EX (Motor Egzoz Sistemi)

Reanult turbo V6 F1 motor egzozu

Egzoz sistemi, homologasyonlu bir güç ünitesi elemanıdır ve yerleşimi, turbo ve MGU-H'nin konumuna göre belirlenir.

Egzoz Sistemi (EX), yanma gazlarını motordan, turboşarjdan geçirerek araçtan dışarı atan, onaylı bir güç ünitesi elemanıdır. Egzoz geri basıncını şekillendirir, MGU-H'ye enerji sağlar ve daha önceki dönemlerde aerodinamik avantaj için doğrudan silah olarak kullanılmıştır. Altı güç ünitesi elemanından biridir. FIA Bu, her sürücünün sezonluk kotasından düşülür.

F1'deki egzoz sistemi nedir?

Egzoz sistemi, 1.6 litrelik V6 turbo motorun silindirlerinden çıkan sıcak gazları atmosfere taşır. Bu gazlar, turbo kompresörü çalıştırır, MGU-H enerji toplayıcısını besler ve mevcut yönetmeliklerin gerektirdiği şekilde tek bir egzoz borusundan dışarı atılır. Şekli, duvar kalınlığı ve iç geometrisi Teknik Yönetmelikler tarafından belirlenir ve her sezonun başında onaylanır.

EX'in güç ünitesinin geri kalanıyla nasıl etkileşim kurduğu

  • Turboşarj: Egzoz manifoldu türbini çalıştırarak emme havasını basınçlandırır;
  • MGU-H: Turbo ile aynı şaftı paylaşarak, egzozdan gelen fazla enerjiyi toplar ve ES veya MGU-K'ya geri gönderir;
  • Atık kapısı: Aşırı egzoz akışını tahliye ederek aşırı basıncı önler ve MGU-H kontrolünü yönetir;
  • Egzoz borusu: Mevcut kurallar uyarınca tek bir merkezi çıkış olarak zorunlu hale getirilen bu yol, 2014 öncesinde kullanılan bazı aerodinamik hilelere son veriyor.

Şişmiş diffuserve egzoz bir aerodinamik cihaz olarak

Yaklaşık 2010 ile 2013 yılları arasında ekipler egzoz gazlarını arka tarafa yönlendirdi. diffuser Hava akışını canlandırmak ve ek yere basma kuvveti oluşturmak için. FIA, bu uygulamayı kademeli olarak yasakladı çünkü bu durum, sürücü gaz pedalından ayağını çektiğinde bile motorların egzoz akışı üretmesine neden oluyor, motor kalibrasyonunu bozuyor ve maliyetleri artırıyordu. Mevcut tek egzoz borusu kuralı, bu hilenin geri dönmesini önlemek için özel olarak yazılmıştır.

EX tahsisi ve cezaları

Egzoz sistemi, içten yanmalı motor, turboşarj, MGU-K, MGU-H ve Enerji Deposu ile birlikte FIA ​​tarafından numaralandırılmış altı güç ünitesi elemanından biridir. Her sürücüye sezon boyunca her birinden belirli sayıda tahsis edilir ve limitin aşılması, motor değişiminde olduğu gibi grid cezalarına yol açar.

Egzozla ilgili son haberler

hakkında sık sorulan sorular F1 egzoz

F1'deki egzoz sistemi nedir?

Egzoz sistemi, V6 motorundan çıkan yanma gazlarını turboşarj ve MGU-H üzerinden tek bir merkezi egzoz borusuna yönlendirir. Her sezonun başında homologasyon işleminden geçer.

Egzoz, güç ünitesinin bir parçası mıdır?

Evet. ICE, turbo, MGU-K, MGU-H ve ES'nin yanı sıra egzoz da her sürücüye sezon başına tahsis edilen altı numaralı güç ünitesi elemanından biridir.

Patlayan şey neydi? diffuser?

Yaklaşık 2010 ile 2013 yılları arasında kullanılan ve egzozu içeriye yönlendiren bir tasarım. diffuser Hava akışını canlandırmak ve yere basma kuvveti oluşturmak için kullanılır. FIA, motor çalışmasını bozduğu gerekçesiyle bunu yasakladı.

neden bir F1 Arabanın tek egzoz borusu mu var?

Tek ve merkezi egzoz borusu, takımların egzoz akışını aerodinamik yüzeylere yönlendirmesini önlemek amacıyla zorunlu hale getirildi.

Yarış sırasında egzoz sistemi arızalanırsa ne olur?

Arızalı bir egzoz sistemi genellikle turbo basınçlarını, MGU-H çalışmasını bozduğu ve sıklıkla arka kısımda yangın riskine yol açtığı için aracın hurdaya çıkarılmasına neden olur.

Son güncelleme: