Kirli hava

Öndeki aracın ardında bıraktığı hava akımı, arkadan gelen araçların yere basma kuvvetini azaltır.

Kirli hava, F1 aracının çıkardığı ve ardında bıraktığı türbülanslı, düzensiz hava akımıdır. Arkadan gelen araç, o hava akımının etkisiyle atmosferin çarpık bir görüntüsünü alır; ön kanadı yer yer tıkanır, tabanına tahmin edilemeyen bir basınç uygulanır ve yere basma kuvveti azalır. Kirli hava, on yıl boyunca sporun en büyük sorunu olmuştu ve 2022 yönetmelikleri bu sorunu çözmek amacıyla yeniden yazılmıştı.

F1'de kirli hava nedir?

Kirli hava, bir F1 aracının arkasında bıraktığı girdapların, düşük basınç bölgelerinin ve kararsız akışın izini tanımlar. Downforce üreten her bileşen aynı zamanda iz de oluşturur. Kanatlı bir araçta ön kanat, yan kanatlar, arka kanat ve diffuser Hepsi katkıda bulundu. Arkadaki araba bu akıma girdi ve kendi aerodinamik yüzeyleri, akıma girdikleri anda doğru çalışmayı bıraktı.

Kirli havanın aşağıdaki araca nasıl zarar verdiği

Bir araç başka bir aracın ardındaki rüzgara kapıldığında genellikle şu durumlar yaşanır:

• Ön kanat yere basma kuvvetinin azalması, virajlarda önden kaymaya yol açar;
• Zemin basıncının bozulması, genel tutuşu azaltır;
• Daha sıcak soğutma akışı, sıcaklıklar yükselirse kalkış ve süzülme hareketini zorunlu kılar;
• Kayma nedeniyle lastiklerde artan gerilim, aşınmayı hızlandırır;
• Doğru şekilde yönlendirmesi daha zor ve sürücü için daha yorucu bir araba.

2022 neden tabloyu değiştirdi?

2022 öncesi düzenlemelere göre, bir araç boyu mesafeden takip etmek, takip eden aracın yere basma kuvvetinin yaklaşık %35'ini kaybetmesine neden olabiliyordu. 2022 yer etkisi kuralları, yere basma kuvveti üretimini, daha küçük ve daha az bozucu olan zemine kaydırmak ve arka kanat uç plakasının akışını, dışarı doğru yayılmak yerine düzgün bir şekilde yukarı doğru kıvrılacak şekilde şekillendirmek için tasarlandı. FIA, aynı mesafede yere basma kuvveti kaybını yaklaşık %20'ye düşüren hedefler yayınladı. Pratikte araçlar artık daha yakından takip edebiliyor, ancak temiz hava hala en hızlı yer.

Kirli hava, lastikler ve strateji

Kirli havada geçirilen bir süre, sürücüyü hem tur zamanı hem de lastik ömrü açısından iki yönden cezalandırır. Mühendisler ise stratejik hilelerle karşılık verir: undercutSürücüyü temiz havaya çıkarmak için planlı soğutma turları, lastik sıcaklıklarını sıfırlamak için planlanmış soğutma turları ve daha sonraki bir atak için lastikleri korumak amacıyla sürücüden daha geride kalmasını isteyen telsiz çağrıları.

Kirli hava hakkında sıkça sorulan sorular

F1'de kirli hava nedir?

Kirli hava, öndeki aracın yaydığı türbülanslı, düzensiz hava akımıdır. Bu durum, yakından takip eden herhangi bir aracın yere basma kuvvetini ve soğutmasını azaltır ve tur başına birkaç ondalık saniyelik hız kaybına neden olabilir.

Kirli havanın yere basma kuvvetine maliyeti ne kadar?

2022 öncesi kurallara göre, bir araç boyu mesafeden takip etmek yere basma kuvvetinin yaklaşık %35'ini kaybettirebiliyordu. Mevcut kurallar bunu yaklaşık %20'ye düşürdü, ancak bu oran piste ve araca göre değişiklik gösteriyor.

Kirli hava sollama için neden sorun teşkil eder?

Yeterli yere basma kuvvetine sahip olmayan bir araç viraj hızını kaybeder, virajın tepe noktalarına doğru savrulur ve gaz pedalına yeterince erken basamaz. DRS Ya da rüzgar tüneli etkisiyle, arkadan gelen araç genellikle sollama girişiminde bulunmak için yeterince yaklaşamaz.

2022 kuralları hava kirliliği sorununu çözdü mü?

Yere basma kuvvetini zemine kaydırarak ve arka kanat izini şekillendirerek önemli ölçüde geliştirdiler. Araçlar daha yakından takip edebiliyor, ancak açık havada yapılan sürüş hala yoldaki en hızlı yer.

Takımlar yarış sırasında kirli havayla nasıl başa çıkıyor?

takımlar undercut Sürücüleri temiz havaya çıkarmak, lastikleri korumak için soğuma turları planlamak ve sürücünün başka bir aracın arkasında kalmak yerine yönetilebilir bir sürüş düzeninde kalmasını sağlamak için telsiz yönlendirmelerini kullanmak.