Technische keuring

Renault Sport F1 Team RS17 van Nico Hulkenberg (DE) gaat naar de technische keuring.
Grand Prix van Azerbeidzjan, donderdag 22 juni 2017. Baku City Circuit, Azerbeidzjan.

De technische keuring is het proces van de FIA ​​waarbij Formule 1-auto's fysiek worden geïnspecteerd om te controleren of ze voldoen aan de technische reglementen, zowel voor als na elke sessie. Het is de plek waar raceweekenden officieel beginnen en eindigen, en het is het mechanisme waarmee de FIA ​​toezicht houdt op de rijhoogte, slijtage van de carrosseriedelen, flexibiliteit van de vleugels, brandstofmonsters en alle andere gereguleerde aspecten.

Wat houdt de technische keuring in de Formule 1 in?

De technische keuring is het proces waarbij FIA-technici de Formule 1-auto's inspecteren op naleving van de technische reglementen. Dit gebeurt op verschillende momenten tijdens een Grand Prix-weekend: bij de eerste keuring voorafgaand aan het evenement op donderdag, bij de verplichte controles na de kwalificatie en na de race, en op willekeurige momenten tijdens de sessies zelf.

Wat controleren de controleurs?

• Afmetingen: rijhoogte, wielbasis, spoorbreedte, breedte van de voorvleugel, hoogte van de achtervleugel en andere geometrische beperkingen;
• Plankslijtage: maximale afwijking van 1 mm over de gehele lengte van een loopvlak, gemeten met een schuifmaat;
• Vleugelflexibiliteit: Statische belastingstests om te bevestigen dat de vleugels de technische voorschriften bij belasting niet overschrijden;
• Gewicht: minimum autogewicht bij de FIA-weegbrug in de pitstraat;
• brandstof: Er zijn monsters genomen om te bevestigen dat de brandstof overeenkomt met de vooraf geregistreerde specificaties;
• Veiligheid: Integriteit van het harnas en de veiligheidsgordel, montage van de halo, werking van de brandblusser.

Technische controle na de race

Na de race worden de beste coureurs naar de parc-ferme gestuurd voor een grondige controle. De auto's worden onder toezicht van de FIA ​​gehouden en gedurende de daaropvolgende uren aan alle technische reglementen onderworpen. Elke overtreding van de technische reglementen die hier wordt geconstateerd, kan leiden tot diskwalificatie, zoals gebeurde met Lewis Hamilton en Charles Leclerc tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten in 2023 vanwege overmatige slijtage aan de carrosserie.

Onderzoek en de moderne paddock

Moderne technische keuringen combineren fysieke inspectie met data-audit. De telemetrie van elke auto wordt gecontroleerd op wettigheid (brandstofdebiet tot maximaal 100 kg per uur, MGU-K-activering binnen de limiet), en fysieke controles bevestigen dat de auto overeenkomt met de CAD-homologatie die aan het begin van het seizoen is vastgesteld. Alles wat ongebruikelijk is, van een verdacht afbuigingspatroon tot een niet-conform onderdeelnummer, is voldoende reden voor een volledige demontage.

Veelgestelde vragen over de inspectie

Wat houdt de technische keuring in de Formule 1 in?

De technische keuring is het proces van de FIA ​​waarbij Formule 1-auto's worden geïnspecteerd op naleving van de technische reglementen vóór, tijdens en na elke sessie.

Wanneer vindt de controle plaats?

Bij de controles voorafgaand aan het evenement op donderdag, bij de verplichte controles na de kwalificatie en na de race, en bij willekeurige selecties tijdens elke sessie.

Waar letten de controleurs op?

Rijhoogte, slijtage van de vleugels, flexibiliteit van de vleugels, gewicht, brandstofspecificaties en veiligheidskritische onderdelen zoals harnassen en halo-bevestiging.

Wat gebeurt er als een auto de technische keuring niet doorstaat?

Afhankelijk van de ernst kan de coureur worden gediskwalificeerd voor de sessie, een gridstraf krijgen, een boete ontvangen of een berisping krijgen. Technische overtredingen na de race leiden meestal tot diskwalificatie.

Wie voert de controles uit?

De technische afgevaardigden van de FIA ​​en hun medewerkers, aangesteld voor het seizoen en aanwezig bij elke Grand Prix.