Türbülans

2021 öncesinde sprint sırasında birbirini takip eden birkaç araç F1 Brezilya Grand Prix'si

Türbülans, F1 aracının ardında kalan düzensiz, bozulmuş hava akımıdır ve iki aracın birbirine yakın yarışmakta zorlanmasının tek nedenidir. Bir otomobilin üzerindeki her aerodinamik yüzey girdaplar ve türbülans yapıları oluşturur ve bunların arkasında duran herhangi bir otomobil, ne sabit ne de doğru açıda olan havayla karşılaşır. Türbülans, kirli havanın yapısından kaynaklanır ve 2022 yönetmeliklerinin temel amacı bunu azaltmaktı.

F1'de türbülans nedir?

Türbülans, hareket eden bir cisim tarafından oluşturulan kaotik, düşük basınçlı hava akımıdır. F1 Otomobilin her kanat elemanı, lastiği, yan paneli ve tabanı bir miktar hava akımı oluşturur. Sonuç olarak, aracın arkasında birkaç araç boyu boyunca uzanan, girdaplı ve tahmin edilemez bir hava akımı oluşur. Bu hava akımına giren araç, kendi aerodinamik yüzeylerinin tasarlandığı pürüzsüz ve istikrarlı özelliklere sahip olmayan bir hava ile karşılaşır.

Türbülansın kaynağı

• Ön ve arka kanatlar: Uç plakalar tarafından oluşturulan girdaplar;
• Açık tekerlekler: Dönen her lastiğin ardında düzensiz, dalgalı bir akış;
• Diffuser çıkışlar: Zeminin arkasında büyük ölçekli iz yapıları;
• Motor kapağı ve hava filtresi kutusu: Üst gövde panellerinin her birinden girdap şeklinde sıvı akışı;
• Fren hava kanalları: Ön tekerleklerden çıkan, hızla dönen girdaplar.

Türbülans ve kirli hava

"Kirli hava" şudur: paddock Öndeki aracın yarattığı türbülanslı hava akımına verilen isimdir. Arkadaki araç bu hava akımına girdiğinde ön kanat yere basma kuvvetini, taban basıncını ve soğutma akışını kaybeder. 2022 öncesi kurallara göre, kirli hava, bir araç boyu mesafede arkadaki aracın yere basma kuvvetinin yaklaşık %35'ini kaybetmesine neden olabiliyordu. Mevcut kurallara göre bu rakam yaklaşık %20'ye düştü; bu nedenle, yakın takip, türbülans olmasa bile mümkün. DRS.

2022'deki türbülansın yeniden yazılması

FIA ve F1, 2022 için aerodinamik düzenlemeleri özellikle bir aracın arkasında bıraktığı türbülansı azaltmak amacıyla yeniden yazdı. Dışa doğru hava akışını ortadan kaldırmak için yan kanatlar kaldırıldı. Arka kanatlar, uç girdaplarını dışa doğru değil, yukarı doğru yönlendirecek şekilde yeniden tasarlandı. Downforce, kanat ağırlıklı bir aracınkinden çok daha küçük bir hava akımı oluşturan tabana taşındı. Sonuç olarak, aracın arkasında ölçülebilir derecede daha temiz bir hava ve çok daha yakın yarışlar elde edildi.

Türbülans hakkında sıkça sorulan sorular

F1'de türbülans nedir?

Türbülans, F1 aracının havada hareket ederken yaydığı düzensiz, bozulmuş hava akımıdır. Bu durum, yakından takip eden herhangi bir aracın yere basma kuvvetini azaltır.

Türbülans ile kirli hava arasındaki fark nedir?

Kirli hava şudur: paddock Özellikle arkadan gelen bir aracın neden olduğu türbülans için kullanılan bir isim. Her iki ifade de aynı olguyu belirtir.

2022 kuralları türbülansı nasıl azalttı?

Yan kanatçıkları çıkararak, arka kanatları yukarı doğru hava akımları oluşturacak şekilde yeniden şekillendirerek ve yere basma kuvvetini tabana taşıyarak, bu değişiklikler sayesinde yere basma kuvveti kaybı, bir araç boyu mesafede yaklaşık %35'ten yaklaşık %20'ye düşürüldü.

Aracın hangi bölümleri en fazla türbülansa neden olur?

Tarihsel olarak arka kanat, yan kanatçıklar ve açık tekerlekler. Mevcut kurallara göre arka kanat uç plakası tasarımı ve diffuser Çıkışlar hala önemli ölçüde katkıda bulunuyor.

Mı DRS Türbülansı ortadan kaldırmak mı?

Hayır. DRS Arka kanat flapını açarak arkadaki araca olan sürtünmeyi azaltır. Öndeki aracın oluşturduğu türbülanslı hava akımını değiştirmez.