Post-race persconferentie Transcript China 2018
Drivers: 1 - Daniel Ricciardo (Red Bull Racing), 2 - Valtteri Bottas (Mercedes), 3 - Kimi RÄIKKÖNEN (Ferrari)
PODIUM INTERVIEWS
(Uitgevoerd door Martin Brundle)
Daniel - wat een absolute ster. Wat een race! Je zesde overwinning, maar is dat de liefste?
Daniel Ricciardo: Ik weet niet wat het is, ik lijk geen saaie races te winnen, ze zijn allemaal best leuk. Dat was onverwachts. Stel jezelf 24 uren geleden voor en ik dacht dat we misschien aan de achterkant van het schema zouden beginnen. Allereerst, dank aan de jongens gisteren. Ik bedankte hen na de kwalificatie, maar vandaag is de echte beloning voor dat werk. Dus bedankt aan iedereen bij Aston Martin Red Bull Racen, de monteurs werkten hun peuken uit, dus ...
En het team had de zaken goed op orde, nietwaar, onder de safety car, waardoor je in de pitstraat terechtkwam. De auto is twee keer dubbel gestapeld, dus de pitcrew was er ook mee bezig?
DR: Het was hectisch. Ik hoorde 'safety car'In bocht 14 zeiden ze: 'We gaan dubbelstoppen, kom op, kom op, in de box'. Het gebeurde heel snel, maar het waren zeer beslissende acties, winnende acties ook van het team, dus heel erg bedankt. Ja, met die dikke lip en al heb ik gewonnen.
Breng ons gewoon door een van de grote inhalen - misschien op Lewis? Dat kwam uit het niets in de Turn 14-haarspeld.
DR: Ja, soms moet je de stempel gewoon likken en opsturen. Dus daar gaan we. Ik heb er erg van genoten.
Je maakte de top nog steeds op een of andere manier, buitengewoon?
DR: Ja, natuurlijk hadden we de zachte band, dus ik wist dat ik een beetje meer uit de remmen kon halen dan zij. Vaak krijg je een kans om het te proberen, dus heb ik het beste uit elke gelegenheid gehaald.
Je was iets dichter bij Valtteri toen je hem passeerde dan je nu bent, maar Valtteri, een beetje bitterzoet. Je 100th begin maar de safety car Ze werkten niet in jouw voordeel en lieten je achter met wat oudere banden, waardoor je het wat moeilijker had.
Valtteri Bottas: Ja, weet je, de race verliep best goed voor ons en we zagen er de hele tijd sterk uit, totdat de jongens, tijdens de safety carWe stopten en kwamen toen in de problemen met Daniel en uiteindelijk bijna ook met Kimi. Het is teleurstellend. We gaven alles wat we hadden en het voelde alsof we de overwinning verdienden... maar niet vandaag.
Zonder de safety carDenk je dat je genoeg grip en snelheid had om Sebastian achter je te houden en de overwinning te pakken?
VB: Het voelde alsof alles tot nu toe onder controle was. Ik had uiteindelijk geen grote drop-off, dus ik denk dat we het hadden kunnen doen, maar dit is racen, deze dingen gebeuren.
Kimi, wow, het leek alsof je een beetje uit positie was. Het leek alsof je het een beetje moeilijk had. Ze hielden je lang buiten voor de pitstop. Toen de safety car Het speelde je in de kaart, je had een geweldige snelheid en je wist jezelf terug op het podium te werken.
Kimi RÄIKKÖNEN: Ja, ik denk dat we een goede start hadden, maar helaas werden we in de eerste bochten een beetje geblokkeerd en ingehaald. Ik had in het begin wat moeite om het peloton te volgen. In mijn eentje ging het niet zo slecht, maar het was verre van ideaal aan het begin van de race en we bleven natuurlijk erg lang buiten de lijnen. Een beetje geluk met de safety carIk had een goede snelheid op de mediumbanden, maar uiteindelijk hadden we de zachte banden nodig gehad om er echt voor te gaan. Maar ik denk dat ik het uiteindelijk wel redelijk heb gedaan. Toen ik dichterbij kwam, had ik veel meer snelheid dan Valtteri, maar als je dichtbij komt, is het zo moeilijk om mensen te volgen. Om een goede ronde te rijden, heb je veel betere banden nodig en kun je jezelf een beetje in de problemen brengen. Maar ik ben blij met wat ik heb, want op een gegeven moment zag het er helemaal niet goed uit.
Daniel, ik wil gewoon door de andere inhalen gaan, toen je Valtteri passeerde naar Turn 6, want dat leek een klein beetje aanraken en gaan.
DR: Het scheelde niet veel. Ik denk dat het hard maar eerlijk was. Ik zag hem verdedigen, dus ik wilde ondieper gaan, maar toen kwam hij wat verder… Ik dacht eraan om uit te stappen. Nee, ik maak maar een grapje! Ik wist dat er altijd genoeg ruimte zou zijn en de banden hadden behoorlijk goede grip, dus in het ergste geval ging ik wijd en zou ik ergens anders nog een keer scheuren.
PERSCONFERENTIE
Vraag: Daniel, veel gefeliciteerd. In de wintertest, als iemand tegen je had gezegd "Red Bull zal dit jaar een race winnen Mercedes, "Wat zou jouw reactie zijn geweest?
DR: Goed gedaan. Ja, best gaaf. Heilige testikel dinsdag! Ik weet het niet. Ik zit hier alles in mijn hoofd op te noemen wat er net is gebeurd. Ja, geweldig. Zelfs na gisteren. Ik heb er maar zes, het is niet veel, maar de overwinningen lijken onder alle omstandigheden te komen. Baku, en deze nu waar we echt dachten dat we de race achteraan zouden beginnen. We dachten niet dat we uit de kwalificatie zouden komen en, iets meer dan 24 uur later, nu we hier zijn, is het ... deze sport is gek. Een week geleden zat ik met mijn hoofd naar beneden na twee ronden op zondag. Ja, gefrustreerd door de sport, gefrustreerd door alle variabelen die bij de sport betrokken zijn. Soms vraag ik me af waarom ik voor deze sport heb gekozen, omdat er zoveel andere dingen zijn waar je geen controle over hebt en je er veel van wordt - maar als je een dag als deze hebt, is het vijftig van die slechte dingen waard.
V: Valtteri, ik kom op jou af. Gisteren werd er na de kwalificatie veel gezegd over het feit dat het team de auto's had afgesteld op de warmere temperaturen die we vandaag hadden in de Grand Prix. Hoe was de balans van de auto?
VB: Ik denk dat de balans oké was. Zoals het gisteren eigenlijk oké voelde, we waren gewoon niet snel genoeg met de ultrasoft, dus ja, vandaag hebben we alleen soft en medium gebruikt en ik denk dat het op de soft bijna niets was, het verschil met Ferrari. We waren zo competitief als zij. Ik denk dat het met het medium ongeveer hetzelfde was. Dus, zeker, het starten van de race vanaf de tweede rij maakt het moeilijker. Het is een schande wat er uiteindelijk is gebeurd, want we hebben echt de kansen genomen in het begin van de start van de race, tijdens de pitstop. Na de pitstop ging alles goed. En toen met de Safety Car kregen we net een beetje pech, maar dat gebeurt soms. Het is moeilijk om dat snel na de race te accepteren, maar dat is F1.
V: Kunt u ons uitleggen hoe...? undercutWas je verrast dat je Vettel achter je liet?
VB: Nee. We wisten dat het mogelijk is met dit soort gaten, als je alles perfect krijgt, binnenkomt, in de doos, in de pitlane en zo. Als u de banden snel kunt inschakelen, is dit mogelijk. Daarom zijn we op dit punt gestopt. Het was een perfecte timing van het team. Ik denk dat het voelde dat het mijn snelste stop was die ik met het team had. Dus alles ging gewoon heel goed. Goede rondetijd. Dus we wisten dat het mogelijk was.
Vraag: Kimi, kunnen we nu uw mening krijgen over de rangorde? Omdat Ferrari waren gisteren zo snel in de kwalificatie, maar hier sta je op de derde plaats.
KR: Het is heel moeilijk te zeggen. Ik denk dat het lastig is om iemand een antwoord te geven. Ik denk dat de einduitslag vandaag grotendeels afhing van of je betere banden had dan anderen, en of je daarmee een voorsprong kon opbouwen. Het hoort natuurlijk bij het spel. Een heel belangrijk onderdeel zelfs. En hier maakte het een groot verschil. safety car Het is spannend om daar te spelen. Dus, puur op snelheid, met iedereen op dezelfde banden... het is moeilijk, heel moeilijk om dat tijdens een race te zeggen. Ik vind het juist mooi om te zien, want niemand weet het echt, iedereen zou het graag willen weten, maar niemand heeft het echt, omdat het van race tot race verschilt. En zo'n klein verschil kan een groot verschil maken in de einduitslag. Ik denk dat we gewoon moeten afwachten. Ik denk dat het van race tot race kan verschillen, afhankelijk van wie welke banden gebruikt.
VRAGEN VANAF DE VLOER
Vraag: (Scott Mitchell - Autosport) Daniel, je hebt al heel wat spectaculaire inhalen gedaan in je Formule 1-carrière, niet alleen om races te winnen. Waar rangt de overval op Valtteri vandaag en kun je ons gewoon vertellen wat er gaande was in de auto en verder gaan in je hoofd aan het begin van dat proces, door de inhalen en daarna?
DR: Ja. De kans lag voor het grijpen! Dat zou ik zeggen. Ik kon duidelijk zien dat we een voorsprong hadden toen we aan de wedstrijd begonnen. safety car En met die zachte banden. Ja, ik voelde de kans. In eerste instantie dacht ik: 'Oké, misschien kunnen we nu voor het podium vechten', en gezien de snelheid waarmee we door het veld gingen, en ik voelde dat de banden het goed hielden, was het duidelijk dat ik voor de overwinning ging. Ja, ik weet het niet. Ik had natuurlijk meer snelheid dan alle jongens die ik voorbijreed, maar je wilt natuurlijk niet te lang achter hen blijven hangen. Ik zag Valtteri verdedigen, maar ik was vanaf bocht drie al vastbesloten om het te proberen. Het was gaaf, het was close, maar ik zou zeggen close maar fair, en het is cool om wiel aan wiel te rijden. Ik denk dat het leuk is voor de coureurs en het is goede televisie, dus ik heb ervan genoten. Het maakt het net iets zoeter dan er gewoon langs te cruisen op het rechte stuk, dus dat was erg leuk.
Vraag: En Valtteri kunnen we gewoon uw kijk op die inhaalmanoeuvre hebben?
VB: Nou ja. Ik verdedigde, duidelijk zag ik hem in bochten één, twee, drie heel dichtbij. Hij kreeg ook een fatsoenlijke exit. Hij sloot lap na ronde met behoorlijk grote winst. Ja, van mijn kant was er niet veel te doen. Ik probeerde het te verdedigen maar uiteindelijk, met de betere banden, kon hij behoorlijk veel later remmen en stapte naar binnen. Zoals hij al zei, het was allemaal redelijk en zo. Ik denk dat het gewoon een kwestie van tijd was, met het tempo dat hij ging.
Vraag: (Keren Wang - Topbestuurder) Daniel, waarom heb je je schoenen niet gedeeld met Valtteri en Kimi?
DR: Om eerlijk te zijn, eigenlijk weet ik niet of ik het ooit aan Kimi heb aangeboden, maar om eerlijk te zijn heb ik de meeste champagne gesproeid, dus ik had niet zoveel meer en natuurlijk zag ik mijn nummer één monteur Genty (Chris Gent) ) en hij was toen de prioriteit. Vandaag was er helaas niet genoeg om rond te gaan. Hopelijk zijn er nog veel meer kansen.
Vraag: Kimi, zou je een schoen accepteren?
KR: Gelukkig voor ons ...
DR: Misschien volgende keer. Het is een voorrecht.
Vraag: (Keren Wang - Top Driver) Daniel, je hebt je de hele race koel gehouden. Wat was je in je gedachten toen je zag dat Max een fout had gemaakt en je hem voorbijhaalde?
DR: Ik kon het een paar hoeken eerder zien aankomen. Uiteraard zag ik dat hij uit 'drie' dicht bij Lewis stond. Ik was niet dichtbij genoeg om op dat moment te worden betrokken, dus ja, ik was gewoon aan het kijken, denk ik en natuurlijk als er wat contact is, moet ik mezelf positioneren en proberen voorbereid te zijn. Ja, toen zag ik dat hij aan de buitenkant van 'zeven' probeerde en ik kon zien dat ze allebei wegdrijven en ik kon zien dat een auto het waarschijnlijk niet zou halen, dus het moeilijke was toen toen Max van start ging I was niet zeker of hij terug zou glijden, de lijn vasthouden, dus dat was aanvankelijk nogal lastig, maar toen zag ik dat hij heel snel vooruit kwam, dus toen was het vrij gemakkelijk in mijn gedachten om te snijden aan de binnenkant om hem te laten gaan. Maar ja, zelfs die dingen, ze gebeuren zo snel en je bent nog steeds in de hitte van de strijd, dus het is vrij moeilijk om altijd de juiste zet te kiezen. Gelukkig verloor ik daar niet echt tijd mee en ja, het was redelijk dichtbij, dus ik weet niet wat de kijkers dachten, maar het leek alsof het een vrij hechte strijd was.
Ends
FIA Formula One World Championship
Formule XNUMXChinese Grand PrixF1
SEIZOEN 2018SportCircuit1SportFIA Formula One World ChampionshipCircuitF1SEASON 2018Formula OneChinese Grand Prix01Zondag, april 15, 2018 - 11: 44amSundag, april 15, 2018 - 11: 44am
