Mercedes'ten Wolff, yakıtla ilgili söylentileri sert bir yanıtla yalanladı.
5
Yakıt Teçhizatı
Yuki Tsunoda, 2023'ün ilk gününde garajda sürüşe hazırlanıyor F1 Test yapmak
Yakıt ikmal sistemi, 1990'lardan 2009'a kadar F1 araçlarının pit stopları sırasında yakıt ikmali için kullanılan, yerçekimi ve basınçla çalışan bir pompa sistemiydi. Yakıt ikmali yasaklandı. F1 O sezonun sonundan beri, bu araç artık bir tarih parçası, ancak kısa ömrü, sporun gördüğü en muhteşem pit stop dramalarından bazılarına sahne oldu. Mevcut F1 Pit stop sadece lastik değişimi içindir, yakıt ikmali yapılmaz.
F1'deki yakıt ikmal düzeneği neydi?
Yakıt ikmal sistemi, planlı bir pit stop sırasında büyük bir depolama kabından bir hortum ve bağlantı elemanı aracılığıyla aracın yakıt hücresine yakıt pompalayan mobil bir pompalama ünitesiydi. Akış hızı, kapasite ve güvenlik sistemleri sıkı bir şekilde düzenlenmişti. FIA, yakıt ikmal dönemi boyunca maksimum akışı saniyede 12.1 litre ile sınırlandırmıştı; bu da bir aracın belirli bir miktarda yakıta ihtiyaç duyduğu durumlarda pit stopun minimum süresini belirliyordu.
Neden Şimdi F1 kullanılmış yakıt ikmali
Yakıt ikmali, 1994 yılında stratejik bir mekanizma olarak tanıtıldı ve takımların daha hafif araçlarla daha kısa sürelerde yarışmasına ve stratejiyi canlı bir seyirci sporuna dönüştürmesine olanak sağladı. Yarışın karakterini değiştirdi: sıralama turları düşük yakıtlı bir egzersiz haline geldi, yarışlar süre bazlı oldu ve undercuts ve overcutBu durum stratejinin merkezine yerleşti. Ayrıca hortumlar açık kaldığında veya sıcak yakıt egzoz sistemlerine sıçradığında düzenli olarak alev topları oluşmasına neden oluyordu.
Yakıt ikmalinin neden yasaklandığı
FIA, maliyet, güvenlik ve yarış karakterini gerekçe göstererek 2010 sezonunun başından itibaren yakıt ikmalini yasakladı. Güvenlik gerekçesi, yıllar içinde yaşanan çeşitli yakıt ikmal ekipmanı arızalarının ardından geldi; bunların en akılda kalıcı olanı ise Jos Verstappen'in Benetton aracındaki pit alanında çıkan yangındı. Hockenheim 1994. Maliyet argümanı, özel ekipman ve gerektirdiği lojistik ekipleri ve insan gücünden kaynaklanıyordu. Yarış argümanı ise yakıt bazlı stratejinin pistteki mücadelelerin yerini aldığı yönündeydi. 2010'dan beri araçlar yarışa tam yarış yakıtı yüküyle başlıyor ve pit stoplar sırasında yapılan tek iş lastik değişimi oluyor.
Yakıt ikmali gerektirmeyen modern pit stoplar
Yakıt ikmali yapılmadan, modern bir F1 Pit stop, tamamen lastik değiştirme işleminden ibarettir. Elit pit ekipleri artık dört lastik değişimini yaklaşık 2.0 ila 2.3 saniyede tamamlıyor ve mevcut dünya rekoru 1.80 saniye ile McLaren'e ait. Lastik değiştirme düzeneği ortadan kalkmış olabilir, ancak onun etrafındaki koreografi, tekerlek tabancaları ve kriko sistemleri etrafında inşa edilmiş, aynı derecede yoğun bir bale ile değiştirildi.
En son yakıt haberleri
F1 Yakıt Sorunları: Red Bull Sorun çözüldü, Mercedes mi gecikti?
1
F1 Yakıtla İlgili Söylentiler: Hangi Takımlar Homologasyon Sürecinde Zorlanıyor?
Hızdan Önce Verimlilik: F1 Neden Bir Laboratuvara Dönüştü?
Geleceğin Yakıtı: Alonso'nun Öngörülü Sözleşme Uzatması ve Aramco'nun Kritik Adımları
Sainz'in Katarı F1 Kabus: Bordürler, Yakıt Sızıntıları ve Daha Fazlası
1
Red Bull Ekip yakıt sıcaklığı hatasını itiraf etti
1
Red Bull Yakıt sorununun bir sonraki yarış için 'çözüldüğü' söyleniyor
7
Red Bull son GP'deki kaldırma yakıt pompası sorununu doğruladı
2
Red Bull Son GP'de yakıtının bittiğini inkar ediyor
17
hakkında sık sorulan sorular F1 yakıt teçhizatı
F1'deki yakıt ikmal istasyonu neydi?
Yakıt ikmal sistemi, 1994 ile 2009 yılları arasında pit stoplar sırasında yakıt eklemek için kullanılan pompa ve hortumdan oluşan bir sistemdi. FIA, akış hızını saniyede 12.1 litre ile sınırlandırmıştı.
F1'de yakıt ikmali ne zaman yasaklandı?
Maliyet, güvenlik ve yarış karakteri gerekçeleriyle 2010 sezonunun başından itibaren yakıt ikmali yasaklandı.
Yakıt ikmal platformunun hız limiti neydi?
Maksimum akış hızı saniyede 12.1 litre olarak belirlendi; bu da belirli bir yük için yakıt ikmalinin minimum süresini fiilen belirledi.
En ünlü petrol platformu kazası hangisiydi?
Jos Verstappen'in Benetton 1994'te Hockenheim'da, bir pit stop sırasında yakıtın sıcak araç gövdesine sıçraması sonucu meydana gelen yangın, en çok fotoğraflanan yakıt ikmal kazasıdır. F1 geçmişi.
Modern mi? F1 Pit stoplar yakıt alımını mı içeriyor?
Hayır. 2010'dan beri, F1 Yarış araçları tam dolu yakıt deposuyla başlar ve pit stoplar sadece lastik değişimi içindir.
Son güncelleme:
