Overcut

Lewis Hamilton rijdt de pits in op het circuit van Losail tijdens de training voor de Qatar 2018 F1 GP.

De overcut Dit is een pitstopstrategie in de Formule 1 waarbij een coureur opzettelijk langer buiten blijft dan de auto die hij probeert in te halen, om zo voldoende voorsprong te creëren om na de pitstops voor de auto te komen. Het is precies het tegenovergestelde van undercutEn het werkt het beste in de specifieke omstandigheden waarin nieuwe banden niet direct sneller zijn dan de oude banden van de auto ervoor.

Wat een overcut in F1?

An overcut Dit is een pitstopstrategie waarbij de achterliggende coureur, in plaats van als eerste te pitstoppen en met verse banden de coureur voor hem in te halen, opzettelijk langer buiten blijft. De coureur voor hem pitstopt als eerste, komt met koude banden de baan op en de rest van het veld in, en de overcutDe coureur gebruikt die extra ronden in schone lucht om een ​​voldoende grote voorsprong op te bouwen, zodat hij bij de pitstop nog steeds vooraan aansluit.

Wanneer de overcut Bedrijven

• De bandenslijtage is gering en de oudere set levert nog steeds competitieve prestaties;
• De coureur voor hem komt in druk verkeer terecht en verliest tijd in de uitloopronde;
• Nieuwe banden hebben op koele circuits veel tijd nodig om op temperatuur te komen;
• De leider heeft nieuwe banden die tijdens de eerste ronden goed onderhouden moeten worden;
• De achteropkomende bestuurder heeft vrije lucht en kan flink gas geven.

Wanneer de overcut mislukt

Overcuts mislukken wanneer de nieuwe banden van de leider direct een rondetijdvoordeel opleveren overcutDe coureur kan niet op zijn oude set rijden. Op hete circuits met hoge bandenslijtage, of op elk circuit waar de nieuwe compound bij het verlaten van de pitstraat al in zijn optimale werkingsgebied zit, overcut leidt meestal tot een verloren positie.

Overcut tegen undercut

De undercut De meest gebruikelijke strategie is: vroeg pitstoppen, nieuwe banden wisselen, hard rijden in de outlap en de leider inhalen zodra die eindelijk stopt. overcut Het draait die logica om: blijf buiten, gebruik schone lucht en win posities door middel van pitstoptiming in plaats van verse banden. Beide worden strategisch ingezet, maar de undercut Dit komt vaker voor omdat het snelheidsvoordeel van nieuwe banden meestal doorslaggevend is.

Veelgestelde vragen over de overcut

Wat een overcut in F1?

An overcut Het is een strategie waarbij een achterliggende coureur langer buiten blijft dan de leider, gebruikmakend van rondetijden in vrije lucht om voldoende voorsprong op te bouwen om na de pitstops weer vooraan in te voegen.

Hoe is de overcut anders dan de undercut?

De undercut Hij gaat als eerste de pitstraat in voor nieuwe banden om de leider in te halen tijdens de uitloop. overcut Blijft buiten, gebruikt schone lucht en sluit weer aan dankzij timing in plaats van een voordeel door verse grondstoffen.

Wanneer komt het overcut het beste werken?

Wanneer de bandenslijtage laag is, wanneer de leider de pitstraat inrijdt, wanneer nieuwe banden tijd nodig hebben om op temperatuur te komen, en wanneer de overcutDe bestuurder bevindt zich in werkelijk schone lucht.

Waarom is de overcut minder vaak voorkomend dan de undercut?

Omdat op de meeste moderne circuits en met de meeste moderne banden het snelheidsvoordeel van verse banden direct doorslaggevend is, en het behouden van een positie met oudere banden al snel moeilijk wordt.

Welke coureurs staan ​​bekend om de overcut?

De overwinning van Lewis Hamilton in Monaco in 2019 wordt beschouwd als een schoolvoorbeeld. overcutZe bleven op mediumbanden rijden om hun positie op de baan te behouden terwijl anderen de pitstraat in gingen.