Formasyon Turu

Sürücüler formasyon turuna başlamaya hazırlanırken mekanikerler ızgarayı temizliyor

Isınma turu, F1 araçlarının griddeki yerlerini aldıktan ve yarışa başlamadan önce tamamladıkları tek ısınma turudur. Sürücülerin lastiklerini ısıttıkları, frenlerini kontrol ettikleri, debriyaj kavrama noktalarını doğruladıkları ve önlerindeki piste son bir kez baktıkları yer burasıdır. Her Grand Prix'nin başlangıcı bununla başlar.

F1'de ısınma turu nedir?

Isınma turu, bazen geçit töreni turu olarak da adlandırılır ve yarış başlamadan önce araçların pistte attığı tek bir turdur. Geri sayımın sonunda yeşil ışık yandığında başlar, yarışın yönünü takip eder ve sürücülerin başlangıç ​​pozisyonlarına dönmesiyle sona erer. Araçlar ısınma turu sırasında yarışmazlar, ancak istediklerini yapmakta da özgür değillerdir: FIA, hız, sollama ve pozisyona dönme konusunda belirli kurallar koymuştur.

Sürücülerin ısınma turunda yaptıkları

• Lastikleri ısıtmak için dokuma yapın: Kauçuğu istenen sıcaklığa getirmek için kontrollü, orta düzeyde bir dokuma deseni;
• Frenleri aniden açıp kapatın: Fren disk sıcaklıklarını çalışma aralığına yükseltmek;
• Debriyajı test edin: Fırlatma için kullanılacak ısırma noktasını tekrar tekrar bulun;
• Anahtar ayarlarını kontrol edin: Motor, diferansiyel ve diferansiyel debriyaj ayarlarının tümünün kalkış haritasında olduğundan emin olun;
• Parçaya bir göz atın: 1. viraja kadar olan koşu için tam çizgiyi belirleyin.

Oluşum turunu düzenleyen kurallar

Isınma turu sırasında sollama yasaktır. Eğer bir sürücü gridde kötü bir kalkış yapar ve geçilirse, geçen sürücü 1. virajdan önce tekrar geçmesine izin vermelidir. Eğer bir sürücü motoru stop ettirirse veya kalkış yapamazsa, elini kaldırır, mekanikler aracı pit şeridine iter ve o sürücü pit şeridinden kalkış yapar. Aşırı yalpalama izlenir ve cezalandırılabilir ve sürücüler durarak kalkış için belirlenmiş yerlerine geri dönmelidir.

Durarak başlama ile hareket halinde başlama arasındaki fark

Grand Prix yarışları neredeyse her zaman ayakta başlatılır; yani araçlar griddeki yerlerini alır, motorlarını çalıştırır ve beş kırmızı ışık söndüğünde start alırlar. Eğer bir yarış kırmızı bayrakla durdurulur ve soğuk bir şekilde yeniden başlatılırsa, FIA güvenlik aracının arkasında hareketli bir start seçebilir. Bu durumda ayrı bir ısınma turu olmaz çünkü araçlar zaten güvenlik aracını pist etrafında takip etmektedir.

Isınma turuyla ilgili sıkça sorulan sorular

F1'de ısınma turu nedir?

Isınma turu, yarışa başlamadan önce yapılan tek turdur. Sürücüler bu turda lastiklerini ısıtır, frenlerini hazırlar ve kalkış pozisyonlarını ayarlarlar.

Pilotlar ısınma turunda sollama yapabilirler mi?

Hayır. Eğer bir sürücü kötü bir kalkış nedeniyle geçilirse, geçen sürücünün 1. virajdan önce tekrar geçmesine izin vermesi gerekir. Isınma turunda sollama, grid cezasına veya pit stop cezasına yol açabilir.

Neden yapıyorsun F1 Araçlar ısınma turunda zigzag çizerek mi ilerliyor?

Lastiklerin yüzeyini temizleyerek, kalkışta en yüksek yol tutuşunu sağlayacak çalışma aralığına yükseltmek. Modern F1 Lastikler çabuk soğur ve tam bir tur hazırlık gerektirir.

Yarış pistinde bir sürücü aracı stop ettirirse ne olur?

Sürücü elini kaldırır, görevliler aracı pit alanına iter ve sürücü pit alanından start alır. Çevredeki grid kapatılır ve geri sayım, diğer araçların ısınma turuyla devam eder.

Isınma turu ile hareketli başlangıç ​​arasındaki fark nedir?

Yarışa başlamadan önce bir ısınma turu atılır ve tüm araçlar gridde hareketsiz haldeyken start verilir. Güvenlik aracı pistte tur attıktan sonra, kırmızı bayrakla yapılan startlarda veya istisnai durumlarda hareketli start kullanılır.