CE (Elektronika Sterująca)

CE - Elektronika sterująca

Control Electronics (CE) to termin zbiorczy FIA określający systemy elektroniczne i programowe zarządzające jednostką napędową Formuły 1. Jest to jeden z sześciu ponumerowanych elementów jednostki napędowej, obok silnika spalinowego, turbodoładowania, MGU-K, MGU-H, ES i układu wydechowego, przydzielanych każdemu kierowcy na sezon. Każda zmiana wykraczająca poza limit sezonowy skutkuje karami za przesunięcie na starcie.

Czym jest elektronika sterująca w Formule 1?

Elektronika sterująca to zbiorcze określenie całego sprzętu elektronicznego i oprogramowania sterującego nowoczesnym F1 Jednostka napędowa. Obejmuje ona zgodny ze standardem FIA sterownik ECU, wyprodukowany przez McLaren Applied Technologies, osprzęt inwertera, który zarządza przepływem prądu do i z magazynu energii, jednostki sterujące MGU-K i MGU-H oraz wiązki przewodów, które łączą wszystkie elementy. W terminologii FIA CE to homologowany element, który musi zostać zadeklarowany na początku sezonu i nie może zostać wymieniony bez naliczenia kary.

Dlaczego FIA kategoryzuje CE oddzielnie

• wydajność nowoczesnych jednostek napędowych w dużym stopniu zależy od kodu sterującego i sprzętu inwertera;
• wymiana elektroniki sterującej to powszechny sposób na naprawę problemów z niezawodnością lub usunięcie usterek;
• bez homologowanej liczby elementów zespoły mogłyby w nieskończoność wymieniać elementy elektroniczne i zmieniać osiągi;
• Limit CE zmusza producentów do stosowania niezawodnego sprzętu i sprawdzonego oprogramowania od pierwszego wyścigu.

Co zawiera CE

Specyficzny sprzęt wewnątrz pojemnika CE obejmuje znormalizowany sterownik TAG-320 (lub jego następcę), falownik do zarządzania energią wysokiego napięcia, jednostki sterujące MGU-K i MGU-H, przetwornice DC-DC zasilające systemy niskiego napięcia oraz wiązki przewodów łączące je wszystkie. Oprogramowanie nałożone na ten sprzęt również ma znaczenie, co oznacza, że ​​nawet aktualizacja oprogramowania wymaga zatwierdzenia FIA.

CE i kary sieciowe

Każda zmiana elementu CE poza limitem sezonu skutkuje karą przesunięcia o jeden stopień na starcie, tak samo jak wymiana silnika. Dlatego zespoły traktują niezawodność CE tak samo poważnie, jak niezawodność silnika spalinowego, a fabryczna walidacja każdej aktualizacji oprogramowania odbywa się na rygorystycznych stanowiskach testowych przed weekendem wyścigowym.

Często zadawane pytania dotyczące elektroniki sterującej

Co oznacza CE w F1?

CE to skrót od Control Electronics, czyli terminu nadrzędnego FIA dla systemów elektronicznych i oprogramowania, które zarządzają nowoczesnymi F1 jednostka mocy.

Czy CE jest elementem jednostki napędowej?

Tak. Elektronika sterująca to jeden z sześciu ponumerowanych elementów jednostki napędowej, które każdy kierowca otrzymuje na sezon. Przekroczenie limitu skutkuje karami za przekroczenie pola startowego.

Co obejmuje elektronika sterująca?

Sterownik ECU zgodny ze standardem FIA, falownik do przepływu wysokiego napięcia, jednostki sterujące MGU-K i MGU-H, przetwornice DC-DC, wiązki przewodów i powiązane oprogramowanie sterujące.

Czy aktualizacja oprogramowania jest uznawana za zmianę CE?

Tak. Wymagana jest zgoda FIA na każdą aktualizację oprogramowania, która może mieć wpływ na wydajność, a powtarzające się zmiany wliczają się do przydziału punktów CE.

Dlaczego F1 użyć standardowego ECU jako części CE?

Aby wyeliminować kontrolę trakcji i inne ukryte systemy wspomagające kierowcę. Od 2008 roku wszystkie zespoły korzystają z komputera sterującego serii TAG firmy McLaren, co pozwala FIA na weryfikację kodu sterującego.