Znacznik wsteczny

TOR MARINA BAY STREET, SINGAPUR - 02 PAŹDZIERNIKA: Mick Schumacher, Haas VF-22, zmierza na pole startowe podczas wyścigu w Singapurze GP na torze wyścigowym Marina Bay Street Circuit w niedzielę 02 października 2022 r. w Singapurze, Singapur. (Zdjęcie: Glenn Dunbar / LAT Images)

Kierowca wyprzedzany to kierowca, którego wyprzedzają czołowe samochody Formuły 1. Słowo to nie ma formalnego znaczenia w regulaminie, ale odpowiedzialność już tak: kierowca z końca stawki musi ustąpić miejsca samochodowi, który ma go wyprzedzić, na całym okrążeniu, a wielokrotne niedopełnienie tego obowiązku skutkuje karami. Zawodnicy z tyłu regularnie decydują o wyniku wyścigów Grand Prix, ponieważ źle wymierzony czas może kosztować lidera więcej niż pit stop.

Kim jest backmarker w Formule 1?

„Backmarker” to samochód, który ma zostać zdublowany lub już został zdublowany przez lidera wyścigu. Termin ten jest nieoficjalny i pochodzi z wyścigów konnych, gdzie określał ostatniego zawodnika w stawce. F1 jest to określenie używane w luźnym znaczeniu w odniesieniu do kierowców jadących blisko końca stawki, a w szczególności do tych, którzy znajdują się po złej stronie toru z niebieską flagą.

Zasada niebieskiej flagi

Gdy samochód na prowadzeniu znajduje się w odległości około sekundy od samochodu, który ma zamiar okrążyć, słupki kontrolne pokazują niebieska flaga do kierowcy na końcu pola, na drodze. FIA Przepisy sportowe wymagają, aby kierowca przepuścił szybszy samochód przy pierwszej rozsądnej okazjiW praktyce oznacza to zazwyczaj odjęcie tempa na następnej prostej i przepuszczenie lidera, najlepiej bez utraty zbyt dużej części własnego czasu okrążenia.

Nieotrzymanie trzech kolejnych niebieskich flag to punkt zapalny, na który powołuje się większość sędziów. Zazwyczaj skutkuje to karą pięciu sekund, a powtarzające się wykroczenia mogą skutkować przejazdem przez tor lub spadkiem z pola startowego w kolejnym wyścigu.

Dlaczego osoby z tyłu są ważne dla liderów wyścigu

W erze małych delt pit-stopów i ciasno dopasowanych samochodów, strata sekundy na rzecz wolno odjeżdżającego z tyłu kierowcy może mieć katastrofalne skutki. Lider, który dogania walczącego z tyłu kierowcę na wolnym zakręcie, może stracić dwie lub trzy sekundy w jednym sektorze, co wystarczy, by oddać prowadzenie rywalowi, którego przejazd przez okrążenie był czystszy. Zespoły informują swoich kierowców za pomocą komunikatów radiowych, a inżynierowie wyścigowi obserwują pozycje kierowców z tyłu na ekranach pomiarowych dokładnie tak, jak obserwują okno swojego kierowcy w pit-stopie.

Osoby jadące z tyłu za samochodem bezpieczeństwa i VSC

W przypadku samochodu bezpieczeństwa kierowcy jadący z tyłu między liderami są zazwyczaj przepuszczani, aby umożliwić równomierne zgrupowanie się w rzędzie przed restartem. Virtual Safety Car Stawka jest zamrożona przy stałych czasach okrążeń delta, więc dublowane samochody pozostają na swoich miejscach. W obu przypadkach niebieskie flagi nie mają znaczenia, dopóki obowiązuje neutralizacja.

Często zadawane pytania dotyczące backmarkerów

Kim jest backmarker w Formule 1?

„Backmarker” to samochód, który jest dublowany lub ma być dublowany przez liderów wyścigu. Termin ten jest nieoficjalny, ale powszechnie używany do określenia kierowców, którzy zostali dotknięci niebieską flagą.

Jaka jest kara za ignorowanie niebieskich flag?

Trzykrotne minięcie niebieskich flag z rzędu skutkuje zazwyczaj karą pięciu sekund. Powtarzające się wykroczenia mogą skutkować przejazdem przez tor w bieżącym wyścigu lub karą cofnięcia na starcie kolejnego wyścigu.

Jak duży dystans muszą poświęcić osoby pozostające w tyle?

Zasada jest taka, że ​​samochody zdublowane muszą przepuścić lidera przy pierwszej nadarzającej się okazji, zazwyczaj na następnej prostej. Kierowcy nie mają obowiązku zjeżdżania z toru w połowie zakrętu i nie mogą zostać ukarani za trzymanie się normalnej linii jazdy, chyba że wyraźnie ignorują niebieskie flagi.

Czy osoby jadące z tyłu muszą zjechać na pobocze, jeśli wjedzie na nie samochód bezpieczeństwa?

W przypadku samochodu bezpieczeństwa kierowcy jadący z tyłu między liderami są zazwyczaj zwalniani, aby zebrać grupę przed restartem. Virtual Safety Car, pozycje są zamrożone i nie jest wymagane żadne pokrywanie.

Skąd pochodzi słowo backmarker?

Określenie to pochodzi z wyścigów konnych, w których „backmarker” oznaczał zawodnika startującego lub biegnącego na samym końcu stawki. F1 przyjęto je w latach 1970. jako slangowe określenie samochodów znajdujących się na końcu rzędu.