Giovinazzi şimdi Madrid'de beklerken Ferrari, Leclerc'i kontrol ediyor.
2
Güç ünitesi
Mercedes-Benz'in güç ünitesi F1 W07 Hibrit
F1 güç ünitesi, 2014'te yürürlüğe giren mevcut düzenlemelerden bu yana geleneksel "motor" kelimesinin yerini alan altı elemanlı hibrit güç aktarma sistemidir. Bu araç, 1.6 litrelik turboşarjlı V6 motoru, iki elektrik motoru-jeneratörü, bir enerji depolama ünitesi, bir turboşarj ve bir egzoz sistemiyle birleştiriyor ve bu altı bileşenin her biri homologe edilmiş olup sezonluk izin kapsamında değerlendiriliyor.
F1'de güç ünitesi nedir?
Mevcut düzenlemelere göre, güç ünitesi, bir aracın tüm tahrik sistemini ifade eder. F1 Otomobil, içten yanmalı motor (ICE), MGU-K, MGU-H, turboşarj (TC), Enerji Deposu (ES) ve egzoz (EX) bileşenlerini içerir. Bunlar birlikte, %50'nin üzerinde termal verimlilikle 1000 beygir gücünden fazla birleşik güç üretir; bu, herhangi bir binek otomobil motorundan daha yüksektir.
Numaralandırılmış altı unsur
- BUZ: 1.6 litrelik V6 turbo motor, 15,000 devir/dakikaya kadar çıkabiliyor;
- Turboşarj: Silindir grupları arasına monte edilmiş tek bir ünite;
- MGU-H: Turbo şaft üzerindeki egzoz enerjisi toplayıcısı;
- MGU-K: Krank milindeki frenleme enerjisi toplayıcısı;
- ES: Elektrik enerjisini depolayan lityum iyon enerji deposu;
- EX: Egzoz sistemi, içten yanmalı motordan çıkan gazları egzoz borusuna yönlendiren sistemdir.
Her sürücünün sezon boyunca kullanabileceği her bir parçanın sayısı sınırlıdır. Bu sınırın üzerindeki her parça değişikliği, yarış sıralamasında geriye düşme cezasına neden olur.
Verimlilik ve güç dağılımı
2014-2025 kurallarına göre, içten yanmalı motor yaklaşık 850 ila 900 beygir gücü, elektrik sistemi ise maksimum 160 beygir gücü (120 kW) üreterek toplamda 1000 beygir gücünün üzerinde bir tepe gücü sağlıyor. İçten yanmalı motorun termal verimliliği, büyük ölçüde MGU-H sayesinde %50'nin üzerine çıktı ve saatte 100 kg'lık yakıt akış sınırı, her üreticiyi ham yanma gücünden ziyade verimliliğin peşinden koşmaya zorluyor.
MKS 2026 yeniden yazmak
MKS 2026 Yönetmelikler 1.6 litrelik V6 turbo motoru korurken, MGU-H'yi kaldırıyor, MGU-K'yı yaklaşık 350 kW'a çıkarıyor ve sürdürülebilir yakıtlar gerektiriyor. Elektrik katkısı, bir turdaki toplam gücün yaklaşık yarısına ulaşıyor. ADUO (Ek Geliştirme ve Yükseltme Fırsatları) sistemi, geride kalan üreticilere yapılandırılmış telafi fırsatları sunar.
En son güç ünitesi haberleri
Honda artık başka bir olasılığı da dışladı. 2026 motor yükseltmesi
Haas, Bearman'a yeni motoru verirken Ocon geride kaldı.
Zorlu bir hafta sonunun ardından Aston Martin hâlâ Honda'yı destekliyor.
1
Honda, Spec 2'nin beklentileri karşıladığını iddia ediyor, ancak Monza'da hala geride kalıyor.
Honda'nın Teknik Bir İncelemesi F1 2014'ten Beri Güç Ünitesi Geliştirme
Wolff, Russell'ın motor cezası konusunda hâlâ kararsızlığını değerlendiriyor.
1
FIA, ADUO'nun ikinci incelemesinde yeni motorlara ilişkin herhangi bir imtiyaz tanımadı.
Alonso, Honda motorundan ziyade Aston Martin şasisinden cesaret aldı.
Ralf Schumacher, Audi'nin ihtiyaç duyduğu şeyler konusunda uyarıda bulundu. F1 sonuçlar yakında
hakkında sık sorulan sorular F1 güç ünitesi
Bir nedir F1 güç ünitesi?
Güç ünitesi, modern bir hibrit tahrik sisteminin altı elemanlı tam paketidir. F1 İçten yanmalı motor, turboşarj, MGU-H, MGU-K, Enerji Deposu ve egzoz sistemini içeren otomobil.
Bir sürücü bir sezonda kaç adet güç ünitesi elemanı kullanabilir?
Altı element türünün her birinin kendine ait bir sezon sınırı vardır. Bu sınırın aşılması, grid cezalarına yol açar.
Bir şey ne kadar güç üretebilir? F1 güç ünitesi ne üretiyor?
Mevcut kurallara göre, toplam güç 1000 beygir gücünü aşıyor; içten yanmalı motor yaklaşık 850 ila 900 beygir gücü, hibrit sistem ise 120 kW'a kadar ek güç sağlıyor.
Bir şey ne kadar verimli? F1 motor?
İçten yanmalı motorun termal verimliliği yüzde 50'nin üzerine çıktı; bu, modern yol otomobili motorlarının herhangi birinden daha yüksek ve yarış uygulaması için dikkat çekici bir değerdir.
Güç ünitesinde ne gibi değişiklikler oluyor? 2026?
MGU-H kaldırılıyor, MGU-K'nın gücü yaklaşık üç katına çıkıyor, Enerji Deposu büyüyor ve sürdürülebilir yakıtlar zorunlu hale geliyor. Elektrik üretimi, tur boyunca elde edilen toplam gücün yaklaşık yarısına yükseliyor.
Son güncelleme:
