Lewis Hamilton kazandı F1 1000 numaralı yarış. Hem Mercedes sürücüleri Hamilton hem de Valtteri Bottas, çok başarılı Mercedes F1 takımı için yine sağlam bir 2-1 yaptı. 1992'den beri bir takımın böyle bir performans sergilemesi ilk kez oldu.
F1000 tarihindeki 1. yarışta sahanın çoğunluğu iki kez durdu ve ilk beşte yer alan yarışçılar aynı iki pit-stop orta-zor-orta stratejilerini benimsedi. Beklenenden daha düşük sıcaklıklar lastiklerin yarıştaki davranışını etkiledi.
Taktikler yarışta ön plandaydı; en iyi takımların her biri birbirini yakından izliyor ve buna göre tepki veriyordu. Çok sıcak bir Cumartesi gününün ardından Pazar günü koşullar daha serin ve daha kapalıydı; hava sıcaklığı 21 dereceye, pist sıcaklığı ise 29 dereceye kadar yükseldi.
Her durakta, Red Bull ve Max Verstappen ilk pite girenler oldu. Rakiplerini de aynısını yapmaya teşvik ediyorlar. Orta lastikle başlayan griddeki ilk beş, aynı zamanda parkur dışında başladıklarından farklı bir sıralamayla bitişte de ilk beşte yer aldı.
Red BullPierre Gasly, yumuşak lastikle start alan en yüksek sıradaki sürücü oldu ve üç hamurun tümünü (diğer yedi sürücüyle birlikte) kullandıktan sonra yarışa başlayıp altıncı sırada bitirdi. Vettel'in o andaki en hızlı tur zamanına ulaşmak için yumuşak lastiği takmak üzere bir tur kala üçüncü kez stop yaptı. Çabası boşuna değildi ve en hızlı turun puanını o kazandı.
Toro Rosso'dan Alexander Albon, 10. antrenman seansındaki kazası nedeniyle pit yolundan başladıktan sonra 3. sırada yer aldı. Yumuşak lastikten sert lastiğe geçmek için bir kez durdu. Bu, Renault'dan Daniel Ricciardo'nun stratejisinin aynısıydı.
F1 pilotları 2019 Çin GP'sinin ardından bitiş çizgisini geçtikten sonra şunları söyledi: F1 GP.
Mercedes AMG Petronas Motor Sporları
Lewis Hamilton
"Çok kolay bir hafta sonu olmadı ancak takım için ne muhteşem bir sonuçtu, herkes bunun için çok çalıştı. Buraya gelirken Ferrari'nin Bahreyn'de çok hızlı olması nedeniyle nerede duracağımızı tam olarak bilmiyorduk. Valtteri tüm hafta sonu hızlıydı ve bugün harika bir iş çıkardı.
1'inci Grand Prix için 2-1,000'lik beraberlik gerçekten çok özel. Başlangıç, fark yarattığım yerdi ve bundan sonrası artık tarih oldu. Stratejimiz bu ilk üç yarışta gerçekten doğruydu, bu yüzden bunu sürdürmemiz gerekiyor. LH Çin Takımı tüm hafta sonu inanılmazdı, onlara çok teşekkür ederim. Havaalanına geldiğim andan itibaren, her gün sabah-akşam otelde, sonrasında da pistte beni karşıladılar. Beni destekleyen herkese çok teşekkür ederim. Hala aramızdaki şeyin çok yakın olduğunu görebiliyorsun. Sonraki yarışların nasıl sonuçlanacağı hakkında hiçbir fikrim yok ama onlar için çok heyecanlıyım."
Valtteri Bottas
"Takım olarak bizim için sezona gerçekten mükemmel bir başlangıç oldu; arka arkaya üç 1-2 almayı hayal bile edemezdik, bu yüzden sıkı çalışmaları için herkese çok teşekkür ederiz. Her birinden maksimumu çıkarmayı başardık. görmek harika bir fırsat. Kişisel olarak benim için bugün biraz hayal kırıklığı yarattı. poleancak daha sonra yarışı startta kaybetti. Başlangıç alanının hemen dışında beyaz bir çizgi var ve üzerinden geçtiğimde biraz patinaj yaşadım ve pozisyonu Lewis'e kaptırdım.
Bu sporda her şey detaylarla ilgili, bu yüzden ne yazık ki bu detay yarışın geri kalanını belirledi. Olumlu tarafı, Şanghay'da Bahreyn'den çok daha iyi, güçlü bir yarış tempomuz vardı. İyi bir konumda olduğumuzu düşünüyorum, ancak zorlamaya devam etmeliyiz. Bu pist düzeni açısından çok benzersiz ve Bakü çok farklı zorluklar barındıracak, bu yüzden iki hafta içinde yine ilginç olacak."
Scuderia Ferrari
Sebastian Vettel
"Podyuma çıktığımız için mutluyuz ancak genel olarak tatmin olamayız çünkü bugün çok yavaştık. Çok daha iyi bir yerde olmayı ve Mercedes'e rakip olmayı umuyorduk ama olmadı. Ayrıca üçüncü ve dördüncü bitirememiş olmamız da çok yazık. Bugün pit duvarımızdan gelen çağrılar açısından öncelik her zaman takıma aittir ve Charles da ben de takım için hareket ettiğimizin farkındayız.
Kendi yarışımızı yapabiliriz ama öncelikle Ferrari'nin rakipleriyle mücadele edebilecek konumda olmasını sağlamalıyız. İyi bir araca sahip olduğumuzu düşünüyorum ve hâlâ onun potansiyelini tam olarak açığa çıkaramıyoruz. Bu konuda çok şey öğreniyoruz ve daha iyi bir his elde etmek için çok sayıda tur atmak önemli. Şu anda nelerin eksik olduğuna dair daha net bir resim elde ediyoruz, bu yüzden önümüzdeki birkaç haftanın bizim için önemli olacağını düşünüyorum, böylece önümüzdeki aylarda doğru yola gidebiliriz."
Charles Leclerc
"Bugünkü yarışım en kolay yarışlarımdan biri değildi çünkü rakiplerimizle ön planda mücadele edecek kadar iyi bir tempomuz yokmuş gibi görünüyor. Başlangıcım iyiydi, sonra sanırım hem Seb hem de ben lastiklerle mücadele ediyorduk. Pozisyonlarımızı değiştirdik ve onun uzaklaşacağını düşünmüştüm ama bunu yapmadı ve bu lastiklerime yardımcı olmadı çünkü biraz aşırı ısınıyordum ve biraz zaman kaybettim.
İkinci lastik setimde sonuna kadar gidebileceğimi umuyordum ama ne yazık ki tekrar durmak zorunda kaldım ve bir sıra kaybettim. Neyin daha iyi yapılabileceğini anlamak için hep birlikte oturacağız ve eminim ki bir sonraki yarışa daha güçlü döneceğiz."
Aston Martin Red Bull Racing
Max Verstappen
“Kolay bir yarış değildi ama takım olarak bugün gerçekten iyi bir iş çıkardık. İyi bir strateji planladık.” undercut Ferrari'ye karşı önde kalmayı başardık, bu yüzden Charles'ın önünde dördüncü olarak bitirerek sonucu kesinlikle en üst düzeye çıkardık. Seb pitlerden soğuk lastiklerle çıktığında onunla iyi bir mücadele verdim, çok eğlenceliydi. Bu benim tek şansımdı ve denedim ama ondan sonra sonuna kadar onunla mücadele edecek hıza sahip olmadığımızı görebiliyordunuz.
Gerçekten çok zorluyordum ve takım sonucundan mutlu olabiliriz. Mercedes ve Ferrari ile mücadele etmek için hâlâ biraz daha tempoya ihtiyacımız var ancak iyi bir konumdayız ve her yarışta sağlam puanlar topluyoruz."
Pierre Gasly
"İlk en hızlı turumu attığım için mutluyum F1 bugün. Son birkaç turda arkamızda oldukça büyük bir fark olduğunu gördük, bu yüzden denemeye ve işe yarayan ekstra bir pit stop yapmaya karar verdik. Yarış sırasında ritmimi korumaya, lastiklerime iyi bakmaya ve araçla ilgili hissiyatımı geliştirmeye çalıştım. Yavaş yavaş daha fazla özgüven kazanıyorum, sanırım her hafta sonu bir adım atıyoruz ama tabii ki her seferinde üç adım atmak istiyorum.
Bir sonraki yarış için hâlâ yapmam gereken işler var ama iyi olan şey şu ki neyi geliştirmem gerektiğini ve neyi daha iyi yapabileceğimi biliyorum. Yarışı puanla bitirmenin ve en hızlı tur için ekstra puanı yanımıza almanın mutluluğunu yaşıyoruz. Bu gece fabrikaya gideceğim, yarın ve ertesi günü simülasyonda geçireceğim ve bir sonraki yarış için çalışacağız."
Renault F1 Team
Daniel Ricciardo
"Tahtaya çıkıp yarışı bitirmek ve takımla ilk puanlarımı almak güzel. Bunun olumlu yanlarını alacağız. Basit bir yedinci gibi görünebilirdi ama kolay değildi.
Biraz yalnız bir yarıştı, çok fazla mücadelem olmadı ama yolun sonuna kadar arkamdaki arabalardan çok zorlandım. Bu güçlü bir sonuç ve isteyebileceğimizin en iyisi; en azından bugün için. Önümüzdeki birkaç yarışta bunu sürdürmek ve buradan çalışmaya devam etmek istiyoruz."
Nico Hülkenberg
"Bugün bizim için açıkça hayal kırıklığı yaratan bir yarış oldu. Yarışa zor bir başlangıç oldu, pozisyon kaybettim ve öndeki araçları takip etmek zordu. Çukurlaştık ve biraz trafiğe çıktık ama sonra güç kaybı hissettim. Yazılımsal bir sorun gibi göründüğü için sorunu orada düzeltmek için elimizden geleni yaptık ancak bu mümkün olmadı ve park etmek zorunda kaldık.
Sorunu araştırıyoruz ancak MGU-K ile ilgili bir sorun gibi görünüyor. Bir sonraki yarış öncesinde üzerinde çalışmamız gereken şeyler var ancak her şeye detaylı bir şekilde bakacağız ve daha güçlü bir şekilde geri döneceğiz."
SportPesa Yarış Noktası F1 Team
Sergio Perez
"Bugün XNUMX puan aldığım için çok mutluyum. Başlangıç muhteşemdi: Bir boşluk gördüm, peşinden gittim ve karşılığını aldım. Yarış tempomuz iyiydi: tempoyu koruyabildik ve lastikleri iyi yönetebildik. Ancak kolay bir yarış değildi çünkü ikinci turun büyük bölümünde Kimi'nin baskısı altındaydım ve bu da lastiklere bakmayı ve tempoyu korumayı daha da zorlaştırdı.
Önümdeki Daniel için de durum aynıydı; sanırım lastiklerini idare etmek için çok çalışıyordu çünkü ona her yaklaştığımda tekrar uzaklaşacak tempoyu buluyordu. Bu hiçbir zaman en güçlü pistimiz olmayacaktı, dolayısıyla bugünkü gibi fırsatları değerlendirip puan kazanmaya devam etmek önemli. Bakü'deki bir sonraki yarışta daha güçlü olma potansiyelimiz olduğunu düşünüyorum."
Lance Stroll
“Bugün daha iyi olabilirdi. İlk duraktan önce Albon'un önündeydik, sonra o... undercut Bizden bir tur öndeydiler ve puan alarak yarışı bitirdiler, bu yüzden biraz üzücü. Daha proaktif olabilirdik çünkü hemen önümüzde kimse yoktu. Sanırım o sırada Sergio veya Raikkonen yaklaşık beş saniye öndeydi, bu yüzden önümüzdeki kimseyle gerçekten mücadele etmiyorduk ve Albon üç saniye gerideydi.
Tam bir klasikti. undercutBu hayal kırıklığı yarattı çünkü o olaydan sonra onun kirli havasında kaldık ve geçiş yapmak zorlaştı. Sonunda ekstra bir pit stop denedik ve Magnussen'i geçerek 12. sırada bitirdik, ama daha iyi bir sonuç da alabilirdik. Yarış tempomuz kötü değildi ama stratejiye bakmamız gerekiyor çünkü bence bugün bir puan daha alabilirdik."
Alfa Romeo Yarışı
Kimi Raikkonen
"Araç bugün iyi hissettirdi. Gridin daha gerilerinden başladık ve en azından bazı puanlar aldık. Sonunda ön lastiklerdeki yol tutuşunu kaybettim.
Çok yazık çünkü yarış sırasında onlara bakıyordum ama çok soğudular ve ben de yavaşladım. İyileştirmeler yapmak için çalışmaya devam edeceğiz ve Bakü'de neler yapabileceğimizi göreceğiz.”
Antonio Giovinazzi
"Genel olarak zor bir hafta sonuydu. Yarışa gridin arkasından başladık ve bazı pozisyonlar kazanmak için biraz farklı bir strateji izledik.
Sonunda pek işe yaramadı ve şimdi bir sonraki adımda yeni bir başlangıç yapmayı dört gözle bekliyorum. GP Azerbaycan'da. Bakü'den güzel anılarım var ve orada tekrar yarışmak eğlenceli olacak. Ne başarabileceğimizi göreceğiz."
Scuderia Toro Rosso Honda
alexander albon (10. - pit şeridinden başladı)
alexander albon
"Öncelikle dünkü sıkı çalışmalarından dolayı takıma çok teşekkür etmek istiyorum. 3. antrenmandan sonra hava biraz karanlık görünüyordu ama arkadaşlar dün gece şasiyi değiştirmek için çok çalıştılar, bu yüzden iyi bir yarışı hak ettiler ve ben de onların çabalarının ödüllendirilmesi için eve bir puan getirdiğim için mutluydum. Tüm hafta sonu tempomuz vardı ve üçüncü çeyreğe girme konusunda iyi bir şansımız olduğundan emindim, ancak ne yazık ki onarımlar nedeniyle şansımız olmadı.
Zor bir yarıştı çünkü başlangıçta iki pit stop stratejisi planlamıştık ancak bozulma çoğu insanın beklediğinden daha yüksekti. 2. antrenmandan lastiklerimizin iyi durumda olduğunu bildiğimizden, bunun üzerine gitmeye ve sert zeminde hayatta kalmaya karar verdik. Grosjean neredeyse beni yakalayacakken biraz gergindim ama bunu başardığım için gerçekten mutluyum!”
Daniel Kvyat
"Bugün talihsiz bir yarıştı çünkü birinci turdan sonra yarış neredeyse bitmişti.. Hasarlı bir araçla gösterdiğimiz hız çok güçlüydü, bu yüzden bugün puanların içinde bitirme potansiyeli olduğundan bunu iyi bir sonuca dönüştürememek hayal kırıklığı yaratıyor.
İki McLaren ile ilk tur olayını gördüm ve penaltı kararına katılmıyorum. Bence bu tipik bir birinci tur sandviçiydi ve birbirimize bu kadar yakın olduğumuz için bu tür şeyler olabiliyor."
Zengin Enerji Haas F1 Team
Romain Grosjean
"Adil olmak gerekirse, yarış tempomuz tüm hafta sonu boyunca harika olmadığından, start öncesinde biraz endişeliydim. Araç bir turda harika, ancak lastiklerle iki tur attığımız anda artık orada değiliz. Ne olduğunu tam olarak anlamamız gerekiyor.
Maç sonunda mavi bayraklar olmasa bir puan alacağımızı düşünüyorum. Alex (Albon) iyi savunma yaparak ve hata yapmadan harika bir iş çıkardı. Onu tebrik ediyorum. Her şeyi verip, çok zorlamak ve puan alma şansını bulamamak çok sinir bozucu."
Kevin Magnussen
"Bugün tempom yoktu, bu yüzden yarış temposu üzerinde çalışmamız gerekiyor. Sıralamalar tüm yıl boyunca iyi geçti, şu ana kadar yarış temposunu düzenlememiz gerekiyor; iyi olunması gereken en önemli şey bu.
Yapılacak bazı işler var. Şu anda gerçekten anlamıyorum, hepimizin anlaması gerekiyor. Kolay değil. İyi bir araca sahip olduğumuzu, sıralamalarda iyi bir performans sergileyebileceğimizi ve bunu yarış temposuna dönüştüremediğimizi görmek sinir bozucu."
McLaren F1 Team
Carlos Sainz
"Yine sinir bozucu bir gün. Toro Rosso'dan kaçınmak imkansız, kontrolümüz dışında olan başka bir olay yarışı mahvetti ve bu sefer ne yazık ki her iki aracımızı da etkiledi."
"Gerçekten utanç verici çünkü yarış hızımız iyiydi ve ben de bozulmayı iyi yönettim, bu yüzden puanlar için mücadele etme şansımız olduğunu düşünüyorum." Kesinlikle kaliteli bir arabadan daha iyi bir yarış arabamız vardı. Olumlu şeyleri düşünmeye devam etmeyi ve sabırlı olmayı tercih ediyorum çünkü eninde sonunda işler tersine dönecek. Araçtan oldukça memnunum, takımdan, mühendislerimden, mekanikerlerimden çok memnunum ve eninde sonunda işler tersine dönecek."
Lando Norris
"Başlangıcım oldukça iyiydi, çizgiyi iyi bir şekilde aştım ve Kimi'ye yakınken Üçüncü virajda geri adım atmak zorunda kalmadan önce yerimi telafi ettim. Altıncı virajda dışarıdaydım ve bir darbe aldım, bu da beni havaya fırlattı. Bu arabaya zarar verdi, birçok yerimi kaybettim ve boks yapmak zorunda kaldım. Bu yarışımızı büyük ölçüde mahvetti.
"Sonradan zemindeki hasar nedeniyle hızım pek iyi değildi ama Carlos'un hızı çok iyi görünüyordu. İlk üç takım bir yana, diğerlerinin en iyisi gibi görünüyordu. Yani bugün araçta potansiyel vardı ama temas bunu mahvetti. Bir sonraki günü."
ROKiT Williams Yarışı
George Russell
"Hızımız beklenenden biraz daha iyiydi, ilk birkaç turda mücadele ettik ve grupta kalmayı başardık. İşler sakinleştikten sonra boşluklar açılmaya başladı ve bu benim için oldukça yalnız bir yarıştı.
Yarışın ortasında lastiklerle boğuşuyorduk ve tur zamanlarımız düşüyordu, dolayısıyla ikinci kez pit yapmak doğru bir seçimdi. Günün sonunda şu anda geldiğimiz nokta burası, zorlamaya ve çalışmaya devam etmeliyiz."
Robert Kubica
“Dürüst olmak gerekirse bugün söylenecek pek bir şey yoktu. Benim için yarışın en heyecan verici anı formasyon turunda döndüğüm an oldu. Lastiklere ısı vermeye çalıştım ve altıncı virajda yavaş giderken arabayı kaybettim. Daha sonra iyi bir başlangıç yaptım ve iç çizgiye gittim ama açıkçası hiçbir şeyi riske atmak istemedim.
Racing Point'lerden birine yakındım ve içerideydim ve çizgiyi sıkılaştırıp sıkmayacağını bilmiyordum, bu yüzden yeterince boşluk bıraktım ve orada iki yer kaybettim. Hızın öyle olacağını bildiğiniz zaman bir şeyi riske atmak zordur."
✅ Kontrol edin Resimler 2019 Çince F1 GP
✅ Kontrol edin Yarış Sonuçları 2019 Çince F1 Grand Prix
✅ Kontrol edin 2019 F1 Şampiyona Sıralaması
✅ Kontrol edin 2019 F1 Takvim
Yazar hakkında
Leopold Pleijsier, 2001 yılında F1-Fansite.com'u kurdu ve 1980'lerin başından beri F1'i takip ediyor. Günlük olarak F1 hakkında yazılar yazıyor. F1 Haberler, yarış hafta sonları, sürücüler ve sporun tarihi.
İlgili konular
Lewis Hamilton kazandı F1 1000 numaralı yarış. Hem Mercedes sürücüleri Hamilton hem de Valtteri Bottas, çok başarılı Mercedes F1 takımı için yine sağlam bir 2-1 yaptı. 1992'den beri bir takımın böyle bir performans sergilemesi ilk kez oldu.
F1000 tarihindeki 1. yarışta sahanın çoğunluğu iki kez durdu ve ilk beşte yer alan yarışçılar aynı iki pit-stop orta-zor-orta stratejilerini benimsedi. Beklenenden daha düşük sıcaklıklar lastiklerin yarıştaki davranışını etkiledi.
Taktikler yarışta ön plandaydı; en iyi takımların her biri birbirini yakından izliyor ve buna göre tepki veriyordu. Çok sıcak bir Cumartesi gününün ardından Pazar günü koşullar daha serin ve daha kapalıydı; hava sıcaklığı 21 dereceye, pist sıcaklığı ise 29 dereceye kadar yükseldi.
Her durakta, Red Bull ve Max Verstappen ilk pite girenler oldu. Rakiplerini de aynısını yapmaya teşvik ediyorlar. Orta lastikle başlayan griddeki ilk beş, aynı zamanda parkur dışında başladıklarından farklı bir sıralamayla bitişte de ilk beşte yer aldı.
Red BullPierre Gasly, yumuşak lastikle start alan en yüksek sıradaki sürücü oldu ve üç hamurun tümünü (diğer yedi sürücüyle birlikte) kullandıktan sonra yarışa başlayıp altıncı sırada bitirdi. Vettel'in o andaki en hızlı tur zamanına ulaşmak için yumuşak lastiği takmak üzere bir tur kala üçüncü kez stop yaptı. Çabası boşuna değildi ve en hızlı turun puanını o kazandı.
Toro Rosso'dan Alexander Albon, 10. antrenman seansındaki kazası nedeniyle pit yolundan başladıktan sonra 3. sırada yer aldı. Yumuşak lastikten sert lastiğe geçmek için bir kez durdu. Bu, Renault'dan Daniel Ricciardo'nun stratejisinin aynısıydı.
F1 pilotları 2019 Çin GP'sinin ardından bitiş çizgisini geçtikten sonra şunları söyledi: F1 GP.
Mercedes AMG Petronas Motor Sporları
Lewis Hamilton (1. - başladı P2 üzerinde)
Lewis Hamilton
"Çok kolay bir hafta sonu olmadı ancak takım için ne muhteşem bir sonuçtu, herkes bunun için çok çalıştı. Buraya gelirken Ferrari'nin Bahreyn'de çok hızlı olması nedeniyle nerede duracağımızı tam olarak bilmiyorduk. Valtteri tüm hafta sonu hızlıydı ve bugün harika bir iş çıkardı.
1'inci Grand Prix için 2-1,000'lik beraberlik gerçekten çok özel. Başlangıç, fark yarattığım yerdi ve bundan sonrası artık tarih oldu. Stratejimiz bu ilk üç yarışta gerçekten doğruydu, bu yüzden bunu sürdürmemiz gerekiyor. LH Çin Takımı tüm hafta sonu inanılmazdı, onlara çok teşekkür ederim. Havaalanına geldiğim andan itibaren, her gün sabah-akşam otelde, sonrasında da pistte beni karşıladılar. Beni destekleyen herkese çok teşekkür ederim. Hala aramızdaki şeyin çok yakın olduğunu görebiliyorsun. Sonraki yarışların nasıl sonuçlanacağı hakkında hiçbir fikrim yok ama onlar için çok heyecanlıyım."
Valtteri Bottas (2. - P1'de başladı)
Valtteri Bottas
"Takım olarak bizim için sezona gerçekten mükemmel bir başlangıç oldu; arka arkaya üç 1-2 almayı hayal bile edemezdik, bu yüzden sıkı çalışmaları için herkese çok teşekkür ederiz. Her birinden maksimumu çıkarmayı başardık. görmek harika bir fırsat. Kişisel olarak benim için bugün biraz hayal kırıklığı yarattı. poleancak daha sonra yarışı startta kaybetti. Başlangıç alanının hemen dışında beyaz bir çizgi var ve üzerinden geçtiğimde biraz patinaj yaşadım ve pozisyonu Lewis'e kaptırdım.
Bu sporda her şey detaylarla ilgili, bu yüzden ne yazık ki bu detay yarışın geri kalanını belirledi. Olumlu tarafı, Şanghay'da Bahreyn'den çok daha iyi, güçlü bir yarış tempomuz vardı. İyi bir konumda olduğumuzu düşünüyorum, ancak zorlamaya devam etmeliyiz. Bu pist düzeni açısından çok benzersiz ve Bakü çok farklı zorluklar barındıracak, bu yüzden iki hafta içinde yine ilginç olacak."
Sebastian Vettel (3. - P3'te başladı)
Sebastian Vettel
"Podyuma çıktığımız için mutluyuz ancak genel olarak tatmin olamayız çünkü bugün çok yavaştık. Çok daha iyi bir yerde olmayı ve Mercedes'e rakip olmayı umuyorduk ama olmadı. Ayrıca üçüncü ve dördüncü bitirememiş olmamız da çok yazık. Bugün pit duvarımızdan gelen çağrılar açısından öncelik her zaman takıma aittir ve Charles da ben de takım için hareket ettiğimizin farkındayız.
Kendi yarışımızı yapabiliriz ama öncelikle Ferrari'nin rakipleriyle mücadele edebilecek konumda olmasını sağlamalıyız. İyi bir araca sahip olduğumuzu düşünüyorum ve hâlâ onun potansiyelini tam olarak açığa çıkaramıyoruz. Bu konuda çok şey öğreniyoruz ve daha iyi bir his elde etmek için çok sayıda tur atmak önemli. Şu anda nelerin eksik olduğuna dair daha net bir resim elde ediyoruz, bu yüzden önümüzdeki birkaç haftanın bizim için önemli olacağını düşünüyorum, böylece önümüzdeki aylarda doğru yola gidebiliriz."
Charles Leclerc (5. - P4'te başladı)
Charles Leclerc
"Bugünkü yarışım en kolay yarışlarımdan biri değildi çünkü rakiplerimizle ön planda mücadele edecek kadar iyi bir tempomuz yokmuş gibi görünüyor. Başlangıcım iyiydi, sonra sanırım hem Seb hem de ben lastiklerle mücadele ediyorduk. Pozisyonlarımızı değiştirdik ve onun uzaklaşacağını düşünmüştüm ama bunu yapmadı ve bu lastiklerime yardımcı olmadı çünkü biraz aşırı ısınıyordum ve biraz zaman kaybettim.
İkinci lastik setimde sonuna kadar gidebileceğimi umuyordum ama ne yazık ki tekrar durmak zorunda kaldım ve bir sıra kaybettim. Neyin daha iyi yapılabileceğini anlamak için hep birlikte oturacağız ve eminim ki bir sonraki yarışa daha güçlü döneceğiz."
Aston Martin Red Bull Racing
Max Verstappen (4. - P5'te başladı)
Max Verstappen
“Kolay bir yarış değildi ama takım olarak bugün gerçekten iyi bir iş çıkardık. İyi bir strateji planladık.” undercut Ferrari'ye karşı önde kalmayı başardık, bu yüzden Charles'ın önünde dördüncü olarak bitirerek sonucu kesinlikle en üst düzeye çıkardık. Seb pitlerden soğuk lastiklerle çıktığında onunla iyi bir mücadele verdim, çok eğlenceliydi. Bu benim tek şansımdı ve denedim ama ondan sonra sonuna kadar onunla mücadele edecek hıza sahip olmadığımızı görebiliyordunuz.
Gerçekten çok zorluyordum ve takım sonucundan mutlu olabiliriz. Mercedes ve Ferrari ile mücadele etmek için hâlâ biraz daha tempoya ihtiyacımız var ancak iyi bir konumdayız ve her yarışta sağlam puanlar topluyoruz."
Pierre Gasly (6. - P6'te başladı)
Pierre Gasly
"İlk en hızlı turumu attığım için mutluyum F1 bugün. Son birkaç turda arkamızda oldukça büyük bir fark olduğunu gördük, bu yüzden denemeye ve işe yarayan ekstra bir pit stop yapmaya karar verdik. Yarış sırasında ritmimi korumaya, lastiklerime iyi bakmaya ve araçla ilgili hissiyatımı geliştirmeye çalıştım. Yavaş yavaş daha fazla özgüven kazanıyorum, sanırım her hafta sonu bir adım atıyoruz ama tabii ki her seferinde üç adım atmak istiyorum.
Bir sonraki yarış için hâlâ yapmam gereken işler var ama iyi olan şey şu ki neyi geliştirmem gerektiğini ve neyi daha iyi yapabileceğimi biliyorum. Yarışı puanla bitirmenin ve en hızlı tur için ekstra puanı yanımıza almanın mutluluğunu yaşıyoruz. Bu gece fabrikaya gideceğim, yarın ve ertesi günü simülasyonda geçireceğim ve bir sonraki yarış için çalışacağız."
Renault F1 Team
Daniel Ricciardo (7. - P7'te başladı)
Daniel Ricciardo
"Tahtaya çıkıp yarışı bitirmek ve takımla ilk puanlarımı almak güzel. Bunun olumlu yanlarını alacağız. Basit bir yedinci gibi görünebilirdi ama kolay değildi.
Biraz yalnız bir yarıştı, çok fazla mücadelem olmadı ama yolun sonuna kadar arkamdaki arabalardan çok zorlandım. Bu güçlü bir sonuç ve isteyebileceğimizin en iyisi; en azından bugün için. Önümüzdeki birkaç yarışta bunu sürdürmek ve buradan çalışmaya devam etmek istiyoruz."
Nico Hülkenberg (DNF - P8'de başlandı)
Nico Hülkenberg
"Bugün bizim için açıkça hayal kırıklığı yaratan bir yarış oldu. Yarışa zor bir başlangıç oldu, pozisyon kaybettim ve öndeki araçları takip etmek zordu. Çukurlaştık ve biraz trafiğe çıktık ama sonra güç kaybı hissettim. Yazılımsal bir sorun gibi göründüğü için sorunu orada düzeltmek için elimizden geleni yaptık ancak bu mümkün olmadı ve park etmek zorunda kaldık.
Sorunu araştırıyoruz ancak MGU-K ile ilgili bir sorun gibi görünüyor. Bir sonraki yarış öncesinde üzerinde çalışmamız gereken şeyler var ancak her şeye detaylı bir şekilde bakacağız ve daha güçlü bir şekilde geri döneceğiz."
SportPesa Yarış Noktası F1 Team
Sergio Perez (8. - P12'te başladı)
Sergio Perez
"Bugün XNUMX puan aldığım için çok mutluyum. Başlangıç muhteşemdi: Bir boşluk gördüm, peşinden gittim ve karşılığını aldım. Yarış tempomuz iyiydi: tempoyu koruyabildik ve lastikleri iyi yönetebildik. Ancak kolay bir yarış değildi çünkü ikinci turun büyük bölümünde Kimi'nin baskısı altındaydım ve bu da lastiklere bakmayı ve tempoyu korumayı daha da zorlaştırdı.
Önümdeki Daniel için de durum aynıydı; sanırım lastiklerini idare etmek için çok çalışıyordu çünkü ona her yaklaştığımda tekrar uzaklaşacak tempoyu buluyordu. Bu hiçbir zaman en güçlü pistimiz olmayacaktı, dolayısıyla bugünkü gibi fırsatları değerlendirip puan kazanmaya devam etmek önemli. Bakü'deki bir sonraki yarışta daha güçlü olma potansiyelimiz olduğunu düşünüyorum."
Lance Stroll (12h - P16'da başladı)
Lance Stroll
“Bugün daha iyi olabilirdi. İlk duraktan önce Albon'un önündeydik, sonra o... undercut Bizden bir tur öndeydiler ve puan alarak yarışı bitirdiler, bu yüzden biraz üzücü. Daha proaktif olabilirdik çünkü hemen önümüzde kimse yoktu. Sanırım o sırada Sergio veya Raikkonen yaklaşık beş saniye öndeydi, bu yüzden önümüzdeki kimseyle gerçekten mücadele etmiyorduk ve Albon üç saniye gerideydi.
Tam bir klasikti. undercutBu hayal kırıklığı yarattı çünkü o olaydan sonra onun kirli havasında kaldık ve geçiş yapmak zorlaştı. Sonunda ekstra bir pit stop denedik ve Magnussen'i geçerek 12. sırada bitirdik, ama daha iyi bir sonuç da alabilirdik. Yarış tempomuz kötü değildi ama stratejiye bakmamız gerekiyor çünkü bence bugün bir puan daha alabilirdik."
Kimi Raikkonen (9. - P13'te başladı)
Kimi Raikkonen
"Araç bugün iyi hissettirdi. Gridin daha gerilerinden başladık ve en azından bazı puanlar aldık. Sonunda ön lastiklerdeki yol tutuşunu kaybettim.
Çok yazık çünkü yarış sırasında onlara bakıyordum ama çok soğudular ve ben de yavaşladım. İyileştirmeler yapmak için çalışmaya devam edeceğiz ve Bakü'de neler yapabileceğimizi göreceğiz.”
Antonio Giovinazzi (15. - P19'te başladı)
Antonio Giovinazzi
"Genel olarak zor bir hafta sonuydu. Yarışa gridin arkasından başladık ve bazı pozisyonlar kazanmak için biraz farklı bir strateji izledik.
Sonunda pek işe yaramadı ve şimdi bir sonraki adımda yeni bir başlangıç yapmayı dört gözle bekliyorum. GP Azerbaycan'da. Bakü'den güzel anılarım var ve orada tekrar yarışmak eğlenceli olacak. Ne başarabileceğimizi göreceğiz."
alexander albon (10. - pit şeridinden başladı)
alexander albon
"Öncelikle dünkü sıkı çalışmalarından dolayı takıma çok teşekkür etmek istiyorum. 3. antrenmandan sonra hava biraz karanlık görünüyordu ama arkadaşlar dün gece şasiyi değiştirmek için çok çalıştılar, bu yüzden iyi bir yarışı hak ettiler ve ben de onların çabalarının ödüllendirilmesi için eve bir puan getirdiğim için mutluydum. Tüm hafta sonu tempomuz vardı ve üçüncü çeyreğe girme konusunda iyi bir şansımız olduğundan emindim, ancak ne yazık ki onarımlar nedeniyle şansımız olmadı.
Zor bir yarıştı çünkü başlangıçta iki pit stop stratejisi planlamıştık ancak bozulma çoğu insanın beklediğinden daha yüksekti. 2. antrenmandan lastiklerimizin iyi durumda olduğunu bildiğimizden, bunun üzerine gitmeye ve sert zeminde hayatta kalmaya karar verdik. Grosjean neredeyse beni yakalayacakken biraz gergindim ama bunu başardığım için gerçekten mutluyum!”
Daniel Kvyat (DNF - P11'de başlandı)
Daniel Kvyat
"Bugün talihsiz bir yarıştı çünkü birinci turdan sonra yarış neredeyse bitmişti.. Hasarlı bir araçla gösterdiğimiz hız çok güçlüydü, bu yüzden bugün puanların içinde bitirme potansiyeli olduğundan bunu iyi bir sonuca dönüştürememek hayal kırıklığı yaratıyor.
İki McLaren ile ilk tur olayını gördüm ve penaltı kararına katılmıyorum. Bence bu tipik bir birinci tur sandviçiydi ve birbirimize bu kadar yakın olduğumuz için bu tür şeyler olabiliyor."
Romain Grosjean (11. - P10'te başladı)
Romain Grosjean
"Adil olmak gerekirse, yarış tempomuz tüm hafta sonu boyunca harika olmadığından, start öncesinde biraz endişeliydim. Araç bir turda harika, ancak lastiklerle iki tur attığımız anda artık orada değiliz. Ne olduğunu tam olarak anlamamız gerekiyor.
Maç sonunda mavi bayraklar olmasa bir puan alacağımızı düşünüyorum. Alex (Albon) iyi savunma yaparak ve hata yapmadan harika bir iş çıkardı. Onu tebrik ediyorum. Her şeyi verip, çok zorlamak ve puan alma şansını bulamamak çok sinir bozucu."
Kevin Magnussen (13. - P9'te başladı)
Kevin Magnussen
"Bugün tempom yoktu, bu yüzden yarış temposu üzerinde çalışmamız gerekiyor. Sıralamalar tüm yıl boyunca iyi geçti, şu ana kadar yarış temposunu düzenlememiz gerekiyor; iyi olunması gereken en önemli şey bu.
Yapılacak bazı işler var. Şu anda gerçekten anlamıyorum, hepimizin anlaması gerekiyor. Kolay değil. İyi bir araca sahip olduğumuzu, sıralamalarda iyi bir performans sergileyebileceğimizi ve bunu yarış temposuna dönüştüremediğimizi görmek sinir bozucu."
Carlos Sainz (14. - P14'te başladı)
Carlos Sainz
"Yine sinir bozucu bir gün. Toro Rosso'dan kaçınmak imkansız, kontrolümüz dışında olan başka bir olay yarışı mahvetti ve bu sefer ne yazık ki her iki aracımızı da etkiledi."
"Gerçekten utanç verici çünkü yarış hızımız iyiydi ve ben de bozulmayı iyi yönettim, bu yüzden puanlar için mücadele etme şansımız olduğunu düşünüyorum." Kesinlikle kaliteli bir arabadan daha iyi bir yarış arabamız vardı. Olumlu şeyleri düşünmeye devam etmeyi ve sabırlı olmayı tercih ediyorum çünkü eninde sonunda işler tersine dönecek. Araçtan oldukça memnunum, takımdan, mühendislerimden, mekanikerlerimden çok memnunum ve eninde sonunda işler tersine dönecek."
Lando Norris (6. - P9'te başladı)
Lando Norris
"Başlangıcım oldukça iyiydi, çizgiyi iyi bir şekilde aştım ve Kimi'ye yakınken Üçüncü virajda geri adım atmak zorunda kalmadan önce yerimi telafi ettim. Altıncı virajda dışarıdaydım ve bir darbe aldım, bu da beni havaya fırlattı. Bu arabaya zarar verdi, birçok yerimi kaybettim ve boks yapmak zorunda kaldım. Bu yarışımızı büyük ölçüde mahvetti.
"Sonradan zemindeki hasar nedeniyle hızım pek iyi değildi ama Carlos'un hızı çok iyi görünüyordu. İlk üç takım bir yana, diğerlerinin en iyisi gibi görünüyordu. Yani bugün araçta potansiyel vardı ama temas bunu mahvetti. Bir sonraki günü."
ROKiT Williams Yarışı
george russell (15. - P19'te başladı)
George Russell
"Hızımız beklenenden biraz daha iyiydi, ilk birkaç turda mücadele ettik ve grupta kalmayı başardık. İşler sakinleştikten sonra boşluklar açılmaya başladı ve bu benim için oldukça yalnız bir yarıştı.
Yarışın ortasında lastiklerle boğuşuyorduk ve tur zamanlarımız düşüyordu, dolayısıyla ikinci kez pit yapmak doğru bir seçimdi. Günün sonunda şu anda geldiğimiz nokta burası, zorlamaya ve çalışmaya devam etmeliyiz."
Robert Kubica (16. - P20'te başladı)
Robert Kubica
“Dürüst olmak gerekirse bugün söylenecek pek bir şey yoktu. Benim için yarışın en heyecan verici anı formasyon turunda döndüğüm an oldu. Lastiklere ısı vermeye çalıştım ve altıncı virajda yavaş giderken arabayı kaybettim. Daha sonra iyi bir başlangıç yaptım ve iç çizgiye gittim ama açıkçası hiçbir şeyi riske atmak istemedim.
Racing Point'lerden birine yakındım ve içerideydim ve çizgiyi sıkılaştırıp sıkmayacağını bilmiyordum, bu yüzden yeterince boşluk bıraktım ve orada iki yer kaybettim. Hızın öyle olacağını bildiğiniz zaman bir şeyi riske atmak zordur."
✅ Kontrol edin Resimler 2019 Çince F1 GP
✅ Kontrol edin Yarış Sonuçları 2019 Çince F1 Grand Prix
✅ Kontrol edin 2019 F1 Şampiyona Sıralaması
✅ Kontrol edin 2019 F1 Takvim
Yazar hakkında
Leopold
Leopold Pleijsier, 2001 yılında F1-Fansite.com'u kurdu ve 1980'lerin başından beri F1'i takip ediyor. Günlük olarak F1 hakkında yazılar yazıyor. F1 Haberler, yarış hafta sonları, sürücüler ve sporun tarihi.
İlgili konular