De 2018 Chinese Grand Prix begon heel normaal. Max Verstappen had een aantal geweldige inhaalmanoeuvres in de eerste paar bochten, waarna alle coureurs ongeveer 32 ronden hun brandstofveilige modus aanzetten.
Dan de safety car De periode die ontstond door de botsing tussen Toro Rosso-coureurs Gasly en Hartley veranderde de race van saai in een super spannende. Red Bull Racing nam zeer snel de beslissing om beide coureurs in de pits te plaatsen om de leiders aan te vallen. Red Bull bestuurder Daniel Ricciardo duwde naar voren en passeerde alle vijf de auto's vooraan om de Chinese GP van 5 te winnen.
Hieronder kunt u alle reacties van de coureurs over deze legendarische race lezen:
Red Bull Racing Chinese 2018 opmerkingen
Daniel Ricciardo (begon als 6e en eindigde als 1e)
Daniel Ricciardo wint China 2018
“Dat was leuk, heel leuk en ik geloof het nu bijna. Vanaf waar we gisteren waren, zou je niet geloven dat we hier vandaag zouden zijn. Voor mij is dit een enorme beloning, maar voor de monteurs en ingenieurs hebben ze deze overwinning echt verdiend. Niet alleen voor de pitstops en strategie vandaag, maar ook voor het feit dat ik gisteren de kwalificatie uitkwam, waardoor ik de strijd om de overwinning kon aangaan, mogen ze heel erg trots zijn. Het probleem in de vrije training was niet hun schuld, maar ze hebben al het harde werk gedaan en vandaag mogelijk gemaakt.
Aan het begin van de race dacht ik dat we voor een podiumplaats konden strijden, maar ik had niet echt een overwinning verwacht; daarna, na de safety car En toen ik zag hoe de race verliep, wist ik dat we een kans hadden. Zodra ik de overwinning in zicht had, zou ik die niet meer laten glippen. Het team nam razendsnel de beslissing om beide auto's stil te zetten. safety car En het was een winnende beslissing.
Ik heb veel emoties. Tijdens de inronde glimlachte ik alleen maar en had ik niet veel woorden, daarna was ik op het podium bijna in tranen en tijdens de persconferentie dacht ik alleen maar aan de hele race en ook aan vorige week; hoe teleurgesteld deze sport je kan laten voelen, maar ook hoe high je je kunt voelen. Nu kunnen we het allemaal gaan vieren vanavond.”
Max Verstappen (begon als 5e en eindigde als 5e)
Max Verstappen
“Niet het resultaat dat ik vandaag wilde, we misten een mooie kans op een dubbel podium. Ik probeerde Lewis aan de buitenkant te passeren, maar er waren te veel knikkers en ik ging een beetje wijd. Het was jammer, want ik zat in een goede positie, maar verloor uiteindelijk een positie aan Daniel.
Het was nog steeds een open race met de mogelijkheid om als eerste en tweede te eindigen, maar helaas heb ik enkele fouten gemaakt. Seb had wat moeite met de banden, dus ik wist dat ik een kans had. Ik probeerde hem aan de binnenkant te pakken, maar blokkeerde de achterkant en raakte hem uiteindelijk.
Ik ben teleurgesteld over mezelf dat dit de uitkomst van de race is. Het team heeft vandaag alles perfect uitgevoerd, we hadden een geweldige strategie en de auto gedroeg zich goed, dus het is echt jammer. Het gaat op dit moment niet naar mijn zin, dus ik ga weg en analyseer dit en hopelijk kom ik sterker terug. Een enorme prestatie voor het team tijdens zo’n sterk weekend en natuurlijk voor Daniel met de overwinning.”
Mercedes Chinese 2018 opmerkingen
Valtteri Bottas (begon als 2e en eindigde als 2e)
Valtteri Bottas
"Dit is teleurstellend; vandaag voelt het niet als een podiumplaats, maar eerder als een verloren overwinning. Tweede worden is niet wat we na de start van de race en de succesvolle undercut.
“Het team heeft het heel goed gedaan, de pitstop was absoluut perfect en kwam op het juiste moment. We verloren de race onder de Safety Car. Toen die uitkwam, waren Sebastian en ik al voorbij de pitingang, dus we waren een beetje pech - de auto's achter ons konden reageren, maar we hadden geen keus.
“Ze konden nieuwe banden krijgen, maar ik heb uiteindelijk bijna 40 ronden op de Medium gereden, dus uiteindelijk was het natuurlijk langzamer.
‘Het zit heel dichtbij Red Bull, Ferrari en wij, dus we moeten ervoor zorgen dat we onze auto blijven ontwikkelen.
“Zowel afgelopen weekend als dit weekend bijna winnen is het ergste gevoel, maar het maakt zowel mij als het hele team nog hongeriger. Gelukkig zijn er nog veel meer races te gaan.”
Lewis Hamilton (begon als 4e en eindigde als 4e)
Lewis Hamilton
"Het was weer een moeilijke dag op kantoor. Ik probeerde het vol te houden, maar mijn banden waren op, dus ik had geen kans om de voorsprong vast te houden Red Bulls achter.
“Zaterdag en zondag voelden van mijn kant als een ramp. Ik heb sinds gisteren gewoon het tempo niet meer gehad en ik had moeite met de auto.
“We presteerden ondermaats, maar ik laat mijn hoofd niet hangen omdat ik weet dat we een zware strijd voor de boeg hebben. Ik moet terug naar mijn normale prestatieniveau voordat ik meer waardevolle punten verlies.
“Het had nog erger kunnen zijn. Max heeft mij vandaag een plezier gedaan qua puntenklassement, maar het is een weekend om snel te vergeten, zoveel is zeker.
"Nu moeten we hard werken om te begrijpen waarom we het moeilijk hebben en aan de klim terug naar de voorkant van het veld beginnen."
Ferrari Chinese 2018 opmerkingen
Kimi Raikkonen (begon als 3e en eindigde als 3e)
Kimi Raikkonen
"Het was een behoorlijk pijnlijke race en niet echt een leuke race. In het begin had ik een goede sprong, maar daarna moest ik terugtrekken en dat kostte me een paar plaatsen. Na de pitstop was de auto behoorlijk snel en het gevoel was goed; op dat moment lagen we achter, maar ik kon de andere auto's aan het einde van het rechte stuk zien.
De safety car Het hielp ons, we hadden toen nog verse banden. Ik zou zeggen dat het ons weer in de race bracht. Uiteindelijk had ik een behoorlijke snelheid met de mediumbanden tegen de jongens die dezelfde banden hadden, maar dichtbij komen en proberen te volgen was erg lastig.
We waren zeker sneller dan Valtteri, maar als je dichterbij komt, wordt het moeilijker. Je verliest daarbij zoveel grip en verliest zoveel downforce, vooral op dit soort circuits. Ik kon er gewoon geen genoeg van krijgen om op hem af te rennen. Vandaag pakken we de derde plaats, maar als je vanaf de eerste rij start, is dat uiteraard verre van ideaal. Volgende keer proberen we het beter te doen."
Sebastian Vettel
"Ik had geluk dat ik mijn race kon beëindigen. Na een botsing zoals die ik had, denk ik dat we daar zelfs hadden kunnen stoppen. Het geluk is natuurlijk dat de auto het nog deed, ook al was de balans weg.
Na de pitstop raakten we de leiding kwijt en dat was niet ideaal. We waren er vrij zeker van dat we vooraan zouden zijn uitgekomen, maar dat gebeurde niet. De timing van de Safety Car was slecht voor zowel mij als Valtteri, omdat we geen kans hadden om te reageren.
Daarna was het duidelijk Red Bull was sneller en ik denk dat het geen zin had om veel weerstand te bieden aan de manier waarop Daniel van achteren naderde, en toen gebeurde hetzelfde met Max. Ik gaf hem wat ruimte voor het geval hij een beetje vastzat aan zijn banden, maar toen had hij duidelijk een grote en daarom crashten we.
Ik denk dat hij besefte dat hij ongelijk had. We hadden allebei het geluk om door te gaan, maar dat was niet nodig. Ik waardeerde echter het feit dat hij meteen naar mij toe kwam, want dat is de manier om dit soort zaken persoonlijk op te lossen. Maar dit is uiteraard niet het resultaat waar we naar op zoek waren."
Renault Chinese 2018 opmerkingen
Nico Hulkenberg (begon als 7e en eindigde als 6e)
Nico Hulkenberg
“Iedereen leek in het begin weinig grip te hebben, de auto's gleden alle kanten op. We hadden vanaf het begin een tweestopstrategie, dus we moesten de banden zo lang mogelijk mee laten gaan en tegelijkertijd een hoog tempo aanhouden. Dat heeft zijn vruchten afgeworpen.” safety car het speelde ons in de kaart en maakte de dingen gemakkelijker, maar zelfs zonder de safety car Ik denk dat we als winnaar uit de bus zouden zijn gekomen.
Het tempo was goed vandaag en we zaten bovenaan het middenveld, dus over het algemeen geen slechte dag. Acht punten, die nemen we mee naar huis. Het was een
vermakelijk, dat is zeker!”
Carlos Sainz (begon als 9e en eindigde als 9e)
Carlos Sainz Jr.
“Dit jaar opnieuw dubbele punten voor het team! Goed gedaan! Ik heb een heel goede start gemaakt met een van de Red BullMaar hij perste me er in de eerste ronde uit en schoof een paar plaatsen achter Nico op.
Van daaruit zijn we erin geslaagd om met behulp van de twee tussenstops te maken. safety carTijdens mijn laatste stint zorgden de files achter Alonso en Magnussen ervoor dat mijn banden te snel sleten en ik ze moest sparen om aan het einde van de race een betere kans te hebben.
Het was heel dichtbij met Vettel... als er nog een ronde was geweest, zou ik hem hebben gehad. Over het algemeen ben ik blij dat ik meer punten heb gescoord, maar ik moet nog steeds hard werken met mijn ingenieurs om het volledige vertrouwen in de auto te krijgen.”
McLaren Chinese 2018 opmerkingen
Fernando Alonso (begon als 13e en eindigde als 7e)
Fernando Alonso
“Nogmaals, op zondag lijken we beter te presteren dan op welke andere dag dan ook, en dat is goed, aangezien er dan punten worden uitgedeeld.
“Het was een goed uitgevoerde race van onze kant: P13 bij de start en P11 na de eerste ronde. De Safety Car speelde ons niet in de kaart, omdat we een one-stop-strategie volgden en we net op goede, nieuwe banden hadden gereden die ons naar het einde zouden brengen, maar de Safety Car gaf alle anderen de kans om pit.
“We hadden goede gevechten met Haas en Ferrari, ook al was dat laatste niet echt een eerlijk gevecht, aangezien Sebastian [Vettel] blijkbaar schade aan zijn auto had en moeite had in de bochten. We haalden hem in, zagen dat de deur in een hoek open stond, dus gingen we ervoor.
“P7 is een geweldig resultaat voor het team na een moeilijk weekend, maar er bestaat geen twijfel over dat we ons moeten verbeteren. Ons tempo was er het hele weekend niet en we waren nog steeds niet snel genoeg in de race.
“Het was geweldig om hier meer mensen op de tribunes te zien dan voorgaande jaren, dankzij de Chinese fans!”
Stoffel Vandoorne
“Ik had vandaag geen geweldige start en verloor in de openingsronde een paar plaatsen. Ik slaagde erin drie solide inhaalacties te maken en een paar posities terug te winnen voor de pitstop. De vraag voor ons was of we één of twee stops moesten maken tijdens het racen met de andere auto's om ons heen, en helaas leverde onze one-stop-strategie uiteindelijk niet echt resultaat op, omdat de anderen om ons heen profiteerden van het putten onder de Safety Car.
“We dachten dat er op het einde misschien meer kansen zouden zijn, maar we hadden niet het tempo en ik voelde een sterke trilling in de auto die de laatste paar ronden moeilijk maakte.
“Het was niet de dag waar we op hoopten, maar desondanks hebben we toch laten zien dat onze racesnelheid vandaag sterker was dan onze kwalificatiesnelheid. We werken er hard aan om dit en onze prestaties op zaterdag te verbeteren, en hopelijk kunnen we een sterker weekend hebben in Bakoe.”
Haas Chinese 2018 opmerkingen
Kevin Magnussen (begon als 11e en eindigde als 10e)
Kevin Magnussen
“Ik heb gewoon pech gehad met de safety carOnze strategie wierp aanvankelijk zijn vruchten af, maar toen kregen we de safety car Op een ongelegen moment. We hebben niet het voordeel uit de strategie gehaald dat we anders wel hadden gehad.
Ik weet niet of we de pits in hadden moeten gaan. Het was een moeilijke keuze. Ik denk gewoon dat... safety car Het kwam op een heel ongelukkig moment en daardoor konden we niet meer dan één punt scoren. Dat is nog steeds oké, maar we hadden op iets meer gehoopt.
Het is een lang seizoen en hopelijk blijven we punten scoren. Ik ben trots op hoe we als team presteren. Dat moeten we volhouden.”
Romain Grosjean (begon als 10e en eindigde als 17e)
Romain Grosjean
“We kozen voor een gewaagde strategie door in te zetten op ultrasoft en medium hardtops. Helaas bleef het noodlot aanhouden, want ik wist al van tevoren dat…” safety car Midden in de race – toen ik een hele lange stint op de mediumbanden reed – waren we niet van plan om te pitstoppen.
Ik wist dat het bij de herstart heel lastig zou worden, en dat was ook zo. Ik probeerde zo lang mogelijk op P11 vast te houden, maar uiteindelijk passeerden de twee Force India’s mij. De laatste tien ronden kwamen we binnen voor nog een set ultrasofts.
Ze waren bemoedigend omdat de slijtage erg gering was en de auto echt goed aanvoelde. Ik wist dat het erg moeilijk zou worden bij de safety car, hoewel."
Forceer India Chinese 2018-opmerkingen
Esteban Ocon (begon als 12e en eindigde als 11e)
Esteban Ocon
“We waren vandaag zo dicht bij het scoren van punten, maar de gebeurtenissen tijdens de race hielpen ons niet echt. Het was een rommelige start, we verloren wat tijd en boekten geen vooruitgang.
De race begon bij ons terug te komen omdat we vroeg de pitstop maakten en de twee-stopstrategie goed leek te werken. We lagen op koers om in de punten te eindigen totdat de Safety Car uitkwam.
Daarna was het een hele uitdaging tot het einde van de race, maar ik bleef te lang achter Grosjean hangen en hij verdedigde heel goed. Uiteindelijk kostte dit mij de kans om Magnussen in te halen en weer in de punten te komen.
Het is weer een race waarin de zaken ons niet in de kaart speelden, maar het tempo was competitief, dus we concentreren ons op de positieve punten.”
Sergio Pérez (begon als 8e en eindigde als 12e)
Sergio Pérez
“Het was opnieuw een race die verpest werd in de eerste ronde. De start was chaotisch en ik kwam veel problemen tegen. Ik werd bij het uitkomen van bocht vier wijd geduwd door een Renault en verloor daar veel plaatsen.
Dat verpestte vrijwel ons hele weekend. We stonden plotseling op de achterste voet, op de zwakkere band en er was heel weinig dat ik kon doen.
We kwamen dicht bij de punten en het team maakte een strategiecall die mij de kans gaf om Kevin [Magnussen] te passeren, maar er was niet genoeg tijd. We kunnen ons concentreren op de positieve punten: we komen dichter bij onze concurrentie.
Gisteren hebben we een stap vooruit gezet; We hebben vandaag weer een verbetering doorgevoerd en ik heb er vertrouwen in dat we, zodra we in Europa aankomen, sterkere resultaten kunnen boeken.”
Williams Chinese 2018 opmerkingen
Lance Stroll (begon als 18e en eindigde als 14e)
Lance Stroll
Het was opnieuw een geweldige start en net als in Bahrein maakte ik bij de start vijf à zes plaatsen goed. Daarna geloof ik dat we het maximale uit de auto hebben gehaald.
We hadden niet veel geluk met de safety carOmdat de jongens met twee pitstops voor ons een gratis pitstop kregen. Ik denk dat de Force India's vandaag te verslaan waren, niet zozeer op pure snelheid, maar wel met een goede start en alles.
Het was een beetje jammer, maar ik ben erg blij met de race. We hebben onze strategie afgerond en ik geloof dat we er vandaag alles uit hebben gehaald.
Sergey Sirotkin
“Het was een moeilijke race. Ik had niets te verliezen, dus ik moest in het begin vechten. Ik probeerde wat posities te bemachtigen, maar als je midden op het middenveld staat, is het moeilijk om iets te doen en ik denk dat het beter had gekund. Daarna had ik echt moeite om het tempo te vinden.
Het was behoorlijk lastig om het juiste bandenvenster te vinden en de eerste stint was erg zwaar. Op sommige momenten, toen ik een paar ronden in vrije lucht reed, stabiliseerde het zich iets, maar over het algemeen was het erg lastig. We zijn de pitstraat ingegaan voor een nieuwe set mediumbanden en daarna nieuwe softbanden. safety car.
Ik weet niet wat er met hen gebeurde, maar ze hadden veel minder grip dan de mediums, dus daarmee verloren we behoorlijk wat, toen probeerden we gewoon het einde van de race te halen."
Sauber Chinese 2018 opmerkingen
Marcus Ericsson (begon als 20e en eindigde als 16e)
Marcus Ericsson
“Ik had een goede start vandaag, maar verloor een paar posities nadat ik in een van de bochten iets van de baan ging. Over het algemeen bestond de race uit twee fasen.
Het eerste deel was op zachte banden; ik had er behoorlijk moeite mee omdat de balans niet goed voelde. Na het wisselen naar de medium banden haalde ik de lagere middenmoot in en kon ik hun tempo bijhouden.
Zodra we naar de gegevens kijken, kunnen we beginnen met onze voorbereidingen voor de volgende race in Azerbeidzjan.”
Charles Leclerc (begon als 19e en eindigde als 19e)
Charles Leclerc
“Het was geen ideale race vandaag. Ik ben begonnen op een setje zachte banden. Ik was best tevreden met mijn tempo en wist door te dringen naar het middenveld.
Kort nadat ik was overgestapt op de set medium banden, spinde ik in het grind. Ik liep wat schade op aan de vloer en kreeg moeite met de balans van de auto. Helaas verloor ik daar een paar posities.
We zullen naar onze gegevens kijken en ervoor zorgen dat we klaar zijn om het best mogelijke werk te doen in Bakoe.”
Toro Rosso Chinese 2018 opmerkingen
Pierre Gasly (begon als 17e en eindigde als 18e)
Pierre Gasly
“Het was over het algemeen een moeilijk weekend voor ons omdat we sinds zaterdagochtend het tempo niet meer konden vinden. We wisten dat de race moeilijk zou worden na de prestaties die we in de kwalificatie hadden geleverd en de auto was behoorlijk lastig.
Vandaag ging het niet echt goed voor ons, dus we hebben tussen de twee weekenden genoeg te analyseren en te proberen te begrijpen waarom we snel waren in Bahrein en waarom we het moeilijk hadden in Shanghai.
Mijn excuses aan Brendon voor het contact dat we hadden. Het team vertelde me dat ze van positie gingen wisselen, dus ging ik aan de binnenkant van het rechte stuk, denkend dat hij me de ruimte zou geven. Helaas denk ik niet dat hij mij heeft gezien en toen ik eenmaal binnen was, kon ik niets meer doen.
We verloren daarna veel tijd. Ik brak mijn voorvleugel en het stuur kromde aan het einde van de race, dus het was erg moeilijk om te rijden en vanaf daar konden we niet veel meer doen. We hebben wat werk te doen om ons voor te bereiden op Baku, het is een circuit dat ik ken en leuk vind, dus ik kijk er naar uit om daar te komen."
Brandon Hartley (15ste begonnen en gepensioneerd)
Brendon Hartley
“Het was een zware dag voor ons, aan het begin van de race had ik geen grip op de Ultrasofts, dus dat bracht onze strategie in gevaar. Beginnend aan de achterkant van de grid probeerden we strategieën af te wisselen om ons een betere kans te geven, maar dat lukte helaas niet.” t werk.
Ik denk dat het ongeluk met Pierre te wijten was aan een miscommunicatie. Het team vroeg ons om van positie te wisselen omdat we totaal verschillende strategieën hadden, dus ik wilde hem bij het verlaten van bocht 14 voorbij laten gaan, net als aan het begin van de race. De tweede keer dat we van positie moesten wisselen, was ik van plan hetzelfde te doen, maar ik werd van achteren geraakt in de top.
Tegen het einde van de race moest ik stoppen omdat het team een probleem met de versnellingsbak zag. Uiteindelijk werd het een lange middag."
Over de auteur
Leopold Pleijsier richtte F1-Fansite.com op in 2001 en volgt de Formule 1 al sinds begin jaren 1980. Hij schrijft over dagelijkse races. F1 Nieuws, raceweekenden, coureurs en de geschiedenis van de sport.
Gerelateerde onderwerpen
De 2018 Chinese Grand Prix begon heel normaal. Max Verstappen had een aantal geweldige inhaalmanoeuvres in de eerste paar bochten, waarna alle coureurs ongeveer 32 ronden hun brandstofveilige modus aanzetten.
Dan de safety car De periode die ontstond door de botsing tussen Toro Rosso-coureurs Gasly en Hartley veranderde de race van saai in een super spannende. Red Bull Racing nam zeer snel de beslissing om beide coureurs in de pits te plaatsen om de leiders aan te vallen. Red Bull bestuurder Daniel Ricciardo duwde naar voren en passeerde alle vijf de auto's vooraan om de Chinese GP van 5 te winnen.
Hieronder kunt u alle reacties van de coureurs over deze legendarische race lezen:
Daniel Ricciardo (begon als 6e en eindigde als 1e)
Daniel Ricciardo wint China 2018
“Dat was leuk, heel leuk en ik geloof het nu bijna. Vanaf waar we gisteren waren, zou je niet geloven dat we hier vandaag zouden zijn. Voor mij is dit een enorme beloning, maar voor de monteurs en ingenieurs hebben ze deze overwinning echt verdiend. Niet alleen voor de pitstops en strategie vandaag, maar ook voor het feit dat ik gisteren de kwalificatie uitkwam, waardoor ik de strijd om de overwinning kon aangaan, mogen ze heel erg trots zijn. Het probleem in de vrije training was niet hun schuld, maar ze hebben al het harde werk gedaan en vandaag mogelijk gemaakt.
Aan het begin van de race dacht ik dat we voor een podiumplaats konden strijden, maar ik had niet echt een overwinning verwacht; daarna, na de safety car En toen ik zag hoe de race verliep, wist ik dat we een kans hadden. Zodra ik de overwinning in zicht had, zou ik die niet meer laten glippen. Het team nam razendsnel de beslissing om beide auto's stil te zetten. safety car En het was een winnende beslissing.
Ik heb veel emoties. Tijdens de inronde glimlachte ik alleen maar en had ik niet veel woorden, daarna was ik op het podium bijna in tranen en tijdens de persconferentie dacht ik alleen maar aan de hele race en ook aan vorige week; hoe teleurgesteld deze sport je kan laten voelen, maar ook hoe high je je kunt voelen. Nu kunnen we het allemaal gaan vieren vanavond.”
Max Verstappen (begon als 5e en eindigde als 5e)
Max Verstappen
“Niet het resultaat dat ik vandaag wilde, we misten een mooie kans op een dubbel podium. Ik probeerde Lewis aan de buitenkant te passeren, maar er waren te veel knikkers en ik ging een beetje wijd. Het was jammer, want ik zat in een goede positie, maar verloor uiteindelijk een positie aan Daniel.
Het was nog steeds een open race met de mogelijkheid om als eerste en tweede te eindigen, maar helaas heb ik enkele fouten gemaakt. Seb had wat moeite met de banden, dus ik wist dat ik een kans had. Ik probeerde hem aan de binnenkant te pakken, maar blokkeerde de achterkant en raakte hem uiteindelijk.
Ik ben teleurgesteld over mezelf dat dit de uitkomst van de race is. Het team heeft vandaag alles perfect uitgevoerd, we hadden een geweldige strategie en de auto gedroeg zich goed, dus het is echt jammer. Het gaat op dit moment niet naar mijn zin, dus ik ga weg en analyseer dit en hopelijk kom ik sterker terug. Een enorme prestatie voor het team tijdens zo’n sterk weekend en natuurlijk voor Daniel met de overwinning.”
Mercedes Chinese 2018 opmerkingen
Valtteri Bottas (begon als 2e en eindigde als 2e)
Valtteri Bottas
"Dit is teleurstellend; vandaag voelt het niet als een podiumplaats, maar eerder als een verloren overwinning. Tweede worden is niet wat we na de start van de race en de succesvolle undercut.
“Het team heeft het heel goed gedaan, de pitstop was absoluut perfect en kwam op het juiste moment. We verloren de race onder de Safety Car. Toen die uitkwam, waren Sebastian en ik al voorbij de pitingang, dus we waren een beetje pech - de auto's achter ons konden reageren, maar we hadden geen keus.
“Ze konden nieuwe banden krijgen, maar ik heb uiteindelijk bijna 40 ronden op de Medium gereden, dus uiteindelijk was het natuurlijk langzamer.
‘Het zit heel dichtbij Red Bull, Ferrari en wij, dus we moeten ervoor zorgen dat we onze auto blijven ontwikkelen.
“Zowel afgelopen weekend als dit weekend bijna winnen is het ergste gevoel, maar het maakt zowel mij als het hele team nog hongeriger. Gelukkig zijn er nog veel meer races te gaan.”
Lewis Hamilton (begon als 4e en eindigde als 4e)
Lewis Hamilton
"Het was weer een moeilijke dag op kantoor. Ik probeerde het vol te houden, maar mijn banden waren op, dus ik had geen kans om de voorsprong vast te houden Red Bulls achter.
“Zaterdag en zondag voelden van mijn kant als een ramp. Ik heb sinds gisteren gewoon het tempo niet meer gehad en ik had moeite met de auto.
“We presteerden ondermaats, maar ik laat mijn hoofd niet hangen omdat ik weet dat we een zware strijd voor de boeg hebben. Ik moet terug naar mijn normale prestatieniveau voordat ik meer waardevolle punten verlies.
“Het had nog erger kunnen zijn. Max heeft mij vandaag een plezier gedaan qua puntenklassement, maar het is een weekend om snel te vergeten, zoveel is zeker.
"Nu moeten we hard werken om te begrijpen waarom we het moeilijk hebben en aan de klim terug naar de voorkant van het veld beginnen."
Kimi Raikkonen (begon als 3e en eindigde als 3e)
Kimi Raikkonen
"Het was een behoorlijk pijnlijke race en niet echt een leuke race. In het begin had ik een goede sprong, maar daarna moest ik terugtrekken en dat kostte me een paar plaatsen. Na de pitstop was de auto behoorlijk snel en het gevoel was goed; op dat moment lagen we achter, maar ik kon de andere auto's aan het einde van het rechte stuk zien.
De safety car Het hielp ons, we hadden toen nog verse banden. Ik zou zeggen dat het ons weer in de race bracht. Uiteindelijk had ik een behoorlijke snelheid met de mediumbanden tegen de jongens die dezelfde banden hadden, maar dichtbij komen en proberen te volgen was erg lastig.
We waren zeker sneller dan Valtteri, maar als je dichterbij komt, wordt het moeilijker. Je verliest daarbij zoveel grip en verliest zoveel downforce, vooral op dit soort circuits. Ik kon er gewoon geen genoeg van krijgen om op hem af te rennen. Vandaag pakken we de derde plaats, maar als je vanaf de eerste rij start, is dat uiteraard verre van ideaal. Volgende keer proberen we het beter te doen."
Sebastian Vettel (1e gestart en 8e geëindigd)
Sebastian Vettel
"Ik had geluk dat ik mijn race kon beëindigen. Na een botsing zoals die ik had, denk ik dat we daar zelfs hadden kunnen stoppen. Het geluk is natuurlijk dat de auto het nog deed, ook al was de balans weg.
Na de pitstop raakten we de leiding kwijt en dat was niet ideaal. We waren er vrij zeker van dat we vooraan zouden zijn uitgekomen, maar dat gebeurde niet. De timing van de Safety Car was slecht voor zowel mij als Valtteri, omdat we geen kans hadden om te reageren.
Daarna was het duidelijk Red Bull was sneller en ik denk dat het geen zin had om veel weerstand te bieden aan de manier waarop Daniel van achteren naderde, en toen gebeurde hetzelfde met Max. Ik gaf hem wat ruimte voor het geval hij een beetje vastzat aan zijn banden, maar toen had hij duidelijk een grote en daarom crashten we.
Ik denk dat hij besefte dat hij ongelijk had. We hadden allebei het geluk om door te gaan, maar dat was niet nodig. Ik waardeerde echter het feit dat hij meteen naar mij toe kwam, want dat is de manier om dit soort zaken persoonlijk op te lossen. Maar dit is uiteraard niet het resultaat waar we naar op zoek waren."
Nico Hulkenberg (begon als 7e en eindigde als 6e)
Nico Hulkenberg
“Iedereen leek in het begin weinig grip te hebben, de auto's gleden alle kanten op. We hadden vanaf het begin een tweestopstrategie, dus we moesten de banden zo lang mogelijk mee laten gaan en tegelijkertijd een hoog tempo aanhouden. Dat heeft zijn vruchten afgeworpen.” safety car het speelde ons in de kaart en maakte de dingen gemakkelijker, maar zelfs zonder de safety car Ik denk dat we als winnaar uit de bus zouden zijn gekomen.
Het tempo was goed vandaag en we zaten bovenaan het middenveld, dus over het algemeen geen slechte dag. Acht punten, die nemen we mee naar huis. Het was een
vermakelijk, dat is zeker!”
Carlos Sainz (begon als 9e en eindigde als 9e)
Carlos Sainz Jr.
“Dit jaar opnieuw dubbele punten voor het team! Goed gedaan! Ik heb een heel goede start gemaakt met een van de Red BullMaar hij perste me er in de eerste ronde uit en schoof een paar plaatsen achter Nico op.
Van daaruit zijn we erin geslaagd om met behulp van de twee tussenstops te maken. safety carTijdens mijn laatste stint zorgden de files achter Alonso en Magnussen ervoor dat mijn banden te snel sleten en ik ze moest sparen om aan het einde van de race een betere kans te hebben.
Het was heel dichtbij met Vettel... als er nog een ronde was geweest, zou ik hem hebben gehad. Over het algemeen ben ik blij dat ik meer punten heb gescoord, maar ik moet nog steeds hard werken met mijn ingenieurs om het volledige vertrouwen in de auto te krijgen.”
Fernando Alonso (begon als 13e en eindigde als 7e)
Fernando Alonso
“Nogmaals, op zondag lijken we beter te presteren dan op welke andere dag dan ook, en dat is goed, aangezien er dan punten worden uitgedeeld.
“Het was een goed uitgevoerde race van onze kant: P13 bij de start en P11 na de eerste ronde. De Safety Car speelde ons niet in de kaart, omdat we een one-stop-strategie volgden en we net op goede, nieuwe banden hadden gereden die ons naar het einde zouden brengen, maar de Safety Car gaf alle anderen de kans om pit.
“We hadden goede gevechten met Haas en Ferrari, ook al was dat laatste niet echt een eerlijk gevecht, aangezien Sebastian [Vettel] blijkbaar schade aan zijn auto had en moeite had in de bochten. We haalden hem in, zagen dat de deur in een hoek open stond, dus gingen we ervoor.
“P7 is een geweldig resultaat voor het team na een moeilijk weekend, maar er bestaat geen twijfel over dat we ons moeten verbeteren. Ons tempo was er het hele weekend niet en we waren nog steeds niet snel genoeg in de race.
“Het was geweldig om hier meer mensen op de tribunes te zien dan voorgaande jaren, dankzij de Chinese fans!”
Stoffel van Doorne (begon als 14e en eindigde als 13e)
Stoffel Vandoorne
“Ik had vandaag geen geweldige start en verloor in de openingsronde een paar plaatsen. Ik slaagde erin drie solide inhaalacties te maken en een paar posities terug te winnen voor de pitstop. De vraag voor ons was of we één of twee stops moesten maken tijdens het racen met de andere auto's om ons heen, en helaas leverde onze one-stop-strategie uiteindelijk niet echt resultaat op, omdat de anderen om ons heen profiteerden van het putten onder de Safety Car.
“We dachten dat er op het einde misschien meer kansen zouden zijn, maar we hadden niet het tempo en ik voelde een sterke trilling in de auto die de laatste paar ronden moeilijk maakte.
“Het was niet de dag waar we op hoopten, maar desondanks hebben we toch laten zien dat onze racesnelheid vandaag sterker was dan onze kwalificatiesnelheid. We werken er hard aan om dit en onze prestaties op zaterdag te verbeteren, en hopelijk kunnen we een sterker weekend hebben in Bakoe.”
Kevin Magnussen (begon als 11e en eindigde als 10e)
Kevin Magnussen
“Ik heb gewoon pech gehad met de safety carOnze strategie wierp aanvankelijk zijn vruchten af, maar toen kregen we de safety car Op een ongelegen moment. We hebben niet het voordeel uit de strategie gehaald dat we anders wel hadden gehad.
Ik weet niet of we de pits in hadden moeten gaan. Het was een moeilijke keuze. Ik denk gewoon dat... safety car Het kwam op een heel ongelukkig moment en daardoor konden we niet meer dan één punt scoren. Dat is nog steeds oké, maar we hadden op iets meer gehoopt.
Het is een lang seizoen en hopelijk blijven we punten scoren. Ik ben trots op hoe we als team presteren. Dat moeten we volhouden.”
Romain Grosjean (begon als 10e en eindigde als 17e)
Romain Grosjean
“We kozen voor een gewaagde strategie door in te zetten op ultrasoft en medium hardtops. Helaas bleef het noodlot aanhouden, want ik wist al van tevoren dat…” safety car Midden in de race – toen ik een hele lange stint op de mediumbanden reed – waren we niet van plan om te pitstoppen.
Ik wist dat het bij de herstart heel lastig zou worden, en dat was ook zo. Ik probeerde zo lang mogelijk op P11 vast te houden, maar uiteindelijk passeerden de twee Force India’s mij. De laatste tien ronden kwamen we binnen voor nog een set ultrasofts.
Ze waren bemoedigend omdat de slijtage erg gering was en de auto echt goed aanvoelde. Ik wist dat het erg moeilijk zou worden bij de safety car, hoewel."
Esteban Ocon (begon als 12e en eindigde als 11e)
Esteban Ocon
“We waren vandaag zo dicht bij het scoren van punten, maar de gebeurtenissen tijdens de race hielpen ons niet echt. Het was een rommelige start, we verloren wat tijd en boekten geen vooruitgang.
De race begon bij ons terug te komen omdat we vroeg de pitstop maakten en de twee-stopstrategie goed leek te werken. We lagen op koers om in de punten te eindigen totdat de Safety Car uitkwam.
Daarna was het een hele uitdaging tot het einde van de race, maar ik bleef te lang achter Grosjean hangen en hij verdedigde heel goed. Uiteindelijk kostte dit mij de kans om Magnussen in te halen en weer in de punten te komen.
Het is weer een race waarin de zaken ons niet in de kaart speelden, maar het tempo was competitief, dus we concentreren ons op de positieve punten.”
Sergio Pérez (begon als 8e en eindigde als 12e)
Sergio Pérez
“Het was opnieuw een race die verpest werd in de eerste ronde. De start was chaotisch en ik kwam veel problemen tegen. Ik werd bij het uitkomen van bocht vier wijd geduwd door een Renault en verloor daar veel plaatsen.
Dat verpestte vrijwel ons hele weekend. We stonden plotseling op de achterste voet, op de zwakkere band en er was heel weinig dat ik kon doen.
We kwamen dicht bij de punten en het team maakte een strategiecall die mij de kans gaf om Kevin [Magnussen] te passeren, maar er was niet genoeg tijd. We kunnen ons concentreren op de positieve punten: we komen dichter bij onze concurrentie.
Gisteren hebben we een stap vooruit gezet; We hebben vandaag weer een verbetering doorgevoerd en ik heb er vertrouwen in dat we, zodra we in Europa aankomen, sterkere resultaten kunnen boeken.”
Lance Stroll (begon als 18e en eindigde als 14e)
Lance Stroll
Het was opnieuw een geweldige start en net als in Bahrein maakte ik bij de start vijf à zes plaatsen goed. Daarna geloof ik dat we het maximale uit de auto hebben gehaald.
We hadden niet veel geluk met de safety carOmdat de jongens met twee pitstops voor ons een gratis pitstop kregen. Ik denk dat de Force India's vandaag te verslaan waren, niet zozeer op pure snelheid, maar wel met een goede start en alles.
Het was een beetje jammer, maar ik ben erg blij met de race. We hebben onze strategie afgerond en ik geloof dat we er vandaag alles uit hebben gehaald.
Sergey Sirotkin (staarde 16e en eindigde 15e)
Sergey Sirotkin
“Het was een moeilijke race. Ik had niets te verliezen, dus ik moest in het begin vechten. Ik probeerde wat posities te bemachtigen, maar als je midden op het middenveld staat, is het moeilijk om iets te doen en ik denk dat het beter had gekund. Daarna had ik echt moeite om het tempo te vinden.
Het was behoorlijk lastig om het juiste bandenvenster te vinden en de eerste stint was erg zwaar. Op sommige momenten, toen ik een paar ronden in vrije lucht reed, stabiliseerde het zich iets, maar over het algemeen was het erg lastig. We zijn de pitstraat ingegaan voor een nieuwe set mediumbanden en daarna nieuwe softbanden. safety car.
Ik weet niet wat er met hen gebeurde, maar ze hadden veel minder grip dan de mediums, dus daarmee verloren we behoorlijk wat, toen probeerden we gewoon het einde van de race te halen."
Marcus Ericsson (begon als 20e en eindigde als 16e)
Marcus Ericsson
“Ik had een goede start vandaag, maar verloor een paar posities nadat ik in een van de bochten iets van de baan ging. Over het algemeen bestond de race uit twee fasen.
Het eerste deel was op zachte banden; ik had er behoorlijk moeite mee omdat de balans niet goed voelde. Na het wisselen naar de medium banden haalde ik de lagere middenmoot in en kon ik hun tempo bijhouden.
Zodra we naar de gegevens kijken, kunnen we beginnen met onze voorbereidingen voor de volgende race in Azerbeidzjan.”
Charles Leclerc (begon als 19e en eindigde als 19e)
Charles Leclerc
“Het was geen ideale race vandaag. Ik ben begonnen op een setje zachte banden. Ik was best tevreden met mijn tempo en wist door te dringen naar het middenveld.
Kort nadat ik was overgestapt op de set medium banden, spinde ik in het grind. Ik liep wat schade op aan de vloer en kreeg moeite met de balans van de auto. Helaas verloor ik daar een paar posities.
We zullen naar onze gegevens kijken en ervoor zorgen dat we klaar zijn om het best mogelijke werk te doen in Bakoe.”
Pierre Gasly (begon als 17e en eindigde als 18e)
Pierre Gasly
“Het was over het algemeen een moeilijk weekend voor ons omdat we sinds zaterdagochtend het tempo niet meer konden vinden. We wisten dat de race moeilijk zou worden na de prestaties die we in de kwalificatie hadden geleverd en de auto was behoorlijk lastig.
Vandaag ging het niet echt goed voor ons, dus we hebben tussen de twee weekenden genoeg te analyseren en te proberen te begrijpen waarom we snel waren in Bahrein en waarom we het moeilijk hadden in Shanghai.
Mijn excuses aan Brendon voor het contact dat we hadden. Het team vertelde me dat ze van positie gingen wisselen, dus ging ik aan de binnenkant van het rechte stuk, denkend dat hij me de ruimte zou geven. Helaas denk ik niet dat hij mij heeft gezien en toen ik eenmaal binnen was, kon ik niets meer doen.
We verloren daarna veel tijd. Ik brak mijn voorvleugel en het stuur kromde aan het einde van de race, dus het was erg moeilijk om te rijden en vanaf daar konden we niet veel meer doen. We hebben wat werk te doen om ons voor te bereiden op Baku, het is een circuit dat ik ken en leuk vind, dus ik kijk er naar uit om daar te komen."
Brandon Hartley (15ste begonnen en gepensioneerd)
Brendon Hartley
“Het was een zware dag voor ons, aan het begin van de race had ik geen grip op de Ultrasofts, dus dat bracht onze strategie in gevaar. Beginnend aan de achterkant van de grid probeerden we strategieën af te wisselen om ons een betere kans te geven, maar dat lukte helaas niet.” t werk.
Ik denk dat het ongeluk met Pierre te wijten was aan een miscommunicatie. Het team vroeg ons om van positie te wisselen omdat we totaal verschillende strategieën hadden, dus ik wilde hem bij het verlaten van bocht 14 voorbij laten gaan, net als aan het begin van de race. De tweede keer dat we van positie moesten wisselen, was ik van plan hetzelfde te doen, maar ik werd van achteren geraakt in de top.
Tegen het einde van de race moest ik stoppen omdat het team een probleem met de versnellingsbak zag. Uiteindelijk werd het een lange middag."
Over de auteur
Leopold
Leopold Pleijsier richtte F1-Fansite.com op in 2001 en volgt de Formule 1 al sinds begin jaren 1980. Hij schrijft over dagelijkse races. F1 Nieuws, raceweekenden, coureurs en de geschiedenis van de sport.
Gerelateerde onderwerpen