Sidepod

George Russell, sidepodsuz Mercedes W13

Yan kanatlar, F1 şasisinin her iki yanında bulunan, radyatörleri barındıran ve araçtaki en büyük aerodinamik yüzey ailesini sağlayan iki aerodinamik bölmedir. Yan kanadın şekli, soğutma akışını ve hava akışını belirler. diffuserVe şimdi, 2022 yönetmeliklerinden bu yana, aracın yere basma kuvveti potansiyelinin büyük bir kısmı da değişti. Her takım her kış yan kanatçık konseptini yeniden yazıyor.

F1'de yan kanatlar (sidepodlar) nedir?

Yan paneller, bir aracın yan taraflarında bulunan şekillendirilmiş panellerdir. F1 Otomobilin ön lastiklerinin arka kenarından yan panele entegre edilmiş motor kapağının arkasına kadar uzanan bu ızgaraların içinde su ve yağ radyatörleri, MGU-K elektronik aksamı, yardımcı soğutma sistemi ve egzoz sisteminin bir kısmı yer almaktadır. Dış yüzeyleri ise otomobilin en çok aerodinamik işlem görmüş yüzeylerinden biridir.

Yan paneller ne işe yarar?

• Arabayı soğutun: Su ve yağ radyatörleri bunların içinde yer alır ve yan taraftaki hava girişlerinden beslenir;
• Kılavuz hava akışı: Dış yüzeyler akışı zemine doğru yönlendirir ve diffuser;
• Yan darbelere karşı koruma sağlar: Entegre yan darbe yapıları, yan gövde boşluğu boyunca yer alır;
• Egzoz yönlendirmesini yönetin: Egzoz, motor kapağının üstünden, yan panellerin arasından dışarı çıkar;
• Ana sürücü soğutması: Yan kanat boşluklarının bazıları havayı sürücüye doğru yönlendirir.

2022'den beri Sidepod konseptleri

2022 aerodinamik düzenlemeleri, yan kanatçık rekabetini önemli ölçüde değiştirdi. Mercedes, aracın yan taraflarında neredeyse hiç üst gövde parçası bulunmayan ünlü "sıfır yan kanatçık" konseptiyle W13'ü piyasaya sürdü. Ferrari, Red Bull McLaren ve diğer tüm takımlar daha geleneksel hava giriş şekilleri geliştirdi. 2024 yılına gelindiğinde, çoğu takım aşağı doğru hava akımının yoğun olduğu, şuna benzeyen bir yan kanat konseptinde birleşmişti: Red Bull RB18 ve sıfır yan kanatçık fikri büyük ölçüde terk edildi.

Yan hava girişleri ve soğutma

Yan kanat girişinin boyutu ve şekli, radyatörlerin ne kadar soğutma akışı alacağını belirler ve çok küçük bir giriş kullanan herhangi bir ekip, sıcak koşullarda aşırı ısınma riskiyle karşı karşıya kalır. Ekipler genellikle Singapur ve Bahreyn gibi sıcak etkinlikler için, serin Avrupa yarışlarından farklı soğutma paketleri kullanırlar, ancak her ekstra soğutma akışı aerodinamik performansı düşürür.

Yan ayaklar hakkında sıkça sorulan sorular

F1'de yan kanatlar (sidepodlar) nedir?

Yan paneller, bir aracın yan taraflarında bulunan şekillendirilmiş panellerdir. F1 Radyatörleri barındıran ve hava akışını zemine doğru yönlendiren araba diffuser.

Yan kapsüllerin içinde ne bulunur?

Su ve yağ radyatörleri, MGU-K elektronik aksamı, yardımcı soğutma sistemleri ve entegre yan darbe yapıları.

Mercedes'in sıfır yan kanatlı konsepti neydi?

2022 Mercedes W13, yan kanatlarında neredeyse hiç üst gövde kaplaması olmadan piyasaya sürüldü; bu, yönetmeliklerin aşırı bir yorumuydu. Yeterli yere basma kuvveti üretemediği için bu konsept 2023 yılında terk edildi.

Yan panellerin güvenlikte bir rolü var mı?

Evet. Yan darbe yapıları yan gövde boşluğuna entegre edilmiştir ve yandan gelen bir darbe durumunda enerjiyi emerler.

Takımlar neden yarışlar arasında yan kanatların şeklini değiştiriyor?

Ortam sıcaklığına göre soğutma akışını ayarlamak ve zeminle olan aerodinamik etkileşimi hassas bir şekilde düzenlemek için diffuser her pistte.