Czym jest halo w F1?

Czym jest Halo w Formule 1? Wyjaśnienie urządzeń bezpieczeństwa w Formule 1

Daniel Ricciardo z aureolą Red Bull Singapur GP F1 2017

Halo to tytanowa konstrukcja zabezpieczająca wprowadzona powyżej cockpit każdego bolidu Formuły 1 w sezonie 2018. Umieszcza się go w kształcie litery Y wokół głowy kierowcy, został przetestowany pod kątem wytrzymałości na obciążenie pionowe 12 ton i już uratował życie wielu osobom. Jego ogłoszenie wzbudziło kontrowersje, a teraz nie ma już żadnych wątpliwości.

Czym jest halo w F1?

Halo jest obowiązkowym elementem zaprojektowanym przez FIA cockpit urządzenie ochronne. Jest to tytanowa rama w kształcie kości, połączona z komorą ratunkową przed i nad kierowcą, tworząca łuk ochronny na górze cockpit otwarcie. Waży około 7 kg i jest produkowany według jednej, znormalizowanej specyfikacji przez trzech dostawców zatwierdzonych przez FIA.

Dlaczego wprowadzono aureolę

Dziesięć lat wypadków powodujących obrażenia głowy skłoniło FIA do opracowania poważnego cockpit rozwiązanie ochronne. Uderzenie Felipe Massy wiosną na Węgrzech w 2009 roku, śmierć Henry'ego Surteesa w wyścigu F2 w tym samym roku i wypadek Julesa Bianchiego w Suzuce w 2014 roku – wszystkie te czynniki wskazywały na tę samą otwartą kwestię.cockpit podatność. Halo było testowane w różnych formach od 2015 roku i obowiązkowe od początku sezonu 2018, po znacznym sprzeciwie kierowców, zespołów i fanów.

Test 12-tonowy

Halo musi przejść test obciążenia statycznego FIA o wartości 116 kN (około 12 ton) przyłożony pionowo do jego środka. Odpowiada to masie londyńskiego autobusu piętrowego spoczywającego na ramie bez odkształceń wykraczających poza bardzo wąską tolerancję. Musi również przejść testy obciążenia bocznego i testy punktów mocowania oraz zostać wyprodukowane zgodnie z jedną specyfikacją dla całej siatki.

Już uratowane życia

Od 2018 r. odnotowano wiele incydentów, które potwierdziły, że halo ratuje życie lub zapobiega poważnym obrażeniom:

  • Charles Leclerc, Spa 2018: McLaren Fernando Alonso wzbił się w powietrze, uderzając w Saubera Leclerca; halo zostało bezpośrednio trafione;
  • Romain Grosjean, Bahrajn 2020: jego Haas przebił barierę na trzecim zakręcie, a halo przytrzymywało górną barierę, gdy samochód zapadał się w sobie;
  • Zhou Guanyu, Silverstone 2022: jego odwrócony Alfa Romeo wjechał na żwir i wbił się w barierę z opon, a halo przyjęło na siebie stałe obciążenie;
  • Hamilton i Verstappen, Monza 2021: Verstappen's Red Bull wylądował na Mercedesie Hamiltona, a halo wytrzymało ciężar uderzenia.

Jak halo zmieniło wygląd samochodu

Wprowadzenie modelu Halo zmieniło kształt nosa, geometrię pałąków bezpieczeństwa i ergonomię kierowcy. Początkowo specjaliści od aerodynamiki traktowali to jako kompromis, ale do sezonu 2019 większość zespołów przekształciła Halo w atut aerodynamiczny, wykorzystując jego kształt do regulacji przepływu powietrza nad wlotami powietrza w bocznych panelach i airboxem.

Najnowsze wiadomości o Halo

Często zadawane pytania dotyczące halo

Czym jest halo w F1?

Halo to tytanowa konstrukcja zabezpieczająca wprowadzona w 2018 r. nad cockpit z każdego F1 samochodu. Zaprojektowano go, aby chronić kierowcę przed uderzeniami kół i odłamkami.

Kiedy wprowadzono halo?

Obowiązywał on od początku sezonu 2018. W latach 2015-2017 był intensywnie testowany w różnych koncepcjach.

Jak silna jest aureola?

Halo musi wytrzymać pionowe obciążenie statyczne o masie około 12 ton bez znaczącego odkształcenia, co mniej więcej odpowiada obciążeniu londyńskiego autobusu piętrowego spoczywającego na ramie.

Czyje życia uratowała aureola?

Do najczęściej wymienianych zasług należą obrony Charlesa Leclerca na torze Spa w 2018 r., Romaina Grosjeana w Bahrajnie w 2020 r., Zhou Guanyu na torze Silverstone w 2022 r. i Lewisa Hamiltona na torze Monza w 2021 r.

Ile waży aureola?

Halo waży około 7 kg i jest produkowane zgodnie z jedną specyfikacją FIA przez trzech zatwierdzonych dostawców.

Ostatnio zaktualizowany: