. i skończył 11.)
Esteban Ocon
„Byliśmy dzisiaj bardzo blisko zdobycia punktów, ale wydarzenia w wyścigu tak naprawdę nam nie pomogły. Początek był kiepski, straciliśmy trochę czasu i nie zrobiliśmy żadnego postępu.
Wyścig zaczął do nas wracać, ponieważ wcześnie zjechaliśmy do pit stopu i wydawało się, że strategia dwóch postojów działa dobrze. Byliśmy na dobrej drodze do zdobycia punktów, dopóki nie pojawił się samochód bezpieczeństwa.
Potem do końca wyścigu czekała mnie wielka presja, ale zbyt długo utknąłem za Grosjeanem, a on bronił się bardzo dobrze. Ostatecznie kosztowało mnie to szansę na wyprzedzenie Magnussena i odzyskanie punktów.
To kolejny wyścig, w którym nie wszystko układało się po naszej myśli, ale tempo było konkurencyjne, więc skupiamy się na pozytywach.
Sergio Pérez (rozpoczął się 8. i skończył 12.)
Sergio Pérez
„To był kolejny wyścig zrujnowany na pierwszym okrążeniu. Początek był chaotyczny i napotkałem wiele problemów. Na wyjściu z czwartego zakrętu zostałem zepchnięty szeroko przez Renault i straciłem tam wiele miejsc.
To prawie zrujnowało cały nasz weekend. Nagle znaleźliśmy się w defensywie, na słabszych oponach i niewiele mogłem zrobić.
Byliśmy blisko punktów, a zespół podjął decyzję o strategii, która dała mi szansę na wyprzedzenie Kevina [Magnussena], ale nie starczyło czasu. Możemy skupić się na pozytywach: jesteśmy coraz bliżej konkurencji.
Wczoraj zrobiliśmy krok naprzód; dzisiaj dokonaliśmy kolejnej poprawy i jestem pewien, że kiedy dotrzemy do Europy, będziemy mogli zacząć osiągać lepsze wyniki”.
Lance Stroll (rozpoczął się 18. i skończył 14.)
Lance Stroll
Znowu był to świetny start i podobnie jak w Bahrajnie na starcie odrobiłem pięć lub sześć pozycji. Potem uważam, że wycisnęliśmy maksimum z samochodu.
Nie mieliśmy zbyt wiele szczęścia z safety car, bo chłopaki na dwóch pit stopach dostali darmowy pit stop przed nami. Myślę, że Force India były dziś do pokonania, nie tylko pod względem tempa, ale dzięki dobremu startowi i wszystkim innym.
Trochę szkoda, ale jestem naprawdę zadowolony z wyścigu. Zrealizowaliśmy naszą strategię i uważam, że dzisiaj wyciągnęliśmy z niej wszystko.
Sergey Sirotkin (wystartował na 16. miejscu i skończył na 15.)
Sergey Sirotkin
„To był trudny wyścig. Nie miałem nic do stracenia, więc musiałem walczyć na starcie. Próbowałem zdobyć kilka pozycji, ale kiedy jest się w środku pola, trudno jest coś zrobić i myślę, że mogłem poradzić sobie lepiej. Potem naprawdę miałem trudności ze znalezieniem tempa.
Znalezienie okna z oponami było dość trudne i pierwszy etap był bardzo trudny. W niektórych momentach, gdy jechałem w powietrzu przez kilka okrążeń, opony trochę się stabilizowały, ale ogólnie było naprawdę ciężko. Zjechaliśmy do boksów po nowy komplet opon średnich, a następnie miękkich. safety car.
Nie wiem, co się z nimi stało, ale mieli znacznie słabszą przyczepność niż średnie, więc sporo przez to straciliśmy, a potem próbowaliśmy po prostu dojechać do końca wyścigu.
Marcus Ericsson (rozpoczął się 20. i skończył 16.)
Marcus Ericsson
„Miałem dzisiaj dobry start, ale straciłem kilka pozycji po tym, jak lekko zboczyłem z toru w jednym z zakrętów. Ogólnie wyścig składał się z dwóch etapów.
Pierwsza część była na miękkich oponach; miałem sporo problemów, ponieważ balans nie był najlepszy. Po zmianie na opony średnie dogoniłem dolną część środka stawki i mogłem dotrzymać im tempa.
Kiedy spojrzymy na dane, będziemy mogli rozpocząć przygotowania do kolejnego wyścigu w Azerbejdżanie.”
Charles Leclerc (rozpoczął się 19. i skończył 19.)
Charles Leclerc
„Dzisiejszy wyścig nie był idealny. Zacząłem na komplecie miękkich opon. Byłem całkiem zadowolony ze swojego tempa i udało mi się awansować do środka stawki.
Niedługo po zmianie na opony średnie wpadłem w żwir. Uszkodziłem trochę podłogę i zacząłem mieć problemy z równowagą samochodu. Niestety, straciłem tam kilka pozycji.
Przyjrzymy się naszym danym i upewnimy się, że jesteśmy gotowi wykonać najlepszą możliwą pracę w Baku.”
Pierre Gasly (rozpoczął się 17. i skończył 18.)
Pierre Gasly
„Ogólnie był to dla nas trudny weekend, ponieważ od sobotniego poranka nie udało nam się znaleźć tempa. Wiedzieliśmy, że wyścig będzie trudny po wynikach, jakie mieliśmy w kwalifikacjach, a samochód był dość trudny.
Dzisiaj sprawy nie układały się dla nas zbyt dobrze, więc mamy wiele do przeanalizowania pomiędzy dwoma weekendami i spróbujmy zrozumieć, dlaczego byliśmy szybcy w Bahrajnie i dlaczego mieliśmy problemy w Szanghaju.
Przepraszam Brendona za kontakt, jaki mieliśmy, zespół powiedział mi, że zamierzają zmienić nasze pozycje, więc pojechałem na wewnętrzną tylną prostą, myśląc, że da mi miejsce. Niestety, nie sądzę, żeby mnie widział, a kiedy znalazłem się w środku, nie mogłem nic zrobić.
Straciliśmy potem dużo czasu, pod koniec wyścigu złamałem przednie skrzydło i wygiął się układ kierowniczy, więc naprawdę trudno było jechać i nie mogliśmy wiele zdziałać. Mamy trochę pracy, aby przygotować się na Baku, to tor, który znam i lubię, więc nie mogę się doczekać, aby się tam dostać.”
Brandon Hartley (rozpoczął 15. i na emeryturze)
Brendon Hartley
„To był dla nas ciężki dzień, na początku wyścigu nie miałem przyczepności na ultramiękkich oponach, co zagroziło naszej strategii. Zaczynając od końca pola startowego, próbowaliśmy zmieniać strategie, aby zapewnić sobie większe szanse, ale niestety to nie pomogło. nie pracuję.
Myślę, że wypadek z Pierrem był wynikiem nieporozumienia. Zespół poprosił nas o zmianę pozycji, ponieważ mieliśmy zupełnie inne strategie, więc zamierzałem go przepuścić przy wyjściu z zakrętu 14, tak jak to zrobiłem na początku wyścigu. Za drugim razem, gdy musieliśmy zmienić pozycję, planowałem zrobić to samo, ale zostałem uderzony od tyłu w szczyt.
Pod koniec wyścigu musiałem się wycofać, ponieważ zespół dostrzegł problem ze skrzynią biegów. W końcu to było długie popołudnie.”
O autorze
Leopold
Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.
Tematy pokrewne