Turbulencja

Kilka samochodów jadących jeden za drugim podczas sprintu przed wyścigiem w 2021 r. F1 Grand Prix Brazylii

Turbulencje to zaburzony, nieregularny przepływ powietrza pozostający za samochodem Formuły 1. To właśnie one są przyczyną problemów dwóch samochodów z utrzymaniem bliskiej odległości od siebie. Każda powierzchnia aerodynamiczna samochodu wytwarza wiry i struktury śladu aerodynamicznego, a każdy samochód jadący za nimi napotyka powietrze, które nie jest ani stabilne, ani ustawione pod kątem prostym. Turbulencje to skład zanieczyszczonego powietrza, a ich ograniczenie było głównym celem przepisów z 2022 roku.

Czym jest turbulencja w Formule 1?

Turbulencja to chaotyczny, niskociśnieniowy przepływ powietrza, który powstaje w wyniku ruchu F1 Samochód. Każdy element skrzydła, opona, boczna część kadłuba i podłoga generują pewne efekty. Rezultatem jest wirujący, nieprzewidywalny ślad aerodynamiczny, który rozciąga się na kilka długości samochodu za pojazdem. Samochód podążający za tym śladem napotyka powietrze, które nie ma gładkich i stabilnych właściwości, dla których zaprojektowano jego własne powierzchnie aerodynamiczne.

Skąd się biorą turbulencje

• Skrzydła przednie i tylne: wiry wyrzucane przez płyty końcowe;
• Otwarte koła: wirujący, niestabilny przepływ za każdą obracającą się oponą;
• Diffuser wyjścia: duże struktury śladu za podłogą;
• Osłona silnika i obudowa filtra powietrza: wirowe zrzucanie z każdego panelu górnej części ciała;
• Przewody hamulcowe: ciasno wirujące wiry z przednich kół.

Turbulencje i brudne powietrze

„Brudne powietrze” to paddock Słowo oznaczające turbulentny ślad za poprzedzającym samochodem. Kiedy samochód jadący z tyłu wjeżdża w ten ślad, traci docisk przedniego skrzydła, ciśnienie w podłodze i przepływ chłodzenia. Zgodnie z przepisami sprzed 2022 roku, zanieczyszczone powietrze mogłoby kosztować około 35% docisku samochodu jadącego z tyłu, przy długości jednego samochodu. Zgodnie z obecnymi przepisami ta wartość spadła do około 20%, dlatego bliskie podążanie jest możliwe nawet bez… DRS.

Przepisanie turbulencji w 2022 r.

FIA i Formuła 1 zmieniły przepisy aerodynamiczne na sezon 2022, aby zmniejszyć turbulencje, jakie pozostawia za sobą samochód. Usunięto osłony aerodynamiczne, aby wyeliminować zawirowania powietrza. Tylne skrzydła zostały przeprojektowane tak, aby ich końce wirowały w górę, a nie na zewnątrz. Docisk przeniesiono na podłogę, której ślad aerodynamiczny jest znacznie mniejszy niż w samochodzie z ciężkimi skrzydłami. Rezultatem jest wyraźnie czystsze powietrze za samochodem i znacznie bardziej wyrównana rywalizacja.

Często zadawane pytania dotyczące turbulencji

Czym jest turbulencja w Formule 1?

Turbulencja to zaburzony, nieregularny przepływ powietrza, który powstaje w bolidzie Formuły 1 podczas poruszania się w powietrzu. Zmniejsza ona docisk każdego samochodu jadącego tuż za nim.

Jaka jest różnica między turbulencją a brudnym powietrzem?

Brudne powietrze to paddock Nazwa turbulencji w kontekście jadącego z tyłu samochodu. Oba terminy odnoszą się do tego samego zjawiska.

W jaki sposób przepisy z 2022 r. ograniczyły turbulencje?

Dzięki usunięciu burt, przeprojektowaniu tylnych skrzydeł, aby wiry unosiły się w górę, i przesunięciu docisku pod podłogą, te zmiany pozwoliły zmniejszyć straty docisku z około 35% do około 20% na długości jednego samochodu.

Które części samochodu wytwarzają największe turbulencje?

Historycznie tylne skrzydło, burty boczne i odkryte koła. Zgodnie z obecnymi przepisami konstrukcja płyty końcowej tylnego skrzydła i diffuser wyjście nadal ma znaczący wpływ.

Czy DRS wyeliminować turbulencje?

Nie. DRS Zmniejsza opór powietrza na następny samochód poprzez otwarcie klapy tylnego skrzydła. Nie zmienia to turbulencji pozostawianej przez samochód wiodący.