Samenstelling

Pirelli-banden in de paddock tijdens de Franse GP op Circuit Paul Ricard op donderdag 17 juni 2021 in Le Castellet, Frankrijk. (Foto door Zak Mauger / LAT Images)

In de Formule 1 is een compound de specifieke rubbersamenstelling die wordt gebruikt in een Pirelli-raceband, en de keuze voor de juiste compound voor elk evenement is een combinatie van chemie, techniek en racestrategie. Pirelli levert gedurende het seizoen zes droge en twee natte compounds, en bij elke Grand Prix wordt slechts een deel daarvan gebruikt. De keuze van de compound kan de uitslag op zondag net zozeer beïnvloeden als het aerodynamische pakket onder de motorkap.

Wat is een bandensamenstelling in de Formule 1?

Een bandencompound is de specifieke chemische samenstelling van de rubberlaag op een Pirelli-band. Het is een mengsel van natuurrubber, synthetisch rubber, roet, silica, oliën, harsen en vulkanisatiemiddelen. De verhoudingen en moleculaire structuur van dit mengsel bepalen de grip van de band, de slijtage, de optimale temperatuur en de reactie op belasting en hitte.

Het huidige assortiment rubbercompounds van Pirelli

• C0: de hardste droge compound, voor de meest veeleisende circuits;
• C1: Hard, gekozen voor Grands Prix met hoge slijtage;
• C2: middelhard, de meest voorkomende basishardheid;
• C3: medium, de werkpaardverbinding;
• C4: zacht, voor stratencircuits en races bij koeler weer;
• C5: Nog zachter, kwaliteitsgericht;
• C6: de zachtste verbinding, geïntroduceerd voor specifieke evenementen;
• Gemiddeld (groen): voor vochtige of opdrogende sporen;
• Volledig nat (blauw): voor stilstaand water.

Hoe worden verbindingen per evenement genomineerd?

Pirelli selecteert voor elke Grand Prix drie bandencompounds uit de reeks C0 tot en met C6. Deze worden aangegeven met een witte band op de zijwand voor hard, geel voor medium en rood voor zacht. Circuits met een hoge bandenbelasting gebruiken hardere compounds. Stratencircuits en races bij koel weer gebruiken zachtere compounds. De drie geselecteerde compounds bepalen de mogelijke racestrategieën voor dat weekend.

De regel van twee verbindingen

Onder normale, droge omstandigheden vereist de FIA ​​dat elke coureur tijdens de race minstens twee verschillende bandencompounds gebruikt. Dit is de reden waarom er minstens één pitstop nodig is. Bij natte races of races die worden onderbroken door een rode vlag, kan deze eis komen te vervallen. De keuze van de compound bij elke pitstop is bepalend. undercut, overcut En de Safety Car-strategie ontmoet chemie.

Veelgestelde vragen over bandenmengsels

Wat is een bandensamenstelling in de Formule 1?

Een bandencompound is de specifieke chemische samenstelling van de rubberlaag op een Pirelli-band. De samenstelling bepaalt de grip, slijtage, bedrijfstemperatuur en duurzaamheid.

Hoeveel droge compounds produceert Pirelli?

Momenteel zijn er zeven, van C0 (hardst) tot C6 (zachtst). Voor elke Grand Prix worden er drie genomineerd als hard, gemiddeld en zacht.

Welke kleuren hebben de zijwanden van autobanden?

Witte band voor harde banden, gele voor medium, rode voor zachte banden op droge banden. Groen voor gemiddelde en blauw voor volledig natte banden.

Hoe kiest Pirelli de bandencompound voor elke race?

Gebaseerd op gegevens over circuitslijtage, omgevingstemperatuur en bandenspanning verzameld tijdens eerdere evenementen. Zachtere compounds worden gebruikt op stratencircuits en bij koelere omstandigheden. Hardere compounds worden gebruikt op Silverstone, Spa en Suzuka.

Moeten coureurs tijdens een race verschillende bandencompounds gebruiken?

Ja, onder normale, droge omstandigheden. De FIA ​​vereist dat elke coureur tijdens de race minstens twee verschillende bandencompounds gebruikt.