Bandenstrategie

Sergio Perez maakt een pitstop tijdens de 2022 F1 Grote Prijs van Mexico

De bandenstrategie is het plan dat een Formule 1-team opstelt rondom wanneer, hoe en met welke bandencompounds er tijdens een race een pitstop moet worden gemaakt. MODERN F1 Races worden bijna altijd beslist aan de strategietafel voordat ze op het circuit worden gewonnen, en de wisselwerking tussen stintlengte, compoundkeuze, undercut en overcut Timing is belangrijker voor het resultaat dan pure snelheid alleen.

Wat is bandenstrategie in de Formule 1?

De bandenstrategie is de volgorde van bandencompounds, pitstoptijden en stintlengtes die een team plant voor een race. Deze strategie is gebaseerd op de drie of vier beschikbare Pirelli-compounds die voor het evenement zijn geselecteerd, de verplichte regel dat er maximaal twee compounds gebruikt mogen worden, en de bandentoewijzing die elke coureur voor het weekend heeft. De strategie wordt verfijnd tijdens de vrije trainingen, getest in de kwalificatie en live uitgevoerd tijdens de race.

Kernelementen van de bandenstrategie

• Keuze van samengestelde stof per periode: welke voorgestelde samenstelling (hard, medium, zacht) zal worden gebruikt;
• Duur van de periode: hoeveel ronden elke set meegaat voordat slijtage een stop noodzakelijk maakt;
• Pit-window timing: wanneer de ideale tussenstop voor elke stint binnen de raceafstand ligt;
• Undercut or overcut plan: of je vóór of na een concurrent moet pitstoppen;
• Noodsituatie bij regen: Opties voor gematigd en volledig nat weer, afhankelijk van de weersomstandigheden;
• Reactieplan van de safety car: Hoe de strategie verandert als er op verschillende momenten in de race een safety car verschijnt.

De regel van twee verbindingen

Volgens de huidige regels voor droge races vereist de FIA ​​dat elke coureur tijdens de race minstens twee verschillende Pirelli-banden gebruikt. Dit dwingt een pitstop af en voorkomt een pure 'één-stop-nul-plekken'-race. In natte races of races met een rode vlag kan van deze eis worden afgeweken, maar onder normale droge omstandigheden wordt deze gehandhaafd door de tijdwaarnemingsdienst.

Undercut tegen overcut

Twee van de belangrijkste tactische beslissingen zijn de undercut (vroeg pitstop maken, positie op de baan winnen door snelheid op verse banden tijdens de outlap) en de overcut (Blijf buiten de pitstraat, gebruik de rondetijd in schone lucht om positie te winnen tijdens de pitstops). Elk van deze methoden werkt in specifieke omstandigheden: undercutop circuits met hoge degradatie en veel verkeer, overcutop circuits met lage bandenslijtage, koel weer en langzame bandenopwarming.

Veelgestelde vragen over bandenstrategie

Wat is bandenstrategie in de Formule 1?

De bandenstrategie is het plan dat een team opstelt voor een race, met inbegrip van de keuze van de bandencompound, de lengte van de stints en de timing van de pitstops. Dit plan wordt verfijnd tijdens de trainingen en in de praktijk gebracht.

Moeten coureurs tijdens een race twee verschillende bandencompounds gebruiken?

Ja, onder normale, droge omstandigheden. De FIA ​​vereist dat elke coureur tijdens een race minstens twee verschillende Pirelli-banden gebruikt.

Wat is het verschil tussen undercut en overcut?

An undercut gaat vroeg de pitstraat in voor verse banden om een ​​concurrent in te halen tijdens de outlap. overcut Hij blijft langer op de baan en gebruikt de rondetijden in schone lucht om posities te winnen tijdens de pitstops.

Hoe verandert een safety car de bandenstrategie?

Een safety car vermindert het tijdverlies door pitstops aanzienlijk, omdat het veld een gecontroleerd tempo aanhoudt. Daardoor is een "gratis" pitstop vaak voordelig en kan de strategie in één klap veranderen.

Wie bepaalt de bandenstrategie voor een team?

De strateeg, in samenwerking met de bandenspecialist en de race-ingenieur, plant het vóór de race en past het ronde na ronde aan tijdens de Grand Prix.