Mercedes-coureur Wolff ontkent brandstofgeruchten met felle reactie.
5
Brandstofinstallatie
Yuki Tsunoda bereidt zich voor om in de garage te rijden tijdens dag één van 2023 F1 Testen
De brandstofinstallatie was de op zwaartekracht en druk werkende pomp die werd gebruikt om Formule 1-auto's bij te tanken tijdens pitstops, van de jaren 1990 tot en met 2009. Tanken is verboden in F1 Sinds het einde van dat seizoen is de pitstopwagen dus een stukje geschiedenis, maar zijn korte levensduur leverde wel enkele van de meest spectaculaire pitstopdrama's op die de sport ooit heeft gezien. De huidige F1 Bij de pitstop worden alleen banden vervangen, er wordt niet getankt.
Wat was de brandstofinstallatie in de Formule 1?
De brandstofinstallatie was een mobiele pompeenheid die brandstof vanuit een grote opslagtank via een slang en koppeling naar de brandstoftank van de auto pompte tijdens een geplande pitstop. De doorstroomsnelheid, capaciteit en veiligheidssystemen waren streng gereguleerd. De FIA stelde een maximumdoorstroomsnelheid van 12.1 liter per seconde vast voor het tanktijdperk, wat de minimale duur van een pitstop bepaalde wanneer een auto een specifieke hoeveelheid brandstof nodig had.
Waarom F1 gebruikte brandstof bijtanken
Het bijtanken werd in 1994 geïntroduceerd als een strategisch mechanisme, waardoor teams met lichtere auto's kortere stints konden rijden en strategie een live kijksport werd. Het veranderde het karakter van de race: de kwalificatie werd een oefening met weinig brandstof, races werden gebaseerd op stints, en undercuts en overcutHet werd een essentieel onderdeel van de strategie. Het zorgde ook regelmatig voor vuurbollen wanneer slangen open bleven staan of wanneer hete brandstof op uitlaatsystemen spatte.
Waarom tanken verboden werd
De FIA verbood het tanken van auto's vanaf het begin van het seizoen 2010, vanwege kosten, veiligheid en het karakter van de race. Het veiligheidsargument kwam na diverse incidenten met tankinstallaties in de loop der jaren, waarvan de pitbrand in de Benetton van Jos Verstappen het meest memorabel was. Hockenheim 1994. Het kostenargument kwam voort uit de specialistische apparatuur en de logistieke teams en mankracht die daarvoor nodig waren. Het argument vanuit de racewereld was dat een op brandstof gebaseerde strategie de gevechten op het circuit verving. Sinds 2010 starten auto's de race met een volledige brandstoftank en zijn bandenwissels de enige werkzaamheden tijdens pitstops.
Moderne pitstops zonder brandstof
Zonder bij te tanken, een moderne F1 Een pitstop is tegenwoordig puur een bandenwissel. Elite pitcrews voltooien een bandenwissel van vier banden in ongeveer 2.0 tot 2.3 seconden, waarbij het huidige wereldrecord in handen is van McLaren met 1.80 seconden. De pitstopinstallatie is dan wel verdwenen, maar de choreografie eromheen is vervangen door een al even intens ballet, opgebouwd rond wielmoersleutels en krikken.
Laatste brandstofnieuws
F1 Brandstofproblemen: Red Bull Vrijgegeven, Mercedes heeft vertraging?
1
F1 Brandstofgeruchten: Welke teams hebben problemen met de homologatie?
Efficiëntie boven snelheid: waarom de Formule 1 een laboratorium is geworden.
De toekomst van brandstof voorzien: Alonso's inzichtelijke contractverlenging en Aramco's cruciale
Qatar van Sainz F1 Nachtmerrie: stoepranden, brandstoflekken en meer
1
Red Bull team geeft fout brandstoftemperatuur toe
1
Red Bull zegt brandstofprobleem 'opgelost' voor volgende race
7
Red Bull bevestigt het probleem met de brandstofpomp van de laatste GP
2
Red Bull ontkent bijna zonder brandstof in de laatste GP
17
Veelgestelde vragen over de F1 brandstofinstallatie
Wat was de brandstofinstallatie in de Formule 1?
De brandstofinstallatie was het pomp- en slangsysteem dat werd gebruikt om brandstof bij te vullen tijdens pitstops tussen 1994 en 2009. De FIA stelde een maximumsnelheid van 12.1 liter per seconde vast.
Wanneer werd tanken in de Formule 1 verboden?
Het bijtanken werd vanaf het begin van het seizoen 2010 verboden vanwege kostenoverwegingen, veiligheidsrisico's en het karakter van de race.
Wat was de maximumsnelheid voor het tankplatform?
De maximale doorstroomsnelheid werd vastgesteld op 12.1 liter per seconde, wat in feite de minimale duur van een tankstop voor een bepaalde lading bepaalde.
Wat was het meest beruchte incident met een brandstofplatform?
Jos Verstappen's Benetton De brand in de pitstraat van Hockenheim in 1994, veroorzaakt doordat brandstof op hete carrosserie spatte tijdens een stop, is het meest gefotografeerde tankongeval ooit. F1 geschiedenis.
Doen moderne F1 Een pitstop houdt brandstof in?
Nee. Sinds 2010, F1 De auto's starten de race met een volle brandstoftank en pitstops zijn alleen voor het wisselen van banden.
Laatst bijgewerkt:
