Szykany

Szykana zmusza samochody do zwalniania, zmiany kierunku jazdy i ponownej zmiany kierunku – wszystko na odcinku kilku metrów.

Szykana to ciasna sekwencja zakrętów, zazwyczaj dwóch lub trzech następujących po sobie w krótkim odstępie czasu, zaprojektowana w celu spowolnienia samochodów. Projektanci torów umieszczają je na końcach długich prostych, aby utrzymać prędkość maksymalną w bezpiecznych granicach, lub w środku szybkich odcinków, aby wytrącić z rytmu. Najlepsze szykany same w sobie są technicznymi popisami. Najgorsze są ściany ograniczające prędkość, przez które przebiega linia wyścigowa.

Czym jest szykana w Formule 1?

Szykana to seria szybkich, naprzemiennych zakrętów, najczęściej w sekwencji lewo-prawo-lewo lub prawo-lewo-prawo, wykonywanych na trzecim lub czwartym biegu w bolidzie Formuły 1. Szykany są zazwyczaj umieszczane w celu przerwania prostego lub szybkiego zakrętu i zmuszenia kierowcy do gwałtownego hamowania, zmiany kierunku jazdy lub uniesienia nogi za pas. Wymagają precyzyjnego wyczucia czasu, ostrego pokonywania krawężników i szybkiej zmiany kierunku jazdy.

Dlaczego na torach stosuje się szykany

Szykany służą trzem głównym celom:

• Bezpieczeństwo: ograniczają maksymalną prędkość na prostych, gdzie pełny udźwig nie byłby naturalny, dzięki czemu energia uderzenia w bezpiecznych zakrętach jest niższa;
• Wyprzedzanie: dobrze umiejscowiona szykana na końcu długiej prostej stwarza naturalną okazję do wyprzedzania w strefie hamowania;
• Rytm: szykana w środku okrążenia zmienia charakter toru, łącząc szybkie sekcje z trudniejszymi, technicznymi wyzwaniami.

Sławny F1 szykany

Niektóre szykany stały się charakterystycznymi cechami torów wyścigowych:

• Nowa Szykana, Monako: krótkie hamowanie za tunelem, jedno z najsłynniejszych miejsc do wyprzedzania w tym sporcie;
• Rettifilo, Roggia i Ascari, Monza: trzy szykany, które wyznaczają najszybszy tor w kalendarzu;
• Przystanek autobusowy, Spa-Francorchamps: ostatni kompleks przed prostą serwisową, znany ze śliskich krawężników i ciągłych przeróbek;
• Strefa hamowania Sainte-Devote w Monako: nie jest to szykana w ścisłym tego słowa znaczeniu, ale często jest taktycznie wykorzystywana.

Skąd wzięło się to słowo

Słowo „szykana” pochodzi z języka francuskiego i pochodzi od czasownika szykanujący, co luźno oznacza „spierać się” lub „utrudniać”. Pierwotnie opisywało to zygzakowate objazdy drogowe umieszczane przy posterunkach celnych i bramach miejskich, aby zmusić konie i wozy do zwolnienia. Wyścigi samochodowe przyjęły ten termin w latach 1930. XX wieku i do dziś jest on częścią F1 słownictwo od tamtej pory.

Często zadawane pytania dotyczące szykan

Czym jest szykana w Formule 1?

Szykana to sekwencja ciasnych, naprzemiennych zakrętów, zazwyczaj dwóch lub trzech następujących po sobie w krótkich odstępach czasu, mających na celu spowolnienie samochodów. Zazwyczaj pokonuje się je na trzecim lub czwartym biegu. F1 samochód.

Dlaczego na torach są szykany?

Szykany ograniczają maksymalną prędkość tam, gdzie pełny udźwig nie jest naturalny, stwarzają okazje do wyprzedzania na końcu długich prostych oraz dodają rytmu i technicznego wyzwania na torze.

Które szykany w Formule 1 są najsłynniejsze?

Do najsłynniejszych szykan w tym sporcie należą: Nouvelle Chicane w Monako, szykany Rettifilo, Roggia i Ascari w Monza, a także Bus Stop na torze Spa-Francorchamps.

Skąd pochodzi słowo szykana?

Słowo to pochodzi z języka francuskiego i pochodzi od czasownika „chicaner”, oznaczającego „kłócić się” lub „przeszkadzać”. Pierwotnie opisywało ono zygzakowate objazdy stosowane na posterunkach celnych, aby zmusić konie i wozy do zwolnienia.

Czy szykany służą tylko bezpieczeństwu?

Nie. Bezpieczeństwo to jeden z powodów, dla których tory wyścigowe je wykorzystują, ale dobrze umiejscowione szykany stwarzają również okazje do wyprzedzania i dodają charakteru okrążeniu.