Koppel

Koppel is de draaiende kracht die een Formule 1-krachtbron op de aandrijfas uitoefent om de auto te laten accelereren. Samen met het motortoerental bepaalt het het vermogen, en de manier waarop het koppel over het hele toerenbereik wordt geleverd, bepaalt hoe prettig de auto rijdt. Moderne F1 Het systeem maakt gebruik van nauwkeurige koppelafstelling om de bestuurder een voorspelbaar gaspedaal te geven en wielspin te voorkomen, zonder de elektronische hulpmiddelen van vroeger.

Wat is koppel in de Formule 1?

Koppel is een rotatiekracht, gemeten in newtonmeter. In een F1 In een auto leveren de verbrandingsmotor en de MGU-K koppel aan de krukas, dat via de koppeling en versnellingsbak naar de achterwielen wordt overgebracht. In combinatie met het toerental produceert dit vermogen (vermogen = koppel maal hoeksnelheid), en de vorm van de koppelcurve over het hele toerentalbereik bepaalt het karakter van een motor.

Koppelafgifte en rijeigenschappen

An F1 De motor levert 900 pk en bereikt zijn piekvermogen rond de 15,000 toeren per minuut, maar de manier waarop het koppel zich opbouwt vanaf lage snelheid bepaalt of de coureur vol gas kan geven bij het uitkomen van een langzame bocht of dat hij het gaspedaal voorzichtig moet indrukken. Teams gebruiken koppelkaartenDe ECU maakt gebruik van opzoektabelen die de stand van het gaspedaal vertalen naar het gevraagde motorkoppel, om zo het rijgedrag van de auto te beïnvloeden. Een steilere mapping zorgt voor een snelle respons, maar verhoogt het risico op wielspin; een zachtere mapping maakt de auto gemakkelijker te besturen, maar is trager.

Koppelkaarten en de FIA

Koppelkaarten zijn toegestaan, maar de FIA ​​controleert ze op tekenen van verborgen tractiecontrole. Elke koppelkaart moet monotoon zijn: bij een gegeven motortoerental moet meer gas geven meer koppel betekenen. Als een kaart het koppel verlaagt naarmate het gaspedaal verder wordt ingedrukt (wat zou kunnen wijzen op een ingreep die wordt veroorzaakt door wielspin), kan de FIA ​​dit als een illegale rijhulp beschouwen. Regelmatige controles van de ECU-code van de teams zorgen ervoor dat dit wordt afgedwongen.

Veelgestelde vragen over koppel

Wat is koppel in de Formule 1?

Koppel is de draaiende kracht die een aandrijfeenheid uitoefent op de aandrijfas. In combinatie met het motortoerental bepaalt het het vermogen.

Hoeveel koppel levert een F1 motor produceren?

Het piekkoppel van de huidige 1.6-liter V6 turbohybride ligt rond de 450 tot 500 Nm, bereikt bij een hoog toerental en in combinatie met de directe turbodruk van de MGU-K.

Wat is een koppelkaart?

Een koppelkaart is een opzoektabel in de ECU die de stand van het gaspedaal vertaalt naar het gevraagde motorkoppel. Het bepaalt de rijeigenschappen van de auto voor de bestuurder.

Zijn koppelkaarten onderworpen aan de FIA-regels?

Ja. Elke koppelcurve moet monotoon zijn, wat betekent dat meer gas geven altijd meer koppel oplevert bij een gegeven motortoerental. Niet-monotoon gedrag zou wijzen op verborgen tractiecontrole.

Welke invloed heeft de MGU-K op de koppeloverdracht?

De MGU-K voegt tot 120 kW aan direct koppel toe aan de krukas, waardoor koppeltekorten over het hele toerenbereik worden opgevuld en de aandrijflijn responsiever aanvoelt dan met alleen de verbrandingsmotor.