Mieszanka

Opony Pirelli w paddock podczas francuskiego GP na torze Circuit Paul Ricard w czwartek 17 czerwca 2021 r. w Le Castellet we Francji. (Zdjęcie: Zak Mauger / LAT Images)

Mieszanka stosowana w Formule 1 to specjalna receptura gumy stosowana w oponach wyścigowych Pirelli, a wybór odpowiedniej mieszanki do danego wydarzenia to połączenie chemii, inżynierii i strategii wyścigowej. Pirelli dostarcza sześć suchych mieszanek i dwie mokre mieszanki na cały sezon, a każde Grand Prix wykorzystuje tylko ich podzbiór. Wybór mieszanki może wpłynąć na wynik w niedzielę w takim samym stopniu, jak pakiet aerodynamiczny pod kierowcą.

Czym jest mieszanka opon w Formule 1?

Mieszanka gumowa to specyficzna formuła chemiczna warstwy gumowej opony Pirelli. Jest to mieszanina kauczuku naturalnego, kauczuków syntetycznych, sadzy, krzemionki, olejów, żywic i środków wulkanizacyjnych. Proporcje i struktura molekularna tej mieszanki decydują o przyczepności opony, jej zużyciu, temperaturze pracy oraz reakcji na obciążenie i ciepło.

Obecna gama mieszanek Pirelli

• C0: najtwardsza sucha mieszanka, do najbardziej wymagających torów;
• C1: twardy, wybierany do Grand Prix o wysokim stopniu degradacji;
• C2: średniotwardy, najczęściej spotykana wersja bazowa;
• C3: średni, roboczy związek;
• C4: miękkie, na tory uliczne i chłodniejsze wyścigi;
• C5: jeszcze łagodniejszy, skupiony na jakości;
• C6: najdelikatniejszy związek, wprowadzony na wybrane wydarzenia;
• Średnio zaawansowany (zielony): do wilgotnych i wysychających torów;
• Pełny mokry (niebieski): do stojącej wody.

Jak związki są nominowane na każde zdarzenie

Pirelli nominuje trzy mieszanki od C0 do C6 na każdy Grand Prix, oznaczone białym paskiem na ścianie bocznej dla opon twardych, żółtym dla średnich i czerwonym dla miękkich. Na torach o dużym natężeniu ruchu opon stosuje się twardsze mieszanki. Na torach ulicznych i w chłodnych warunkach pogodowych stosuje się mieszanki miękkie. Trzy nominowane mieszanki określają możliwe strategie wyścigowe na dany weekend.

Zasada dwóch związków

W standardowych, suchych warunkach FIA wymaga od każdego kierowcy stosowania co najmniej dwóch różnych mieszanek podczas wyścigu. To wymusza co najmniej jeden pit stop. W wyścigach na mokrej nawierzchni lub z czerwoną flagą można odstąpić od tego wymogu. Wybór mieszanki podczas każdego pit stopu jest… undercut, overcut a strategia samochodu bezpieczeństwa spotyka się z chemią.

Najczęściej zadawane pytania dotyczące mieszanek opon

Czym jest mieszanka opon w Formule 1?

Mieszanka gumowa to specyficzna formuła chemiczna warstwy gumy w oponie Pirelli. Jej skład decyduje o przyczepności, szybkości zużycia, temperaturze pracy i trwałości.

Ile suchych mieszanek produkuje Pirelli?

Obecnie siedem, od C0 (najtwardszy) do C6 (najłagodniejszy). Trzy są nominowane do każdego Grand Prix jako twarde, średnie i miękkie.

Jakie są kolory ścianek bocznych opon?

Biały pasek oznacza opony twarde, żółty – średnie, czerwony – miękkie na suchej nawierzchni. Zielony – opony pośrednie, a niebieski – opony całkowicie mokre.

Jak Pirelli dobiera mieszanki na poszczególne wyścigi?

Na podstawie danych o ścieraniu toru, temperaturze otoczenia i obciążeniu opon zebranych podczas poprzednich zawodów. Miększe mieszanki trafiają na tory uliczne i wyścigi w chłodnych warunkach. Twardsze mieszanki trafiają na tory Silverstone, Spa i Suzuka.

Czy kierowcy muszą używać różnych mieszanek podczas wyścigu?

Tak, w standardowych, suchych warunkach. FIA wymaga, aby każdy kierowca używał co najmniej dwóch różnych mieszanek podczas wyścigu.